本書為“一帶一路”鐵道運輸系列英文教材之一，是在鐵路實施“走出去”戰(zhàn)略的背景下，為滿足鐵路運輸國際培訓和學歷教育的需要而編寫的，對國內外鐵路運輸專業(yè)的學生學習必修課程“鐵路貨物運輸”具有重要意義。本書結合國內外鐵路貨物運輸發(fā)展的新形勢，詳細論述了鐵路貨物運輸基本條件、鐵路貨運設備與設施、鐵路貨物運輸基本作業(yè)、鐵路集裝箱

《高速鐵路客站工程》共分7章，章概述高鐵客站的發(fā)展歷史、組成以及發(fā)展趨勢，第2章論述高鐵客站的規(guī)劃、建筑設計理論與方法，第3章論述高鐵客站的結構設計，第4章論述高鐵客站的消防設計，第5章論述高鐵客站的設備設計，第6章論述高鐵客站的建設管理與施工，第7章論述高鐵客站的運維管理技術。

《軌道交通動力電池系統(tǒng)核心技術》以鋰離子動力電池為研究對象，系統(tǒng)地介紹了它們的原理、構成、數學模型，以及它們在軌道交通機車車輛應用領域的配置及管理技術、數據監(jiān)控和分析技術、測試與評價技術等，期望相關研究人員及工程設計人員，可以較快地了解和掌握動力電池核心技術，并在軌道交通機車車輛上加以應用。《軌道交通動力電池系統(tǒng)核心技

本書包括車輛檢修基礎知識及機械零部件檢修兩大部分，基礎理論部分是課程的基礎知識，包括檢修基礎知識及檢修工藝基礎。其中，檢修基礎知識部分是對車輛機械零部件常見故障進行分析，對常用檢修方法進行介紹。檢修工藝基礎部分是學習車輛的檢修方式及檢修修程的規(guī)定，了解檢修工藝的概念及內容。車輛機械零部件檢修部分，分別對車輛6大機械部件

本書將季凍區(qū)高速鐵路無砟軌道平穩(wěn)性控制問題凝練為路基溫度效應和無砟軌道溫度效應影響問題及平穩(wěn)性保持問題，系統(tǒng)闡述了作者及其研究團隊Z新研究成果。全書共6章：第1章介紹了季凍區(qū)高速鐵路及無砟軌道發(fā)展概況，闡明了高速鐵路無砟軌道平穩(wěn)性概念和內涵；第2章探明了高速鐵路路基基床表層凍脹作為凍脹變形源的一般規(guī)律，試驗發(fā)現了基床表

本書依托中國交建首次以“建設—移交”方式獲取的城市軌道交通線——福州地鐵2號線項目，結合項目建設過程中的實踐經驗，系統(tǒng)梳理出基于“和諧管理”理念的中國交建城市軌道交通建設項目管理體系，詳細闡述“和諧管理”理念在福州地鐵2號線項目中的具體呈現方式及獲得的豐碩成果，同時介紹了一批有效提高項目管理效率的創(chuàng)新信息技術。本書可供

本書針對溫州市域鐵路S1線建設需求和軌道技術難題,對速度100~160km/h、軸重17t的市域鐵路扣件、道岔、無砟軌道、減振降噪、無縫線路、施工工藝等關鍵技術進行科研攻關,研制了扣件、道岔、減振產品等市域鐵路軌道核心裝備,形成了我國具有自主知識產權的市域鐵路軌道系統(tǒng)設計和施工技術,為建立市域鐵路軌道技術標準提供了支撐

重載鐵路水泥改良膨脹土路基動力特性研究

本書為職業(yè)教育城市軌道交通專業(yè)“互聯(lián)網+”創(chuàng)新教材，包括理論知識和實訓工單兩部分，兩部分分別裝訂成冊后形成一個整體。理論知識主要內容包括城市軌道交通客運服務概述，城市軌道交通服務設施、設備，城市軌道交通客運服務禮儀與職業(yè)道德、城市軌道交通車站客運服務、城市軌道交通乘客事務處理和城市軌道交通客運服務質量，共6個項目。實訓

本書對車輛動力學及懸架新理論及其應用進行了闡述，包括車輛動力學基礎、車輛參數識別方法、車輛側翻穩(wěn)定性動力學、整車多剛體系統(tǒng)運動狀態(tài)模態(tài)能量法、主動/半主動液壓互聯(lián)懸架系統(tǒng)等，重點介紹了抗側傾、抗俯仰和抗側傾抗俯仰液壓互聯(lián)懸架系統(tǒng)的動力學建模、系統(tǒng)參數匹配設計、參數靈敏度分析以及高度可調式半主動液壓互聯(lián)懸架系統(tǒng)和主動抗側