鄭州通信段管轄GSM-R線路包括京廣高鐵、鄭西高鐵等8條C3線路，鄭太客專、鄭開(kāi)城際等4條C2線路，西隴海線、寧西線等4條普鐵線路，GSM-R網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)維護(hù)任重道遠(yuǎn)。為保證高鐵列車(chē)在鄭州局集團(tuán)公司管內(nèi)安全運(yùn)行，同時(shí)提高維護(hù)人員的業(yè)務(wù)技能，減少CTCS-3無(wú)線連接超時(shí)障礙的發(fā)生概率，提升GSM-R網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行質(zhì)量，鄭州通信段依

本書(shū)系統(tǒng)地介紹了“高速飛車(chē)”(超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng))這一利用磁浮技術(shù)和低真空管道技術(shù)實(shí)現(xiàn)“近地飛行”的新型交通工具。包含了該系統(tǒng)的基本概念、發(fā)展定位、發(fā)展歷程、技術(shù)路線選型和發(fā)展意義，以及該系統(tǒng)的頂層指標(biāo)和總體方案，并對(duì)其中五個(gè)分系統(tǒng)(航行器、真空管線系統(tǒng)、懸浮推進(jìn)系統(tǒng)、運(yùn)行控制系統(tǒng)、智能運(yùn)維系統(tǒng))的工作原理、

本書(shū)圍繞山地城市的城市形態(tài)和工程地質(zhì)環(huán)境，主要論述了重慶地鐵9號(hào)線建造工法與工程應(yīng)用，如特大斷面暗挖地鐵車(chē)站施工工法、圍巖穩(wěn)定性、施工對(duì)既有隧道和建筑的影響、安全風(fēng)險(xiǎn)模糊評(píng)價(jià)等。全書(shū)共七章，第一章緒論，介紹了研究意義、國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)展和研究?jī)?nèi)容；第二章介紹了地鐵9號(hào)線的工程概況；第三章介紹了淺埋地鐵建造圍巖穩(wěn)定性分析；第

本書(shū)共七章,主要包括動(dòng)車(chē)組司機(jī)操控信息分析系統(tǒng)(EOAS)發(fā)展歷程、系統(tǒng)架構(gòu)及設(shè)備組成、工作原理及主要功能、用戶分析終端操作、乘務(wù)作業(yè)設(shè)備操作、運(yùn)用維護(hù)及技術(shù)創(chuàng)新等。

本書(shū)基于寧波地區(qū)地鐵深基坑土層分布情況，開(kāi)展基于地層分區(qū)的寧波軟土基坑變形性狀研究。主要研究?jī)?nèi)容包括寧波軟土地層分區(qū)劃分研究、不同分區(qū)軟土基坑變形規(guī)律研究、不同分區(qū)軟土基坑變形控制值研究。

按照課程內(nèi)容與職業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接、教學(xué)過(guò)程與生產(chǎn)服務(wù)過(guò)程對(duì)接的要求，編寫(xiě)《城市軌道交通突發(fā)事件應(yīng)急處理》一書(shū)。在編寫(xiě)過(guò)程中，企業(yè)人員和學(xué)校教師進(jìn)行深度探討，既按照學(xué)校課程設(shè)計(jì)的要求，又參照企業(yè)工作標(biāo)準(zhǔn)流程，力求知識(shí)技能的學(xué)習(xí)更貼近企業(yè)的實(shí)際需求。本書(shū)共分為9個(gè)項(xiàng)目，具體內(nèi)容為車(chē)站大客流應(yīng)急處理、消防應(yīng)急處理、車(chē)站大面積停

本書(shū)是高速鐵路行業(yè)發(fā)展的一本通俗讀本，是一本系統(tǒng)普及高鐵的科普讀物，里面涉及了輪軌高鐵、磁浮高鐵和超級(jí)高鐵等內(nèi)容。內(nèi)容全面、且思路新穎，具有較高實(shí)用價(jià)值，對(duì)促進(jìn)高鐵科學(xué)的普及有一定的社會(huì)意義。主要內(nèi)容有：(1)高鐵改變了社會(huì)。高鐵是人民群眾出行的重要交通工具，也是大眾交通工具�！敖煌◤�(qiáng)國(guó)，筑夢(mèng)前行”，每天有數(shù)以億計(jì)的旅

“鐵路基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)技術(shù)叢書(shū)”包括《軌道檢測(cè)技術(shù)》《接觸網(wǎng)檢測(cè)技術(shù)》《通信檢測(cè)技術(shù)》《信號(hào)檢測(cè)技術(shù)》《道床路基檢測(cè)技術(shù)》《鋼軌探傷技術(shù)》《綜合巡檢技術(shù)》，共7冊(cè)。本書(shū)為叢書(shū)之一。鐵路通信按傳輸方式可分為有線通信和無(wú)線通信兩大類。通信檢測(cè)是全面掌握鐵路無(wú)線通信設(shè)備狀態(tài)、知道設(shè)備維修和保障行車(chē)安全的重要手段。本書(shū)詳細(xì)論述了鐵

本書(shū)結(jié)合目前高速鐵路的發(fā)展需要，系統(tǒng)地介紹了電氣化鐵道供電系統(tǒng)二次系統(tǒng)。結(jié)合了現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，以牽引變電所為重點(diǎn)，重點(diǎn)介紹了供電系統(tǒng)二次電氣設(shè)備，對(duì)變電所二次電氣設(shè)備的構(gòu)成、類型、工作原理、整定和調(diào)試方法及運(yùn)行維護(hù)技術(shù)進(jìn)行了較詳細(xì)的介紹。全書(shū)由6個(gè)模塊組成，共有26個(gè)項(xiàng)目。其內(nèi)容包含二次接線圖的分類及識(shí)讀、高壓開(kāi)關(guān)控制

本書(shū)從設(shè)計(jì)角度，全面系統(tǒng)記錄了3號(hào)線規(guī)劃設(shè)計(jì)和建設(shè)的全過(guò)程，詳細(xì)介紹了從主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)論證到總體方案的確定，以及基于綠色、智慧、環(huán)保、低碳等理念的設(shè)計(jì)特點(diǎn)、難點(diǎn)和技術(shù)措施。重點(diǎn)介紹了巖溶山地城市軌道交通工程線路設(shè)計(jì)、車(chē)站布設(shè)、車(chē)站站型、開(kāi)挖工法，基于“智慧城軌、綠色城軌”的機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)，超深埋車(chē)站消防疏散技術(shù)，富水巖溶地