2020年12月國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)了國家發(fā)展和改革委員會等單位關(guān)于推動都市圈市域（郊）鐵路加快發(fā)展意見的通知，2021年2月中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，隨著國家一系列政策的出臺和城市化的不斷發(fā)展，市域（郊）鐵路迎來了蓬勃發(fā)展的良機，加快發(fā)展市域（郊）鐵路建設(shè)有利于打造th通勤都市圈，有利于構(gòu)建現(xiàn)

《HXD3C型機車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)》全面系統(tǒng)地介紹了HXD3C型機車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)流程，主要內(nèi)容包括出勤作業(yè)、接車作業(yè)、出段作業(yè)、途中作業(yè)、終到及退勤作業(yè)等。

《CR200J型機車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)（實訓(xùn)課程工作頁）》全面系統(tǒng)地介紹了CR200J動力集中動車組（時速160km）機車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)流程，主要內(nèi)容包括出勤作業(yè)、整備作業(yè)、出所作業(yè)、途中作業(yè)、繼乘作業(yè)、終到站、到達入所及退勤作業(yè)等。

本書主要研究客運站作業(yè)計劃編制和實時調(diào)整，對鐵路客運站作業(yè)有一定的指導(dǎo)意義。具體內(nèi)容包括鐵路客運站概述、客運站技術(shù)作業(yè)內(nèi)容分析、客運站作業(yè)干擾分析、客運站技術(shù)作業(yè)效能協(xié)調(diào)、客運站車底和到發(fā)線作業(yè)計劃協(xié)同編制、干擾條件下客運站健壯型到發(fā)線運用計劃編制模型與算法、干擾條件下客運站到發(fā)線運用計劃實時調(diào)整模型與算法、鐵路大型客

本書包括認(rèn)識職業(yè)心理健康、健康身心的自我調(diào)理、團隊心理輔導(dǎo)與危機干預(yù)及常用心理健康自評量表四個部分，作者在深入調(diào)查乘務(wù)員面臨的諸多壓力狀況的基礎(chǔ)上，分析了他們常見的壓力問題及工作壓力的來源，并從心理及生理角度提出了切實可行的調(diào)試壓力的有效措施和釋放壓力的解決方案，具有較強的操作性與實踐性。

本書共分6個項目,內(nèi)容包括:城市軌道交通調(diào)度指揮工作認(rèn)知、城市軌道交通調(diào)度指揮工作基礎(chǔ)、正常情況下的行車調(diào)度指揮工作、特殊情況下的行車調(diào)度指揮工作、施工管理及工程列車運行組織、其他調(diào)度指揮工作。本書采用項目/任務(wù)式結(jié)構(gòu),具有體例新穎、案例典型、圖文并茂、任務(wù)實踐活動實用且易于實施等特點。

本書為“鐵路客運服務(wù)系列圖書”之一，全書共分為八章內(nèi)容，主要包括客運服務(wù)概述、服務(wù)理念與職業(yè)素養(yǎng)、旅客心理研究與有效溝通、乘務(wù)工作規(guī)范與服務(wù)技能、客運重點旅客服務(wù)、列車客運崗位常見情形處置、列車服務(wù)案例及分析和客運服務(wù)人員個人能力提升。書中內(nèi)容突出“以人為本”的服務(wù)理念，以提高職工自我意識、自我管理能力為主線、系統(tǒng)全面

本書共八章，主要包括鐵路客運服務(wù)概述、服務(wù)理念與職業(yè)素養(yǎng)、旅客心理研究與有效溝通、站務(wù)工作規(guī)范與服務(wù)技能、客運重點旅客服務(wù)、車站客運崗位常見情形處置、車站服務(wù)案例及分析和鐵路客運服務(wù)人員個人能力提升。本書突出職業(yè)的針對性和實用性，便于職工學(xué)習(xí)、理解和掌握。

本手冊在各崗位《鐵路特有工種技能培訓(xùn)規(guī)范》框架下,緊密結(jié)合現(xiàn)場各工種作業(yè)實際,充分依據(jù)現(xiàn)行基本規(guī)章和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),聚焦新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新規(guī)章等“四新”知識,突出崗位操作技能及應(yīng)急處置內(nèi)容,符合現(xiàn)場實際需要。為保證學(xué)習(xí)手冊的專業(yè)性、準(zhǔn)確性,組織業(yè)務(wù)部、運輸站段相關(guān)部門管理和專業(yè)技術(shù)人員進行了認(rèn)真征求意見、審核認(rèn)定。本

"城市軌道交通列車牽引計算是一門鐵路應(yīng)用學(xué)科，它以力學(xué)為基礎(chǔ)，以軌道上縱向運動的列車為研究對象，以科學(xué)實驗和先進操縱經(jīng)驗為依據(jù)，研究列車運行過程中一系列實際問題的解算方法，為列車運行時分和能耗數(shù)據(jù)、新線設(shè)計、既有線改造、列車優(yōu)化操縱提供數(shù)據(jù)支撐，用以解決軌道交通運營和設(shè)計上的一些技術(shù)問題和經(jīng)濟問題。 本書主要研究直接