直升機(jī)氣彈動(dòng)力學(xué)一直是直升機(jī)領(lǐng)域研究的重點(diǎn)、難點(diǎn)和熱點(diǎn)，無鉸式旋翼和無軸承旋翼是先進(jìn)直升機(jī)的標(biāo)志，傾轉(zhuǎn)旋翼直升機(jī)是高速遠(yuǎn)程先進(jìn)直升機(jī)的發(fā)展方向。本書系統(tǒng)提出和闡述了無鉸式旋翼、無軸承旋翼和傾轉(zhuǎn)旋翼直升機(jī)氣彈動(dòng)力學(xué)的理論和方法，系統(tǒng)反映了作者近十多年來取得的一系列國際先進(jìn)的研究成果。本書共14章，第1章主要介紹了先進(jìn)直升

《波轉(zhuǎn)子增壓循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)》以未來航空動(dòng)力需求為背景，以波轉(zhuǎn)子增壓循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)為對象，結(jié)合國內(nèi)外研究進(jìn)展，首先，詳細(xì)論述了波轉(zhuǎn)子技術(shù)的發(fā)展歷史與現(xiàn)狀；其次，介紹了波轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)特征、工作原理、分類及應(yīng)用領(lǐng)域，梳理了與波轉(zhuǎn)子相關(guān)的氣動(dòng)熱力學(xué)基礎(chǔ)理論、設(shè)計(jì)方法和波轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)性能計(jì)算方法；再次，基于項(xiàng)目組研究基礎(chǔ)，系統(tǒng)描述了內(nèi)燃波轉(zhuǎn)子

材料與結(jié)構(gòu)表面疲勞強(qiáng)化及壽命評估

本書對導(dǎo)航終端欺騙技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)梳理，分析了INS/GNSS組合導(dǎo)航模式下無人機(jī)隱蔽性欺騙的一系列關(guān)鍵技術(shù)，設(shè)計(jì)了面向不同導(dǎo)航終端（純衛(wèi)星導(dǎo)航或組合導(dǎo)航）、不同任務(wù)背景（定點(diǎn)捕獲、定向驅(qū)離等）下最優(yōu)的衛(wèi)星導(dǎo)航誘騙策略，研制了導(dǎo)航欺騙信號生成的地面控制軟件（模塊），并通過多次針對小型無人機(jī)的導(dǎo)航欺騙實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了驗(yàn)證。本書系

本書以航天飛行器為應(yīng)用對象，從基本導(dǎo)航原理入手，系統(tǒng)講解了典型的導(dǎo)航原理、組合濾波算法和性能分析等，并通過編程示范，促進(jìn)讀者對導(dǎo)航原理和組合方法的掌握和應(yīng)用。 全書共有九章，主要內(nèi)容包括：航天組合導(dǎo)航的作用與發(fā)展趨勢、向量矩陣運(yùn)算基礎(chǔ)、隨機(jī)過程基礎(chǔ)、坐標(biāo)系與時(shí)間系統(tǒng)基礎(chǔ)、捷聯(lián)慣性導(dǎo)航原理、全球衛(wèi)星導(dǎo)航原理、地形輔助導(dǎo)航

《復(fù)合材料結(jié)構(gòu)適航符合性驗(yàn)證理論與方法》介紹了民用飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)適航驗(yàn)證領(lǐng)域涉及的理論與方法。全書包括8章，分別介紹了復(fù)合材料在航空領(lǐng)域的應(yīng)用歷史及適航符合性驗(yàn)證依據(jù)、復(fù)合材料結(jié)構(gòu)積木式驗(yàn)證方法、復(fù)合材料結(jié)構(gòu)符合性驗(yàn)證、復(fù)合材料力學(xué)性能分析以及復(fù)合材料結(jié)構(gòu)持續(xù)適航等內(nèi)容。《復(fù)合材料結(jié)構(gòu)適航符合性驗(yàn)證理論與方法》可作為

本書是以單個(gè)飛行器飛行控制系統(tǒng)以及多個(gè)飛行器編隊(duì)協(xié)同飛行控制系統(tǒng)分析和設(shè)計(jì)的基本方法為主要內(nèi)容,以飛行器的典型飛行控制系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)為主干進(jìn)行編寫的。除緒論外共分6章。緒論主要介紹飛行控制系統(tǒng)完成的任務(wù)和基本構(gòu)成以及發(fā)展簡況。第1~5章重點(diǎn)介紹單個(gè)飛行器飛行控制系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)的基本方法,第6章主要介紹多個(gè)飛行器編隊(duì)協(xié)

本書搜集了諸多歷史上的航空事故案例,分類剖析了引起事故的飛機(jī)設(shè)計(jì)、制造、維修等方面的原因,可供讀者關(guān)注和反思，并從中吸取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。全書共分10章。第1章是對安全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、適航審定和運(yùn)行規(guī)章、安全標(biāo)準(zhǔn)，以及以上內(nèi)容與飛機(jī)設(shè)計(jì)的總體關(guān)系的簡述；第2章至第9章是對各專業(yè)領(lǐng)域事故/事件的論述，包括飛機(jī)運(yùn)行、結(jié)構(gòu)、操縱系統(tǒng)發(fā)動(dòng)

氣動(dòng)布局是承載各類先進(jìn)飛行器的外形載體，其優(yōu)劣直接影響飛行器的總體性能。高超聲速飛行是當(dāng)前技術(shù)發(fā)展的前沿和熱點(diǎn)，其氣動(dòng)外形究竟應(yīng)該如何設(shè)計(jì)，應(yīng)建立哪些設(shè)計(jì)理論及方法，成為高超聲速空氣動(dòng)力研究者亟待回答的問題。雖然國內(nèi)外科研工作者對高超聲速氣動(dòng)布局技術(shù)的研究歷史久遠(yuǎn)，研究成果眾多，但還缺少一本為讀者系統(tǒng)介紹從外流到內(nèi)流、

本書從學(xué)科的角度介紹飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)飛行器結(jié)構(gòu)作為系統(tǒng)的一部分，從系統(tǒng)的角度介紹形成結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案的過程，在強(qiáng)調(diào)飛行器設(shè)計(jì)的基本概念和突出其物理實(shí)現(xiàn)的設(shè)計(jì)屬性的同時(shí)，以介紹設(shè)計(jì)方法、設(shè)計(jì)理念和關(guān)鍵設(shè)計(jì)技術(shù)為主，而將具體的飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)作為應(yīng)用實(shí)例進(jìn)行講述。為做到和實(shí)踐相結(jié)合，書中提供了很多如何應(yīng)用本書內(nèi)容解決工程實(shí)際