本書是“大飛機出版工程”系列圖書之一。本書介紹了民用飛機線纜裝配的操作方法和檢驗標準，按照飛機電氣線路互聯(lián)系統(tǒng)(EWIS)的裝配流程，詳細闡述了飛機的電氣系統(tǒng)、電纜裝配、線束安裝、線路導通和絕緣測試，以及電氣搭接連接共五個模塊的內(nèi)容。本書通過理論與實際相結(jié)合的方式，提高學員對專業(yè)內(nèi)容的理解能力，使學員可以更好地吸收相關

本書是“大飛機出版工程”系列圖書之一。本書介紹了民用飛機的典型結(jié)構(gòu)形式和裝配過程，并按照裝配流程詳細闡述了裝配基準、定位和裝夾、制孔和锪窩、鉚接和螺接、結(jié)構(gòu)密封等主要裝配方法；結(jié)合實踐要求，對應主要裝配方法制訂了實操工卡和考核評定檢查單；結(jié)合大飛機研制特色，補充了大飛機精神、安全、質(zhì)量的相關內(nèi)容。

飛機鈑金工藝是飛機器制造工程、機械工程和自動化等專業(yè)的技術(shù)基礎課，也是一門理論性、技術(shù)性很強的主干課程。飛機鈑金加工原理、工藝方法和成形過程等方面有獨特的技術(shù)特點，并非一般沖壓加工所能替代。目前，飛機鈑金成形相關技術(shù)有了明顯進步，為滿足應用性本科人才培養(yǎng)，國內(nèi)同類教材近年來均未更新出版，內(nèi)容很多較為陳舊。本教材在編寫中

本書是職業(yè)教育新興專業(yè)教材，依據(jù)相關專業(yè)教學指導方案，以及行業(yè)、職業(yè)技術(shù)規(guī)范和相關法律法規(guī)修訂而成。本書從認識無人機開始，以遙控器的使用、地面模擬飛行訓練，穿越機的訓練為基礎，詳細介紹了多旋翼無人機、固定翼無人機和無人直升機的飛行訓練方法。本書的目的是幫助學生或?qū)W員了解市面上常見的無人機，通過循序漸進、分階段的項目訓練

本書將先進航空發(fā)動機所用的關鍵材料按加工工藝分為九組，以三參數(shù)冪函數(shù)能量法疲勞壽命模型、兩參數(shù)冪函數(shù)應力疲勞壽命模型、全范圍疲勞裂紋擴展模型以及Larson-Miller模型作為表征模型，用表征模型結(jié)合測試數(shù)據(jù)對每一組的不同材料服役力學性能進行對比分析研究，獲得了航空發(fā)動機用關鍵材料服役高周疲勞性能、低周疲勞性能和裂紋

本書在全面梳理世界航空科學技術(shù)發(fā)展脈絡的基礎上，詳細記述了各個歷史時期中國航空科學技術(shù)從弱到強、曲折艱辛的發(fā)展歷程。書中重點展現(xiàn)了在中國共產(chǎn)黨領導下的新中國航空工業(yè)自創(chuàng)建以來，從修理到制造、從引進試制到自行研制、從技術(shù)預先研究到型號研制、從飛機到發(fā)動機和機載系統(tǒng)、從制造企業(yè)到科研設計機構(gòu)、從跟隨發(fā)展到自主創(chuàng)新，70多年

本書詳細介紹了飛機的發(fā)展歷史和專業(yè)知識，既有二戰(zhàn)期間德國、英國、美國等國家研制的經(jīng)典飛機，又有國外現(xiàn)役戰(zhàn)機，包括轟炸機、戰(zhàn)斗機、運輸機、支援機、直升機等。同時還收納了數(shù)張歷史真實圖片、外形鑒賞圖、剖視圖等，使讀者能夠快速了解每款飛機的尺寸和性能。

此套叢書基于已出版的《某型航空發(fā)動機設計用材料力學性能手冊》(上冊、下冊、續(xù)集I和續(xù)集II)等4本專著，對已獲得的大批寶貴數(shù)據(jù)進行了全面系統(tǒng)地分析、挖掘、研究和歸納，獲取了先進航空發(fā)動機用關鍵材料的重要服役力學性能規(guī)律，開創(chuàng)性建立起先進航空發(fā)動機用關鍵材料的重要力學性能表征模型。取得的一系列研究成果不僅對以該型先進航空

飛機起落架及其相關系統(tǒng)是一項引人注目的設計挑戰(zhàn)，它不僅承受著飛機與地面接觸時產(chǎn)生的靜、動載荷，而且還吸收飛機在著陸、高速滑跑時所產(chǎn)生的能量，并在飛機起飛后收回以盡量減少飛機阻力。然而，由于在飛行過程中不需要它，因此也必須做出重大努力來減重。《飛機起落架設計》旨在引導讀者了解起落架系統(tǒng)設計的關鍵原則，并在可用時提供額外參

本書針對基于大數(shù)據(jù)的風洞馬赫數(shù)集成建模方法進行了研究。風洞是飛行器設計初期進行空氣動力學實驗的設備。試驗段馬赫數(shù)作為風洞試驗的一個重要性能指標，它的穩(wěn)定性對風洞流場品質(zhì)有著重要影響。為了實現(xiàn)馬赫數(shù)的精確控制，必須對馬赫數(shù)進行快速、準確預測。然而，風洞試驗中累積的具有樣本規(guī)模大、輸入特征維數(shù)高等特點的大數(shù)據(jù)是實現(xiàn)馬赫數(shù)快