氣動外形設計與氣動特性預示是高超聲速飛行器研制的關鍵技術，在高超聲速飛行器研制中處于核心地位；制導與控制技術也是高超聲速飛行器研制的關鍵技術，氣動特性是其主要研制輸入。高超聲速氣動外形設計的控制穩(wěn)定準則研究是解決如何在總體層面協(xié)同這兩大關鍵技術，確保飛行器的氣動外形設計和控制策略選擇一開始就處于正確的道路上，其屬于飛行

本書從飛行器系統(tǒng)工程理論的概念與定義出發(fā)，全面闡述了系統(tǒng)工程理論的產(chǎn)生與發(fā)展、作用與價值和主要應用領域，并對國際上主流的系統(tǒng)工程標準和手冊進行了詳細地介紹與研究，通過大量資料的閱讀分析和工程實踐／型號的歸納與總結，特別是對美國波音（Boeing）公司、歐洲空客（Airbus）公司和中國航空工業(yè)集團有限公司等的諸多型號進

本書由英文第9版翻譯而來，以通俗易懂的語言全面而細致的介紹了航天推進領域近乎所有的內容，包括推進原理、推進劑、各類推進器的結構、制造工藝、推進器的選擇、羽流特征和試驗方法等，對于系統(tǒng)的了解這一學科有很大幫助。本書可供高校火箭發(fā)動機相關專業(yè)學生、航空航天領域的工程師和希望了解基本推進知識的火箭愛好者等人員學習使用。

本書共9章，介紹了衛(wèi)星技術的基本原理，內容包括衛(wèi)星軌道和軌跡、衛(wèi)星發(fā)射與在軌運行、衛(wèi)星硬件、通信技術、多址接入技術、鏈路設計基礎，以及衛(wèi)星網(wǎng)絡的概念。本書對于衛(wèi)星領域的初學者是一本很好的入門參考書，也可以作為專業(yè)技術人員和科研人員的一本參考書。這種跨學科的內容覆蓋使得本書成為專業(yè)技術人員、研究開發(fā)人員以及研究生的必備的

本書綜合數(shù)學、流體力學、傳熱學等領域的知識和進展，采用多學科交叉的研究方法，利用微分方程相似變換群理論、同倫分析方法、拉普拉斯變換、傅里葉變換方法、Stehfest算法等，從建模分析、解析求解和數(shù)值模擬等方面，對不同機制誘發(fā)的伸展壁面上復雜流動基體流動傳熱問題進行較為系統(tǒng)的研究成果，尤其對由界面上表面張力梯度引起的Ma

本書主要研究對象是高超聲速飛行器，首先介紹高超聲速飛行器的國內外研究進展，然后建立高超聲速飛行器面向控制的模型，開展模型特性分析，介紹預測控制方法的基本原理，闡述基于具有解析形式的最優(yōu)預測控制設計高超聲速飛行器控制器的方法和步驟，并給出實例分析，為本領域的工程技術和科研人員開展高超聲速飛行器控制方法研究和控制系統(tǒng)設計提

本書主要以性能樣機的分析、設計、建模、仿真、驗證、優(yōu)化和綜合集成技術支撐點展開，全面論述航天產(chǎn)品性能樣機集成建模與仿真驗證方法，應用系統(tǒng)工程思想貫穿全書創(chuàng)作，結合當前主流建模與仿真技術，提出了數(shù)字化樣機的定義、性能樣機的建模理論、協(xié)同設計過程集成、仿真與優(yōu)化集成和基于高性并行計算的性能樣機驗證技術，形成初步的航天性能樣

本書全面系統(tǒng)的介紹了衛(wèi)星充放電效應相關基本理論，從與衛(wèi)星充放電相關的空間環(huán)境、材料特性到充放電機理過程等都進行了系統(tǒng)的介紹。全書共分8章，第1章介紹了充放電效應的基本概念及危害。第2~3章介紹了與充放電相關的空間環(huán)境模型及材料特性。第4~5章分別討論了表面充電模型和介質內部充電模型。第6章介紹了衛(wèi)星充電誘發(fā)的放電機理及

本教材以深空探測任務為背景，系統(tǒng)的介紹探測器在行星際飛行的軌道理論與方法。本教材是根據(jù)作者多年從事深空探測軌道動力學與控制教學和科研工作積累的經(jīng)驗編寫而成的，重點介紹行星際飛行軌道的基本概念與基本理論、行星際飛行軌道的建模與計算方法等，為深空探測任務軌道的設計、分析和研究提供理論方法和實用的技術手段，使讀者能夠全面系統(tǒng)

本書內容覆蓋了未來載人登月、月球基地、載人小行星、載人登火星及火星基地等任務，并對各項任務的技術途徑和技術難點有選擇地進行了闡述。共12章，前4章介紹與載人深空探測任務相關的概念、發(fā)展概述、科學目標、任務介紹等，為理解載人深空探測任務的概念和科學內涵做好鋪墊；第5章和第6章介紹與載人深空探測任務分析相關的知識，如飛行模

