本書通過分析飛行員的頭部磁共振成像數(shù)據(jù),探討其大腦結(jié)構(gòu)與飛行能力之間的關(guān)聯(lián),以提供更加科學(xué)有效的飛行員選拔和培訓(xùn)方法。首先綜述當(dāng)前飛行員選拔和培訓(xùn)的方法，并分析了其存在的局限性和不足之處;然后介紹頭部磁共振成像技術(shù)的原理和應(yīng)用,以及如何獲取、處理和分析頭部磁共振成像數(shù)據(jù);最后闡述選擇合適的神經(jīng)影像指標(biāo)來揭示飛行員認(rèn)知和

本書對飛行員航空心理生理訓(xùn)練的理論基礎(chǔ)、訓(xùn)練設(shè)備和具體實施方法進行了針對性的介紹。首先,從飛行對人體身心的挑戰(zhàn)作為切入點,引出心理生理訓(xùn)練對于飛行員的意義,進而介紹飛行員基礎(chǔ)身心測評:然后,從飛行員的基礎(chǔ)心理能力訓(xùn)練入手,明確一般感知動作能力、注意力、夜視能力的訓(xùn)練方法,再從空間定向及其障礙的克服過渡到高空特殊的缺氧低

本書通過精心設(shè)計，緊緊圍繞民用航空法規(guī)和飛行訓(xùn)練大綱，為讀者提供使用PCATD提升飛行基本駕駛技能的路徑和方法。全書分為五章，包括PCATD使用介紹、C172機型概述、基本駕駛技術(shù)、私照飛行科目、儀表飛行科目。

現(xiàn)代戰(zhàn)爭的制勝機理正在由以網(wǎng)絡(luò)為中心向以決策為中心轉(zhuǎn)變，靈活高效的任務(wù)決策是上層戰(zhàn)術(shù)與底層控制策略之間的有機銜接。航空集群作為一種新型分布式空中作戰(zhàn)力量，面向高動態(tài)、強對抗的復(fù)雜戰(zhàn)場環(huán)境和作戰(zhàn)任務(wù)，如何根據(jù)當(dāng)前戰(zhàn)場態(tài)勢和作戰(zhàn)需求做出兼具靈活性、時效性和魯棒性的任務(wù)決策，是提升航空集群作戰(zhàn)能力的關(guān)鍵。本書針對航空集群任務(wù)

教材，根據(jù)企業(yè)調(diào)研，空中安全保衛(wèi)崗位中真正需要用武力解決問題的情況并不多，絕大部分的糾紛以及非法干擾都是可以通過語言進行化解和處理的。本書依據(jù)民航局安全員初始培訓(xùn)訓(xùn)練大綱，以日常交際用語作為基礎(chǔ)，非法干擾處置語言作為中級進階，最后上升到危情出現(xiàn)時的用語溝通和安撫技巧。本書以工作內(nèi)容為導(dǎo)向，針對工作情景不同階段、不同狀況

"《空間定向障礙》空間定向障礙號稱飛行安全的第一殺手，也是航空醫(yī)學(xué)需要跨越的山峰之一。要徹底解決空間定向障礙需要從三個方面進行突破：第一是設(shè)備；第二是教育；第三是訓(xùn)練�！犊臻g定向障礙》深入淺出闡述了空間定向障礙發(fā)生的生理、心理機制，空間定向障礙與航空工效學(xué)、各種飛行錯覺產(chǎn)生原理，空間定向障礙防護和訓(xùn)練方法等。適用于航空

《航空中人的因素》共9章，主要內(nèi)容包括：人為因素導(dǎo)論、人類自身的限制、人的認(rèn)知過程、人的差錯、人與人的界面、人與軟件的界面、人與硬件的界面、人與環(huán)境的界面、航空中的人為因素的研究及發(fā)展。通過學(xué)習(xí)，可進一步了解航空中人的生理/心理特性以及人的行為能力分析方法，掌握和理解人在個體環(huán)境和群體環(huán)境中的行為能力和限制能力；可對不

本書闡述飛行活動中的人為因素，由3位美國的航空心理學(xué)家聯(lián)合撰寫，著重介紹了如何將心理學(xué)原理和技術(shù)應(yīng)用于航空領(lǐng)域中特定的情景和問題解決，包括人與系統(tǒng)最佳結(jié)合、飛行迷航問題、生態(tài)駕駛艙設(shè)計、駕駛輔助系統(tǒng)、飛行員訓(xùn)練和選拔、航空安全及航空環(huán)境中的視覺和觸覺等方面，既能讓飛行員了解心理學(xué)對于航空操作的積極作用，學(xué)會在航空作業(yè)過

本書針對國內(nèi)外在飛行建模仿真、風(fēng)險量化評估與安全防護等方面的研究現(xiàn)狀，開展復(fù)雜失效情形下的飛行建模、風(fēng)險評估與安全防護理論與方法研究，將緊密契合飛機在設(shè)計研制、試飛試驗和運行使用過程中的對飛行安全保障需求，開展了復(fù)雜失效情形下的飛行建模仿真、風(fēng)險量化評估和危險姿態(tài)改出方法的研究，在飛行仿真邊界拓展、風(fēng)險量化評估、失效鏈

本書共五章，內(nèi)容包括：溝通的概念、飛行中影響溝通的因素、飛行中有效溝通的方法、典型場景下的溝通、溝通與其他勝任力之間的關(guān)系。