樁網(wǎng)結構復合地基較傳統(tǒng)的復合地基形式而言，是一種新型的地基處理理論和方法。其理論研究遠落后于工程實踐，工作機理尚不十分清楚，即沒有現(xiàn)成的設計理論和設計方法，又沒有成熟的施工工藝和控制措施。為此，本書在前人研究工作的基礎上，緊密結合工程實踐，通過現(xiàn)場試驗，理論分析和數(shù)值模擬，深入系統(tǒng)的研究了樁網(wǎng)結構復合地基加固深厚軟基的

本書分為概述、2014年工作、我國缺陷汽車產(chǎn)品召回情況分析、國內外汽車召回情況比較、國家車輛事故深度調查體系建設、消費者調查與投訴數(shù)據(jù)分析6部分，主要包括：我國汽車產(chǎn)品召回10年回顧、召回實施情況、法規(guī)制度、技術體系、科學研究等。

本書內容共分三部分。第一部分維修保養(yǎng)，主要介紹更換護軌作業(yè)、整修護軌作業(yè)、圬工壓注水泥漿作業(yè)、拱圈砌筑作業(yè)、砂漿抹面作業(yè)、支座除銹涂油作業(yè)、支座搗墊干硬砂漿作業(yè)、支座上擺錨栓折斷處理作業(yè)、整治接長泄水管作業(yè)、梁拱及支座檢查作業(yè)指導書等65項作業(yè)；第二部分橋

章為民、王年香所*的《公路膨脹土地基與基礎》介紹了國內外公路膨脹土地基與基礎研究現(xiàn)狀和作者近10年的研究成果，論述了公路膨脹土地基與基礎性狀和技術對策，全面系統(tǒng)地反映了我國公路膨脹土地基與基礎理論和技術的*新研究成果。全書共分6章，內容主要包括中國公路膨脹土概況與病害處治、膨脹土變形和強度特性試驗研究、公路膨脹土地基與

《膨脹性黃土隧道安全施工技術》本書共十章，采用理論分析、室內試驗、現(xiàn)場試驗、監(jiān)控量測、數(shù)值模擬等研究方法與手段，對膨脹性黃土隧道安全施工技術進行了全面分析研究。**章分析了膨脹性黃土的基本特征及其隧道建設的建設概況和研究現(xiàn)狀；第二至三章分析了膨脹性黃土隧道圍巖工程特征、變形特性及其影響因素；第四章分析了膨脹性黃土隧道圍

《膨脹性黃土隧道變形特性及其支護技術》本書共十章，采用理論分析、室內試驗、現(xiàn)場試驗、監(jiān)控量測、數(shù)值模擬等研究方法與手段，研究了膨脹性黃土隧道的變形特性及支護技術。**章介紹了膨脹性黃土概況、工程特性以及膨脹性黃土隧道國內外研究現(xiàn)狀；第二章至第四章，分析了膨脹性黃土隧道圍巖變形破壞模式、變形原因和變形特征；第五章介紹了幾

本書主要內容包括：橋梁防船撞的要求、船對橋的撞擊力、怎樣實現(xiàn)橋梁柔性防撞、柔性防船撞的試驗基礎及實船驗證、橋梁防船撞遇到的幾個具體問題等。

本書系統(tǒng)地闡述了發(fā)動機電控系統(tǒng)的結構、原理、元件的檢測、故障診斷和檢測方法，并重點對柴油機電控系統(tǒng)進行了詳盡的介紹。全書共分六個項目：電控燃油噴射系統(tǒng)檢修，微機控制點火系統(tǒng)檢修，進氣控制系統(tǒng)檢修，排氣控制系統(tǒng)檢修，柴油機電控燃油供給系統(tǒng)檢修，電控發(fā)動機的故障診斷。

懸架的性能直接影響車輛的操縱穩(wěn)定性、乘坐舒適性等整車性能。而橡膠彈性元件對懸架系統(tǒng)有著至關重要的作用，尤其對于高速行駛的車輛顯得*為重要。在實際設計工作中，存在如何確定這些橡膠件性能的要求、根據(jù)這些要求如何設計出合理的零部件等諸多問題。本書對汽車懸架及橡膠彈性元件的設計機理進行研究，提出了懸架橡膠彈性元件工程分析及其相

根據(jù)高職高專院校的人才培養(yǎng)目標，針對“工學結合雙證制”新的高職教育教學理念，以項目教學為引領，以工作任務為主線，理論與實踐相結合，知識與能力相并重，在湖北工業(yè)職業(yè)技術學院江軍等老師編寫的《汽車電工電子技術基礎》教材的基礎上，結合教學實踐，編寫了本書，以滿足教師和學生在實驗實訓環(huán)節(jié)的需要。全書共十二個實驗項目和兩個實訓項