本書全面系統(tǒng)地介紹了衛(wèi)星充放電效應的相關理論，包括與衛(wèi)星充放電相關的空間環(huán)境、材料特性、充放電機理過程等內容。全書共分8章，第1章介紹了充放電效應的基本概念及危害；第2、3章介紹了與充放電相關的空間環(huán)境模型及材料特性；第4、5章分別討論了表面充電模型和介質內部充電模型；第6章介紹了衛(wèi)星充放電誘發(fā)的放電機理及過程；第7、

本書是作者及其團隊近幾年來在對地觀測衛(wèi)星激光測高數(shù)據(jù)幾何處理與應用方面的研究成果總結。書中詳細介紹了衛(wèi)星激光測高的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，重點論述了對地觀測衛(wèi)星激光測高數(shù)據(jù)處理技術，研究了國產(chǎn)衛(wèi)星激光測高儀在軌幾何檢校方法，提出了激光測高儀"兩步法"在軌幾何檢校算法，提出了廣義激光高程控制點自動提取算法，開發(fā)了對地觀測衛(wèi)星激光

本書首先安排了載人深空探測概念、載人深空探測任務發(fā)展概況、科學目標與探測載荷和長期深空飛行任務對人的影響這四章來講述與載人深空探測相關的基礎知識，為理解載人深空探測任務和科學內涵做好鋪墊；其次安排了飛行模式和軌道設計兩章來講述與載人深空探測任務分析相關的基礎知識；然后安排了進入下降和起飛、空間推進技術、原位資源利用技術

本書系統(tǒng)闡述了飛行器結構分析涉及的彈性力學、結構力學和有限元的基礎理論和方法。全書分三篇，共13章。第一篇彈性力學基礎，分4章，分別闡述彈性力學的基本方程、平面問題、薄板彎曲問題以及能量原理；第二篇結構力學，分5章，分別闡述結構簡化及組成分析、靜定結構的內力及彈性位移、靜不定結構的內力及彈性位移、薄壁梁的彎曲和扭轉以及

本書通過靜、動態(tài)特性非線性數(shù)學模型分析干擾因素對泵壓式液體火箭發(fā)動機性能的影響，試驗驗證模型的準確度；建模分析空間小推力高壓燃燒室推進系統(tǒng)的響應特性；對電動氣閥、氣動液閥等閥門組件建立非線性數(shù)學模型并分別進行響應特性分析；對液氧/煤油/氣氫三組元模型發(fā)動機系統(tǒng)進行建模仿真和系統(tǒng)穩(wěn)定性分析。本書是作者長期從事液體火箭發(fā)動

本書主要包括高超聲速飛行器的非線性運動模型、動態(tài)特性分析與面向控制的姿態(tài)系統(tǒng)模型，魯棒參數(shù)化控制設計方法的基本原理與設計步驟，高超聲速飛行器沿彈道增益協(xié)調魯棒參數(shù)化控制設計的基本原理、設計步驟及詳細過程與結果，以及高超聲速飛行器制導與控制六自由度非線性數(shù)值仿真的軟件開發(fā)、仿真測試與結果分析。本書內容系統(tǒng)規(guī)范，而且注重理

北京空間機電研究所在航天器回收著陸技術方面取得了輝煌的專業(yè)成就，形成了深厚的歷史積淀，同時也不斷迎接更為艱巨的挑戰(zhàn)�！栋踩�返回——航天器回收與著陸技術的發(fā)展與成就》一書的出版，希望能夠銘記我國航天器回收與著陸技術的發(fā)展歷史，傳承責任擔當、拼搏創(chuàng)新、團結奉獻的精神，更希望能夠激發(fā)廣大航天人奮發(fā)向上、追求卓越，為我國航天強

本書介紹了非線性動力學的一些基本知識及其在流體力學中的應用舉例。本書從非線性動力學理論出發(fā)，對飛行器俯仰、滾動單自由度、俯仰和滾動耦合的雙自由度以及俯仰、滾動與偏航三自由度耦合的動態(tài)穩(wěn)定性做了分析和計算，給出了高空高超聲速飛行器的動穩(wěn)定性判則，并進行了驗證。這些結果將推動高超聲速飛行器的研制發(fā)展。

本書在深入分析高超聲速飛行器模型特性的基礎上，重點對高超聲速飛行器巡航段的穩(wěn)定跟蹤控制及再人段的姿態(tài)控制問題進行研究。全書以實際工程為背景，所研究問題均來源于實際，如彈性和非*小相位影響下的高超聲速飛行器的穩(wěn)定跟蹤控制問題、多約束及不確定影響下的再入軌跡姿態(tài)協(xié)同控制問題等。通過提煉關鍵科學問題，本書有針對性地提出了基于

本書編委由我國主要的航天器和運載火箭設計與試驗相關單位專家組成�？偨Y了我國航天飛行器試驗動力學環(huán)境設計與試驗方面的經(jīng)驗，借鑒了美國NASA-STD-7005《動力學環(huán)境準則》標準內容，系統(tǒng)地給出了航天飛行器在其壽命周期內所經(jīng)歷的動力學環(huán)境的分類及任務事件、動態(tài)激勵或動力學環(huán)境引起的載荷預示方法、結構環(huán)境激勵響應預示方法