本書共分7章，內(nèi)容包括緒論、地質(zhì)勘察新技術(shù)體系構(gòu)建、地質(zhì)遙感技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用、物探技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用、原位測試技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用、特殊地質(zhì)勘察評價技術(shù)研究、特殊巖土工程特性研究。

本書對高速鐵路路基瀝青混凝土防水封閉結(jié)構(gòu)進行了系統(tǒng)的論述，包括高速鐵路路基瀝青混凝土結(jié)構(gòu)形式、列車與溫度荷載作用下瀝青混凝土結(jié)構(gòu)服役行為、瀝青混凝土材料力學(xué)特性分析與改性技術(shù)、瀝青混凝土結(jié)構(gòu)破壞模式與設(shè)計方法、高速鐵路瀝青混凝土施工與質(zhì)量控制技術(shù)等內(nèi)容。

本書對季凍區(qū)高速鐵路路基服役性能演化規(guī)律與孕災(zāi)風(fēng)險評估理論進行了系統(tǒng)的闡述，內(nèi)容包括季節(jié)性凍融環(huán)境下高速鐵路路基填料性能時效演化規(guī)律及力學(xué)表述、非飽和粗粒料凍脹規(guī)律與多場耦合模型、季凍區(qū)高速鐵路路基動力響應(yīng)規(guī)律與變形穩(wěn)定狀態(tài)、季節(jié)性凍融環(huán)境下高速鐵路路基結(jié)構(gòu)服役狀態(tài)綜合評價方法、季節(jié)性凍融環(huán)境下高速鐵路路基凍脹維護技術(shù)

本書全面梳理了我國高鐵工程質(zhì)量管理現(xiàn)狀，結(jié)合新時代高鐵建設(shè)工程特點，構(gòu)建了包含質(zhì)量文化、質(zhì)量體系、質(zhì)量技術(shù)、質(zhì)量方法、質(zhì)量紅線五維度的高鐵工程質(zhì)量系統(tǒng)管理體系，并提出系統(tǒng)整體最優(yōu)的運行機制。結(jié)合鄭萬高鐵、西成高鐵、京滬高鐵等代表性工程，對高鐵工程質(zhì)量管理系統(tǒng)的創(chuàng)新實踐進行分析，為進一步提高我國高鐵工程質(zhì)量管理的系統(tǒng)性、

本書收錄了截至2022年12月底國家相關(guān)部門批準發(fā)布的一些基礎(chǔ)性城市軌道交通國家標準，內(nèi)容包括：軌道交通基礎(chǔ)標準、軌道交通電氣要求標準、軌道交通設(shè)備標準。具體內(nèi)容包括：動車組玻璃隔聲性能試驗方法；城市軌道交通消防安全管理；毫米波全息成像人體安全檢查設(shè)備；城市軌道交通機電設(shè)備節(jié)能要求；城市軌道交通用電綜合評定指標；城市軌

本書主要包括五篇內(nèi)容：綜述篇、建設(shè)管理篇、勘察設(shè)計篇、工程施工篇、科研與技術(shù)創(chuàng)新篇，最后對本鐵路項目的大事記進行了記載。本圖書從管理、設(shè)計、施工等角度全方位整理總結(jié)了浦梅鐵路建寧至冠豸山段建設(shè)過程中的創(chuàng)新技術(shù)及管理成果。本書反映了浦城至梅州鐵路建寧至冠豸山段建設(shè)工程中相關(guān)技術(shù)的實施應(yīng)用情況。

本書從裝卸專業(yè)管理角度出發(fā)，結(jié)合裝卸設(shè)備管理、技術(shù)管理、組織管理、生產(chǎn)管理、安全管理等實際，通俗易懂地講解了裝卸各項點的技術(shù)及業(yè)務(wù)知識，具有較強的實用性，可作為裝卸業(yè)務(wù)的參考用書，也可供培訓(xùn)使用。

本書共分14章，主要內(nèi)容包括概述、市域(郊)鐵路規(guī)劃編制關(guān)鍵問題、運輸需求分析、線網(wǎng)規(guī)劃重點內(nèi)容、總體專業(yè)設(shè)計、土建工程設(shè)計、機電設(shè)備系統(tǒng)設(shè)計、運營控制中心、車輛基地、站城融合與綜合開發(fā)、智慧市域(郊)鐵路、環(huán)境保護、工程經(jīng)濟、規(guī)劃與設(shè)計案例等。

本書是鐵路高職院校各專業(yè)開設(shè)的一門專業(yè)基礎(chǔ)課，它為鐵路各專業(yè)的學(xué)生學(xué)習(xí)鐵路相關(guān)專業(yè)課提供必要的基礎(chǔ)知識，為學(xué)生從事鐵路行業(yè)各崗位工作奠定必要的基礎(chǔ)。本書系統(tǒng)地講述鐵路史、鐵路運輸業(yè)、鐵路運輸設(shè)備、鐵路運輸工作以及高速鐵路與重載運輸?shù)幕�本概念，基本原理及基本運用。

列車運行控制系統(tǒng)是高速鐵路高速、安全運行相關(guān)的核心系統(tǒng)，以有效的技術(shù)手段對列車運行速度、運行間隔進行實時監(jiān)控和超速防護。同時能夠減輕司機勞動強度、改善工作條件，提高乘客舒適度。為了系統(tǒng)完整地呈現(xiàn)中國列車運行控制系統(tǒng)技術(shù)體系，國鐵集團工電部結(jié)合列控系統(tǒng)在研發(fā)、運用中積累的寶貴經(jīng)驗，編寫了高速鐵路列車運行控制系統(tǒng)應(yīng)用與技術(shù)