本書考慮多種類異質資源，包括固定設備資源、移動設備資源和列車載客資源的再分配問題，基于列車運行圖、列車停站計劃和動車組交路計劃之間的關聯(lián)關系，對高速鐵路列車運行調整問題進行研究，包括高速鐵路列車運行調整問題基本要素分析與基本模型構建，列車運行圖與列車停站計劃調整一體化優(yōu)化方法，干擾持續(xù)時間不確定的列車運行圖與列車停站計劃調整一體化優(yōu)化方法，列車運行圖與動車組交路計劃調整一體化優(yōu)化方法，列車運行圖與列車停站計劃、動車組交路計劃調整一體化優(yōu)化方法等。