本書為電務(wù)專業(yè)工藝標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)分信號、通信兩章，共二十節(jié)，介紹了成都局集團(tuán)公司管內(nèi)新建鐵路電務(wù)設(shè)備施工工藝標(biāo)準(zhǔn)。

本書內(nèi)容包括：第1章BIM技術(shù)深化應(yīng)用、第2章40米箱梁制運(yùn)架一體化智能建造、第3章裝配式施工技術(shù)創(chuàng)新、第4章泉州灣跨海大橋智能建造、第5章雙塊式無砟軌道智能建造、第6章精品客站智能建造、第7章四電工程智能建造、第8章智能運(yùn)維創(chuàng)新應(yīng)用等。

本書為工務(wù)專業(yè)工藝標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)分線路、路基、橋梁、涵洞、隧道、安防及環(huán)保、防災(zāi)七章，共九十七節(jié)，介紹了成都局集團(tuán)公司管內(nèi)新建鐵路工務(wù)設(shè)備施工工藝標(biāo)準(zhǔn)。

本書共9章，主要結(jié)合我國地鐵和隧道工程建設(shè)的特點，著重闡述技術(shù)成熟、貼合現(xiàn)場實際的明挖法和蓋挖法等施工方法和簡捷、有效的盾構(gòu)法等施工工藝，同時對地鐵安全管理進(jìn)行探討。

本書基于國內(nèi)首個裝配整體式地鐵車站——無錫南門車站建設(shè)實踐，系統(tǒng)介紹了裝配疊合整體式地下車站建造關(guān)鍵技術(shù)，全書共7章，內(nèi)容包括：緒論、裝配整體式地下車站多專業(yè)一體化設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、二次結(jié)構(gòu)設(shè)計、整體抗震性能、連接設(shè)計、防水設(shè)計、施工方案與關(guān)鍵技術(shù)，以及裝配式車站示范工程應(yīng)用，無錫南門站的完美交付充分展現(xiàn)了“裝配式建筑”

本書共分為十一章，第一章介紹鐵道車輛基本知識，第二章介紹機(jī)車車輛，第三章介紹車體，第四章介紹客車車輛，第五章介紹工程車輛，第六章介紹新型城市軌道交通車輛，第七章介紹轉(zhuǎn)向架，第八章介紹制動系統(tǒng)，第九章介紹車鉤緩沖裝置，第十章介紹鐵道車輛動力學(xué)評價，第十一章介紹鐵道車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評價。

本書以項目方式編排，在傳播知識技能的基礎(chǔ)上將理論知識、實踐技能、思政元素有機(jī)融合。全書包括十個項目，分別為緒論、水準(zhǔn)測量、角度測量、小區(qū)域控制測量、全站儀與GPS技術(shù)、測量誤差基本知識、地形圖測繪與應(yīng)用、鐵路施工測量、鐵路精密網(wǎng)復(fù)測、高速鐵路測量技術(shù)。前七個項目系統(tǒng)介紹了測量學(xué)的基礎(chǔ)理論和方法，以及工程測量技術(shù)的要求和

主要涵蓋了城市軌道交通路網(wǎng)規(guī)劃與設(shè)計、地面軌道交通設(shè)備設(shè)計與施工、城市軌道交通車輛構(gòu)造工程和車輛基地等內(nèi)容，同時闡述了城市軌道交通工程評價和運(yùn)營管理，并以南京地鐵工程為例，對其設(shè)計創(chuàng)新實踐進(jìn)行分析。 本書為城市軌道交通及地下工程建設(shè)人員培訓(xùn)教材，主要內(nèi)容包括瓦斯概述、地鐵瓦斯隧道安全施T組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)、地鐵瓦斯隧道施工

本書系統(tǒng)性揭示高速鐵路復(fù)雜基礎(chǔ)變形對無砟軌道力學(xué)特性的影響、探究基礎(chǔ)變形與高速列車動力響應(yīng)之間的關(guān)系，對保障軌道結(jié)構(gòu)服役壽命、提升高速列車運(yùn)行舒適性，具有重要的科學(xué)價值和現(xiàn)實意義。本書共分為7章：第1章在介紹我國高速鐵路無砟軌道應(yīng)用現(xiàn)狀和基礎(chǔ)不均勻變形的基礎(chǔ)上，總結(jié)了基礎(chǔ)不均勻變形區(qū)無砟軌道服役難題和挑戰(zhàn)；第2章提出了

本書是高職交通運(yùn)輸類教材，是為適應(yīng)三教改革的需要而編寫的，主要介紹鐵路軌道構(gòu)造與施工的相關(guān)內(nèi)容。全書共分6個項目，31個任務(wù)，包括軌道結(jié)構(gòu)認(rèn)識、軌道線路平縱斷面圖及幾何形位認(rèn)識、無砟軌道認(rèn)識、無縫線路認(rèn)識、道岔結(jié)構(gòu)認(rèn)識及軌道施工。本書可作為高職交通運(yùn)輸類鐵道與城市軌道交通方向的教學(xué)用書使用，也可作為各類成人教育交通運(yùn)輸