《高速鐵路客運(yùn)安全與應(yīng)急處置》介紹了高速鐵路乘務(wù)安全管理的概況和突發(fā)事件的應(yīng)急處置知識(shí)。全書共6個(gè)項(xiàng)目，分別為高速鐵路安全基礎(chǔ)知識(shí)、鐵路運(yùn)輸事故及應(yīng)急救援、高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全管理、高速鐵路動(dòng)車組安全與應(yīng)急處置、高速鐵路車站安全與應(yīng)急處置、應(yīng)急搶救與處置。《高速鐵路客運(yùn)安全與應(yīng)急處置》圖文并茂，案例豐富，通過案例分析對(duì)高速

本書對(duì)高速鐵路車站改造施工進(jìn)行了概述,構(gòu)建了基于多品種流網(wǎng)絡(luò)的高鐵車站理論通過能力推算方法,并依次研究了施工條件下高速鐵路車站作業(yè)方案與列車到發(fā)計(jì)劃協(xié)同優(yōu)化、站改施工與運(yùn)輸組織協(xié)同評(píng)價(jià)與優(yōu)化、站改施工與運(yùn)輸調(diào)整一體化組織方案評(píng)價(jià)、站改施工與運(yùn)輸組織協(xié)同優(yōu)化決策支持系統(tǒng)設(shè)計(jì)。在此基礎(chǔ)上以深圳北站站改施工為案例,推算了站改

本書以京張高速鐵路隧道及地下車站工程設(shè)計(jì)和建設(shè)為依托,詳細(xì)闡述了空氣動(dòng)力學(xué)的基本理論及其在隧道、車站內(nèi)產(chǎn)生的氣動(dòng)效應(yīng),以及相關(guān)工程上緩解氣動(dòng)效應(yīng)的設(shè)計(jì)對(duì)策。本書包含緒論、地下車站空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)和地下車站緩解氣動(dòng)效應(yīng)設(shè)計(jì)對(duì)策三部分,共計(jì)11章,內(nèi)容包括空氣動(dòng)力學(xué)理論基礎(chǔ)、隧道及車站內(nèi)的空氣流動(dòng)、隧道及車站內(nèi)的壓力波、氣動(dòng)

隨著磁浮交通技術(shù)走向工程化和商業(yè)化應(yīng)用，人們對(duì)磁浮交通系統(tǒng)的安全性和可靠性提出了更高的要求，狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障診斷與容錯(cuò)控制是實(shí)現(xiàn)上述需求的有效途徑之一。本書將中低速磁浮列車和時(shí)速600公里高速磁浮列車作為研究對(duì)象，以解決工程實(shí)際問題為目標(biāo)，對(duì)磁浮列車的狀態(tài)監(jiān)測(cè)、異常檢測(cè)、故障診斷以及磁浮控制系統(tǒng)的故障診斷與容錯(cuò)問題進(jìn)行了

《軌道交通電工技術(shù)基礎(chǔ)與技能（活頁式）》是根據(jù)高等職業(yè)院校高技能應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)，結(jié)合課程綜合化改革要求，在《城市軌道交通電工技術(shù)》基礎(chǔ)上，以就業(yè)為向?qū)�，能力為本位，學(xué)生為中心，采用項(xiàng)目式任務(wù)驅(qū)動(dòng)法編寫的崗、課、證、賽融通的新形態(tài)活頁式教材。《軌道交通電工技術(shù)基礎(chǔ)與技能（活頁式）》包含軌道交通電氣系統(tǒng)、直流電路認(rèn)知

本書研究了軟土的土質(zhì)條件、地基分層特性、基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)、地層加固以及抗拔樁加強(qiáng)措施等因素對(duì)既有隧道的縱向變形的影響，主要采用理論分析和數(shù)值模擬等手段，結(jié)合離心機(jī)試驗(yàn)算例和現(xiàn)場(chǎng)工程實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)就上述問題開展了系統(tǒng)深入的研究、分析與闡述。本書引入彈性層狀地基模型，建立了基坑施工引起下臥土體豎向自由位移場(chǎng)的簡(jiǎn)化理論分析方法和開挖卸

道岔是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，更是保證行車安全的關(guān)鍵部位，是由工務(wù)和電務(wù)部門共同管理、維修的基礎(chǔ)設(shè)備。道岔故障在工務(wù)、電務(wù)設(shè)備故障中所占比重較大，反映出工電結(jié)合部是養(yǎng)修的薄弱環(huán)節(jié)。因此，重視和加強(qiáng)道岔的工電聯(lián)合整治，對(duì)全面提高道岔設(shè)備質(zhì)量，減少道岔設(shè)備故障，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本書從道岔工電設(shè)備基礎(chǔ)知識(shí)開始，為大家

本書為《川藏鐵路拉林段·重大工程地質(zhì)問題研究》之分冊(cè)。本書系統(tǒng)論述了拉林鐵路沿線地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生發(fā)展演化機(jī)理，地質(zhì)災(zāi)害發(fā)育的地理環(huán)境與地質(zhì)背景、地質(zhì)災(zāi)害分布遙感解譯、地質(zhì)災(zāi)害發(fā)育特征、地質(zhì)災(zāi)害穩(wěn)定性評(píng)價(jià)及地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性區(qū)劃的研究方法與技術(shù)體系；研究了雅魯藏布江縫合帶構(gòu)造區(qū)域的工程地質(zhì)條件、地質(zhì)災(zāi)害發(fā)育特征、地質(zhì)災(zāi)害防治措施

本書介紹了18個(gè)鐵路局集團(tuán)公司緊抓安全工作，在安全管理、安全技術(shù)與裝備、施工安全、勞動(dòng)安全、特種設(shè)備安全及安全文化等方面取得的階段性成果，并收錄了部分鐵路相關(guān)法律法規(guī)。

本書主要內(nèi)容分為工務(wù)會(huì)議交流文章、線路、鋼軌、道岔、橋隧、機(jī)械、安全榜等部分，其中大部分論文來自于基層站段，是基層站段職工多年來實(shí)踐、研究的成果，可應(yīng)用性強(qiáng)，具有很高的指導(dǎo)價(jià)值，可供現(xiàn)場(chǎng)職工學(xué)習(xí)、參考。通過閱讀本書，職工可了解其他集團(tuán)公司或其他站段同行解決問題、處理問題的辦法和思路，以及取得的成果，對(duì)于提高基層站段職工