本書主要面向我國網(wǎng)約車運營監(jiān)管實踐中利益相關(guān)者的自主博弈關(guān)系，采用理論推演和仿真實驗相結(jié)合的研究手段，綜合運用行為決策理論和演化博弈等理論與方法來分析我國網(wǎng)約車利益相關(guān)者的博弈行為：首先在微觀層面對復(fù)雜問題情景下平臺、司機和乘客的利益訴求和行為特征進行深入分析；在中觀層面系統(tǒng)梳理我國網(wǎng)約車新政實施背景下利益相關(guān)者之間的博弈關(guān)系，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建有針對性的博弈模型，并深入分析決策個體的行為特征對博弈關(guān)系和均衡結(jié)果的影響機理；最后在宏觀層面提出構(gòu)建網(wǎng)約車的監(jiān)管機制的對策建議，為網(wǎng)約車市場的監(jiān)管提供決策

《城市公共交通績效評價研究》是“北方民族大學(xué)文庫”“國家民委西部地區(qū)特色農(nóng)產(chǎn)品營銷創(chuàng)新團隊項目”的階段性成果之一，主要內(nèi)容分為7章，包括城市公共交通績效評價問題的研究背景與意義、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、運營模式和管理模式范圍界定。SE-DEA-Gini績效評價方法、改進的博弈交叉效率評價方法、績效評價結(jié)果以及結(jié)論與建議等。 《城市公共交通績效評價研究》可作為城市公共交通績效評價理論的積極探索和有益補充，也可為深入研究公共行業(yè)績效評價提供理論借鑒與實踐參考。