本書詳細(xì)介紹了鐵路車輛家族的成員，包括敞車、棚車、平車、罐車和集裝箱運(yùn)輸車等，揭示了它們?cè)诳拓涍\(yùn)中的重要角色。通過檢車員的日常工作，讀者可以了解到鐵路車輛的檢修流程，包括接車、車鉤、轉(zhuǎn)向架、輪對(duì)等關(guān)鍵部件的功能和維護(hù)。

本書涵蓋了城市軌道交通工程在建設(shè)期和運(yùn)營(yíng)期所采用的監(jiān)測(cè)技術(shù)和隧道結(jié)構(gòu)健康檢測(cè)技術(shù)。相較于同類書籍僅專著于建設(shè)期或運(yùn)營(yíng)期，本書針對(duì)軌道交通領(lǐng)域?qū)⒔ㄔO(shè)期和運(yùn)營(yíng)期的監(jiān)測(cè)技術(shù)進(jìn)行了整體梳理、匯總與總結(jié)，從監(jiān)測(cè)技術(shù)原理、實(shí)施組織、資料管理、成果反饋等全作業(yè)流程進(jìn)行了系統(tǒng)編著。同時(shí)，針對(duì)地鐵先期投入運(yùn)營(yíng)的隧道結(jié)構(gòu)服役日期日漸增長(zhǎng)、

本書系統(tǒng)地闡述了最新數(shù)智低碳技術(shù)應(yīng)用于新一代地鐵車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的各種新技術(shù)、新方法，以深圳地鐵12號(hào)線項(xiàng)目為依托，內(nèi)容涵蓋項(xiàng)目招標(biāo)的采購(gòu)模式及系統(tǒng)管路的深化設(shè)計(jì)，智能環(huán)控系統(tǒng)的優(yōu)化控制，以及項(xiàng)目交付的調(diào)試與驗(yàn)收等全過程先進(jìn)技術(shù)及管理方法，最后介紹了新技術(shù)應(yīng)用于深圳地鐵12號(hào)線的運(yùn)行和能效檢測(cè)情況。

本書主要從關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)用兩方面闡述了智慧地鐵的發(fā)展現(xiàn)狀及其應(yīng)用，在物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上對(duì)感知層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層系統(tǒng)講解，涵蓋物聯(lián)網(wǎng)背景、架構(gòu)、技術(shù)、應(yīng)用等相關(guān)內(nèi)容；側(cè)重理論和實(shí)踐、技術(shù)和應(yīng)用、學(xué)術(shù)與產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，總結(jié)分析智慧地鐵發(fā)展中的新工藝、新產(chǎn)品、新成果；針對(duì)城市智慧地鐵設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)中的難點(diǎn)問題，提出系統(tǒng)解決方案，賦能

本書在論述我國(guó)沿海高鐵發(fā)展基礎(chǔ)上，結(jié)合福建高鐵建設(shè)情況，選取溫福高鐵寧德境內(nèi)福鼎至寧德段為研究課題，依據(jù)國(guó)家有關(guān)法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)及政策性文件等開展路線走向、車站選址技術(shù)研究，并輔以大量翔實(shí)數(shù)據(jù)和中國(guó)沿海高鐵建設(shè)成果。本書作者比較專業(yè)，所提出的溫福高鐵寧德段建設(shè)方案具有線路順直短捷、線形好、縱坡小、技術(shù)可行、行

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的逐步發(fā)展壯大，大中城市的地下工程進(jìn)入了前所未有的發(fā)展階段。地鐵交通多通過城市主要街區(qū)、繁華商圈以及車站周邊地表，受基坑開挖影響較大。尤其是近年來各地地鐵車站修建過程中事故頻發(fā)，傷亡和經(jīng)濟(jì)損失慘重，令人擔(dān)憂。本書主要系統(tǒng)介紹地鐵基坑的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的主要問題，分析地鐵基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的類型及各種圍護(hù)結(jié)構(gòu)的優(yōu)

全書包括高速鐵路橋梁施工、高速鐵路隧道施工、高速鐵路橋隧建筑物養(yǎng)護(hù)維修、高速鐵路路基施工與維護(hù)、高速鐵路軌道施工與維護(hù)等5個(gè)項(xiàng)目共計(jì)14個(gè)工作任務(wù)，針對(duì)每個(gè)任務(wù)介紹了對(duì)應(yīng)結(jié)構(gòu)的構(gòu)造特點(diǎn)、施工工藝、養(yǎng)護(hù)維修等內(nèi)容，并進(jìn)行了具體識(shí)圖、繪圖、施工、檢查、維護(hù)等任務(wù)的實(shí)踐指導(dǎo)。

鐵路汛期行車應(yīng)急場(chǎng)景具有季節(jié)性、復(fù)雜性、較大破壞性等特征。本書為鐵路汛期的行車應(yīng)急處置指南，依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》及各專業(yè)部門有關(guān)規(guī)定，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際及鐵路行車應(yīng)急處置典型案例的經(jīng)驗(yàn)編寫。內(nèi)容包括總則，第一章普速鐵路，第二章高速鐵路。其中普速鐵路包括線路塌方、道床沖空、水淹鋼軌、滑坡、泥石流、路基管涌、隧道掉塊等18個(gè)

本書依據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》及各專業(yè)部門有關(guān)規(guī)定，配合《技規(guī)》修編工作，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際及鐵路行車應(yīng)急處置典型案例的經(jīng)驗(yàn)編寫。主要內(nèi)容包括總則，設(shè)備故障行車，自然災(zāi)害行車，非正常行車組織，救援及其他五個(gè)部分。其中設(shè)備故障行車包括LKJ、GYK、機(jī)車信號(hào)故障、貨物列車尾部軟管未吊起等35個(gè)應(yīng)急處置場(chǎng)景，自然災(zāi)害行車包

本書依據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》及各專業(yè)部門有關(guān)規(guī)定，配合《技規(guī)》修編工作，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際及重載鐵路行車應(yīng)急處置典型案例的經(jīng)驗(yàn)編寫。主要內(nèi)容包括總則，設(shè)備故障行車，非正常行車組織三個(gè)部分。其中設(shè)備故障行車包括重載列車弓網(wǎng)故障、重載組合列車機(jī)車故障、重載組合列車主控與從控機(jī)車同步操控系統(tǒng)通信中斷、區(qū)間閉塞分區(qū)非列車占用