智能交通管理系統(tǒng)（IntelligentTrafficManagementSystem，ITMS）屬于智能交通系統(tǒng)的一個分領(lǐng)域，是智能交通系統(tǒng)在道路交通管理領(lǐng)域中的應(yīng)用。利用智能交通管理系統(tǒng)技術(shù)，對道路交通進行系統(tǒng)、高效、全面、科學的管理，是滿足不斷增長的道路交通發(fā)展的需要，也是解決目前日益加劇的人、車、路之間的矛盾，

本書面向碳達峰碳中和以及空氣質(zhì)量達標背景下實現(xiàn)城市交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展的重大需求,系統(tǒng)闡述了城市交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展路徑研究的思路和方法,并以廣州市為案例,構(gòu)建了LEAP-廣州交通雙達模型,預(yù)測了廣州市交通系統(tǒng)未來的二氧化碳和主要空氣污染物排放趨勢,評估了交通可持續(xù)發(fā)展關(guān)鍵技術(shù)措施的減排協(xié)同效應(yīng)和減排成本,最終提出了廣州市

本書共9章,主要內(nèi)容包括:交通信號控制基礎(chǔ)、交通信號控制設(shè)備、交通信號控制參數(shù)及評價指標、交通信號控制條件及相序、單點定時信號控制、單點感應(yīng)信號控制、交通信號協(xié)調(diào)控制、交通信號配時優(yōu)化實踐和交通信號控制的仿真與應(yīng)用。本書擬在交通信號控制基本概念及配時算法原理的基礎(chǔ)上,介紹國內(nèi)外主流國家交通信號控制的實踐經(jīng)驗,并將基本概

本書分為9個部分，分別為緒論、城市交通與國土空間利用互動研究沿革、城市交通與國土空間利用互動機理與評價模型體系、可達性理論發(fā)展和實踐案例、基于三生空間的廣州市可達性評價系統(tǒng)、節(jié)點�矆鏊�模型及其他相關(guān)理論與實踐、自主研發(fā)的廣州市協(xié)調(diào)性研究系統(tǒng)、城市交通與國土空間利用互動評價平臺、總結(jié)與展望。本書可供城市規(guī)劃、交通工程相關(guān)

本書主要分為兩個部分：一是機械式停車設(shè)備的工作原理和結(jié)構(gòu)分析，二是機械式停車設(shè)備的檢驗工藝。這些內(nèi)容涵蓋了在設(shè)計、制造、安裝、檢驗、使用和管理過程中需要特別關(guān)注的要點，以及對未來發(fā)展方向的展望。本書從多角度、多層次進行闡述，并結(jié)合實際檢驗經(jīng)驗，對檢驗規(guī)范進行解釋、舉例和分析，以期為機械式停車設(shè)備的法定檢驗提供系統(tǒng)全面的

高速公路運營管理

本書是高等學校交通運輸類專業(yè)新工科教材,以公路貨物運輸貨源分析運輸組織調(diào)度決策為主線組織教材內(nèi)容,系統(tǒng)介紹了公路貨物運輸涉及的科學問題和相關(guān)知識,附有大量的思考題和應(yīng)用案例,具有較強的系統(tǒng)性、科學性和實踐性,有助于讀者深入了解該領(lǐng)域的理論基礎(chǔ)和實踐技術(shù)。本書共十章,內(nèi)容包括緒論、貨物運輸需求分析、優(yōu)化方法基礎(chǔ)、設(shè)施選址

本書依托深圳市大運綜合交通樞紐工程實踐與科研創(chuàng)新成果，針對工程面臨的緊鄰運營高架地鐵車站和城區(qū)主干道等復(fù)雜城市環(huán)境下綜合交通樞紐工程規(guī)模大、安全風險高、結(jié)構(gòu)異形復(fù)雜、技術(shù)難度大等挑戰(zhàn)，開展了復(fù)雜環(huán)境下綜合交通樞紐超大異形基坑快速建造、緊鄰運營地鐵線及改擴建施工安全智能控制、上跨運營高架地鐵車站超大異形雙曲空間鋼桁架結(jié)構(gòu)

本教材聚焦智能網(wǎng)聯(lián)、數(shù)字城市、自動駕駛等新興產(chǎn)業(yè)對交通仿真技術(shù)的實際需求，以強化基礎(chǔ)理論為主線、以提升實踐能力為先導(dǎo)、以培養(yǎng)創(chuàng)新意識為目標，圍繞交通仿真“概念-原理-模型-應(yīng)用”全流程編寫而成。本教材共八章，主要內(nèi)容包括：緒論、仿真建模原理與方法、交通系統(tǒng)仿真方法、交通系統(tǒng)仿真模型、行人交通仿真、交通仿真軟件、面向安全

本書全面探討了通信延時對車輛隊列穩(wěn)定性的影響及其補償策略。本書分為七章，每章針對不同的主題深入分析，涵蓋了從理論概念到實際應(yīng)用的各個方面。主要包括節(jié)點動力學、隊列幾何構(gòu)型、信息流拓撲結(jié)構(gòu)和分布式控制器、穩(wěn)定性相關(guān)的理論和判據(jù)以及通信延遲對穩(wěn)定性的影響和可能的補償方法；通信延時對隊列穩(wěn)定性的具體影響，通過數(shù)值分析和仿真驗