《汽車電氣系統(tǒng)檢修》內(nèi)容包括：汽車電路故障檢修方法、汽車電源系統(tǒng)故障檢修、汽車起動(dòng)系統(tǒng)故障檢修、汽車照明與信號(hào)裝置故障檢修、汽車儀表故障檢修、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)故障檢修、汽車風(fēng)窗洗滌刮水裝置故障檢修共7個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)。 《汽車電氣系統(tǒng)檢修》圖文并茂、深人淺出、通俗易懂，可作為髙等院校汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)、汽車電子技術(shù)專業(yè)
《汽車美容裝飾與鈑金修復(fù)》內(nèi)容基本覆蓋了專業(yè)相關(guān)職業(yè)崗位（群）的任職要求，并注意兼顧學(xué)生可持續(xù)發(fā)展需要，內(nèi)容包括：模塊一汽車美容認(rèn)識(shí)、模塊二汽車漆面美容修復(fù)、模塊三汽車美容裝飾、模塊四汽車美容店經(jīng)營(yíng)和模塊五汽車鈑金修復(fù)五個(gè)模塊。《汽車美容裝飾與鈑金修復(fù)》可供高職院校汽車、交通等有關(guān)專業(yè)的學(xué)生使用，也可供從事汽車美容工作
本教材以汽車電器檢修項(xiàng)目為主線組織教材內(nèi)容，包括汽車電器檢修基礎(chǔ)、電源系統(tǒng)故障檢修、起動(dòng)系統(tǒng)故障檢修、點(diǎn)火系統(tǒng)故障檢修、儀表及報(bào)警系統(tǒng)故障檢修、輔助電器系統(tǒng)故障檢修和空調(diào)故障檢修8個(gè)檢修項(xiàng)目。
本書對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控原理和高壓共軌系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和故障診斷、檢查方法進(jìn)行了詳細(xì)的講解。
本書共7章，以汽車制造企業(yè)中汽車覆蓋件沖壓生產(chǎn)為主線，介紹了汽車覆蓋件材料及性能、汽車覆蓋件沖壓成形工藝、汽車覆蓋件沖壓模具結(jié)構(gòu)、汽車覆蓋件模具的使用與維護(hù)、汽車覆蓋件產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)、汽車覆蓋件沖壓質(zhì)量控制等方面的知識(shí)。本書適合高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院、成人教育高校的汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)、模具設(shè)計(jì)與制造專業(yè)學(xué)生使用，也可供汽車
本教材以有代表性的豐田普拉多（PRADO）、豐田柯斯達(dá)（COASTER）等汽車做為本教材講述的基本車型，主要內(nèi)容包括：汽車電氣系統(tǒng)組成、結(jié)構(gòu)原理、整車電氣電路圖識(shí)讀；發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理、線束安裝與調(diào)試；自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理及布線安裝、制動(dòng)防抱死裝置（ABS）結(jié)構(gòu)原理及布線安裝、電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置結(jié)構(gòu)原理及布線安
本書是高等職業(yè)教育汽車制造與裝配技術(shù)重點(diǎn)專業(yè)建設(shè)規(guī)劃教材，全書共分五章，以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為主線，主要介紹了鑄造工藝基礎(chǔ)、發(fā)動(dòng)機(jī)零件鑄造工藝、鑄件后處理、鑄件質(zhì)量控制與檢驗(yàn)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)鑄造裝備調(diào)試等內(nèi)容。本書可供高職高專院校汽車制造與裝配技術(shù)、材料成型與控制技術(shù)、內(nèi)燃機(jī)制造與維修專業(yè)使用，或作為繼續(xù)教育及職業(yè)培訓(xùn)教材，也可供
TBM是一種利用回轉(zhuǎn)刀具開挖，同時(shí)破碎洞內(nèi)圍巖及掘進(jìn)，形成整個(gè)隧道斷面的一種新型、先進(jìn)的隧道施工機(jī)械。本書總結(jié)TBM設(shè)備以及施工等基本技術(shù)參數(shù)的條件下，參考既有完工的工程實(shí)例和技術(shù)資料，并醫(yī)用了部分內(nèi)容和數(shù)據(jù)，進(jìn)行了詳細(xì)的分析和介紹，全面總結(jié)了敞開式TBM在城市軌道交通、山嶺隧道、引水隧洞等方面施工的關(guān)鍵技術(shù)，以期為同
本書提出了車輛-道路耦合系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的研究框架，對(duì)車輛、道路及車輛-道路耦合系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)進(jìn)行了理論、仿真及實(shí)驗(yàn)研究�；趯�(shí)驗(yàn)建模、多自由度模型和多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型對(duì)重型車輛的非線性動(dòng)力學(xué)行為進(jìn)行了研究。采用積分變換法、Galerkin方法、有限元法分析了移動(dòng)車輛載荷下的道路系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)響應(yīng)。建立了車輛-道路耦合系統(tǒng)，比較了耦
《電動(dòng)機(jī)車?yán)碚摗肪C合車輛動(dòng)力學(xué)、電機(jī)拖動(dòng)、控制工程、交通管理等相關(guān)理論來論述電動(dòng)機(jī)車?yán)碚�。根�?jù)汽車行駛于多變路況和頻繁起停的負(fù)載特性，分析比較了各類驅(qū)動(dòng)電機(jī)的結(jié)構(gòu)原理及其驅(qū)動(dòng)特性，提出通過四輪直驅(qū)輪轂電機(jī)控制，按路況靈活調(diào)配電機(jī)功率，以提高運(yùn)行效率和動(dòng)能回收率等多項(xiàng)節(jié)能技術(shù)，既可成倍提高續(xù)駛里程，也更適于所述的多項(xiàng)電動(dòng)
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