本書(shū)主要對(duì)當(dāng)前觸媒時(shí)代大城市中心區(qū)軌道交通站域更新策略進(jìn)行了系統(tǒng)研究。本書(shū)先對(duì)城市軌道交通站域進(jìn)行分類研究,然后對(duì)軌道交通站點(diǎn)進(jìn)行分析。再結(jié)合站點(diǎn)的規(guī)模,確定各級(jí)站點(diǎn)所具備的觸媒因子種類及數(shù)量,對(duì)軌道交通站點(diǎn)作為更新觸媒的運(yùn)作模式進(jìn)行剖析,從而提出觸媒視角下的軌道交通站域更新策略。本書(shū)旨在通過(guò)大量實(shí)證性研究,分析得出站

本書(shū)主要講述動(dòng)車組低壓控制電器、高壓電器、變壓器、電機(jī)等動(dòng)車組電機(jī)電器結(jié)構(gòu)原理、使用維護(hù)、檢修作業(yè)、故障診斷與應(yīng)急處理等專業(yè)知識(shí)。書(shū)稿中收集整理了來(lái)自動(dòng)車組檢修生產(chǎn)一線的大量檢修技術(shù)、職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程、故障處理等第一手資料,并將其撰寫成極具特色的口訣,方便記憶和使用。書(shū)中選取的內(nèi)容遵循讀者認(rèn)知規(guī)律,由易

本書(shū)闡述了作者及其課題組在鐵路軌道高聚物彈性元件非線性剛度測(cè)試方法、表征模型、設(shè)計(jì)理論、老化預(yù)測(cè)及其工程應(yīng)用實(shí)踐等方面所取得的系統(tǒng)性成果。全書(shū)共8章,前兩章介紹了高聚物宏觀力學(xué)性能熱轉(zhuǎn)變現(xiàn)象、原理及其熱轉(zhuǎn)變過(guò)程的預(yù)測(cè)方法;第3、4章提出了軌道高聚物彈性元件非線性剛度測(cè)試新技術(shù)及理論表征模型;第5-7章通過(guò)實(shí)際工程案例,

本書(shū)以接發(fā)列車作業(yè)實(shí)際需求為編寫導(dǎo)向,本著一切為現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)的原則,以規(guī)章為依據(jù),以解決問(wèn)題為準(zhǔn)繩而編寫。全書(shū)分為5個(gè)項(xiàng)目,包括:接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、車機(jī)聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備特性、非正常情況接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。本書(shū)涉及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范豐富全面、內(nèi)容準(zhǔn)確、實(shí)操性強(qiáng)。

本書(shū)以高職高專學(xué)生以后的工作環(huán)境定位,重在讓學(xué)生了解電力機(jī)車的結(jié)構(gòu)名稱和作用原理,突出學(xué)生對(duì)應(yīng)司機(jī)崗位能力培養(yǎng)。本書(shū)從我國(guó)電力機(jī)車的發(fā)展過(guò)程中,選擇了典型交直電力機(jī)車SS4改型電力機(jī)車、交流傳動(dòng)電力機(jī)車HXD1型電力機(jī)車及HXD3型電力機(jī)車作為教材的主要介紹對(duì)象,基本涵蓋了我國(guó)典型電力機(jī)車機(jī)型,但主要內(nèi)容放在了和諧系列

本書(shū)內(nèi)容講述:“第一響應(yīng)人”培訓(xùn)體系由聯(lián)合國(guó)國(guó)際搜索與救援咨詢團(tuán)(INSARAG)倡議,中國(guó)地震應(yīng)急搜救中心于2009年引入中國(guó),是搜救中心針對(duì)基層、社區(qū)響應(yīng)者在現(xiàn)場(chǎng)、無(wú)專業(yè)裝備的條件下開(kāi)發(fā)出的一套以生命救援為主的自救互救課程。培訓(xùn)不僅傳播了應(yīng)急響應(yīng)技能和知識(shí),提升了現(xiàn)場(chǎng)組織協(xié)調(diào)和指揮控制能力,更推動(dòng)了地方基層應(yīng)急力量

本書(shū)以鐵路行車安全監(jiān)測(cè)設(shè)備為主線，介紹鐵路車務(wù)、機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等專業(yè)的行車安全檢測(cè)監(jiān)測(cè)技術(shù)發(fā)展歷程、存在的不足、前沿技術(shù)和發(fā)展方向，重點(diǎn)介紹各專業(yè)廣泛應(yīng)用的行車安全監(jiān)測(cè)設(shè)備的原理、功能、制度標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)用情況。相關(guān)內(nèi)容主要依據(jù)國(guó)家鐵路展開(kāi)，同時(shí)盡量考慮地方鐵路、合資鐵路、專用鐵路和鐵路專用線的情況。本書(shū)可作為

本書(shū)主要介紹了地鐵土建工程的關(guān)鍵與先進(jìn)施工技術(shù),以及主要安全管理理念與措施。本書(shū)共分為緒論、地鐵車站土建工程、地鐵區(qū)間土建工程、地鐵車輛基地土建工程、地鐵土建工程安全管理五章,闡述了地鐵車站、區(qū)間及車輛基地土建工程的基本內(nèi)容、施工工藝流程和施工方法等,介紹了地鐵土建工程的安全問(wèn)題、安全隱患及預(yù)防、管理手段等。

本書(shū)是由具備多年軌道交通管理工作經(jīng)驗(yàn)的作者編寫而成，書(shū)稿內(nèi)容詳略得當(dāng)，圖文并茂。全書(shū)主要講述北京地鐵6號(hào)線西延工程自開(kāi)工建設(shè)，到建成通車過(guò)程中的施工風(fēng)險(xiǎn)控制問(wèn)題。全書(shū)共有5章：第1章概述，第2章砂卵石地層地鐵車站施工風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)，第3章砂卵石地層地鐵區(qū)間施工風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)，第4章砂卵石地層地鐵施工下穿重要風(fēng)險(xiǎn)源施工風(fēng)險(xiǎn)控

高速鐵路因其運(yùn)輸能力大、安全舒適、全天候運(yùn)輸、環(huán)境友好和可持續(xù)性等優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為鐵路發(fā)展的重要趨勢(shì)和國(guó)家現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。但因高速列車速度提升，列車在高速?zèng)_擊下的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度安全問(wèn)題成為急需開(kāi)展攻關(guān)的關(guān)鍵問(wèn)題。本書(shū)以車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及可靠性基礎(chǔ)理論為引導(dǎo)，深入淺出闡述高速列車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及可靠性的基本概念、理論方法，以典型車輛結(jié)構(gòu)