《高速鐵路客運安全與應急處置》介紹了高速鐵路乘務安全管理的概況和突發(fā)事件的應急處置知識。全書共6個項目，分別為高速鐵路安全基礎知識、鐵路運輸事故及應急救援、高速鐵路運營安全管理、高速鐵路動車組安全與應急處置、高速鐵路車站安全與應急處置、應急搶救與處置�！陡咚勹F路客運安全與應急處置》圖文并茂，案例豐富，通過案例分析對高速

本書對高速鐵路車站改造施工進行了概述,構建了基于多品種流網絡的高鐵車站理論通過能力推算方法,并依次研究了施工條件下高速鐵路車站作業(yè)方案與列車到發(fā)計劃協(xié)同優(yōu)化、站改施工與運輸組織協(xié)同評價與優(yōu)化、站改施工與運輸調整一體化組織方案評價、站改施工與運輸組織協(xié)同優(yōu)化決策支持系統(tǒng)設計。在此基礎上以深圳北站站改施工為案例,推算了站改

本書以京張高速鐵路隧道及地下車站工程設計和建設為依托,詳細闡述了空氣動力學的基本理論及其在隧道、車站內產生的氣動效應,以及相關工程上緩解氣動效應的設計對策。本書包含緒論、地下車站空氣動力學效應和地下車站緩解氣動效應設計對策三部分,共計11章,內容包括空氣動力學理論基礎、隧道及車站內的空氣流動、隧道及車站內的壓力波、氣動

隨著磁浮交通技術走向工程化和商業(yè)化應用，人們對磁浮交通系統(tǒng)的安全性和可靠性提出了更高的要求，狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷與容錯控制是實現(xiàn)上述需求的有效途徑之一。本書將中低速磁浮列車和時速600公里高速磁浮列車作為研究對象，以解決工程實際問題為目標，對磁浮列車的狀態(tài)監(jiān)測、異常檢測、故障診斷以及磁浮控制系統(tǒng)的故障診斷與容錯問題進行了

《軌道交通電工技術基礎與技能（活頁式）》是根據高等職業(yè)院校高技能應用型人才的培養(yǎng)目標，結合課程綜合化改革要求，在《城市軌道交通電工技術》基礎上，以就業(yè)為向導，能力為本位，學生為中心，采用項目式任務驅動法編寫的崗、課、證、賽融通的新形態(tài)活頁式教材�！盾壍澜煌�電工技術基礎與技能（活頁式）》包含軌道交通電氣系統(tǒng)、直流電路認知

本書研究了軟土的土質條件、地基分層特性、基坑圍護結構、地層加固以及抗拔樁加強措施等因素對既有隧道的縱向變形的影響，主要采用理論分析和數值模擬等手段，結合離心機試驗算例和現(xiàn)場工程實測數據就上述問題開展了系統(tǒng)深入的研究、分析與闡述。本書引入彈性層狀地基模型，建立了基坑施工引起下臥土體豎向自由位移場的簡化理論分析方法和開挖卸

本書為上海市測繪地理信息學會團體標準，規(guī)定了采用三維激光掃描技術進行城市軌道交通結構檢測、變形監(jiān)測和病害調查等生產作業(yè)的技術要求。本書適用于城市軌道交通變形測量、病害檢查、限界檢測等項目的技術設計、數據采集與處理、成果整理和質量檢驗。經過長期技術研發(fā)和大量工程應用驗證，激光掃描測量技術逐步應用于城市軌道交通隧道結構變形

道岔是鐵路運輸生產的重要基礎設施，更是保證行車安全的關鍵部位，是由工務和電務部門共同管理、維修的基礎設備。道岔故障在工務、電務設備故障中所占比重較大，反映出工電結合部是養(yǎng)修的薄弱環(huán)節(jié)。因此，重視和加強道岔的工電聯(lián)合整治，對全面提高道岔設備質量，減少道岔設備故障，具有重要的現(xiàn)實意義。本書從道岔工電設備基礎知識開始，為大家

本書為《川藏鐵路拉林段·重大工程地質問題研究》之分冊。本書系統(tǒng)論述了拉林鐵路沿線地質災害發(fā)生發(fā)展演化機理，地質災害發(fā)育的地理環(huán)境與地質背景、地質災害分布遙感解譯、地質災害發(fā)育特征、地質災害穩(wěn)定性評價及地質災害危險性區(qū)劃的研究方法與技術體系；研究了雅魯藏布江縫合帶構造區(qū)域的工程地質條件、地質災害發(fā)育特征、地質災害防治措施

本書介紹了18個鐵路局集團公司緊抓安全工作，在安全管理、安全技術與裝備、施工安全、勞動安全、特種設備安全及安全文化等方面取得的階段性成果，并收錄了部分鐵路相關法律法規(guī)。