全書共5個項目，主要包括汽車底盤結(jié)構(gòu)的認(rèn)知、傳動系統(tǒng)的檢修、行駛系統(tǒng)的檢修、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修、制動系統(tǒng)的檢修等。

本書依托工程案例，分析了就地?zé)嵩偕�施工技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)，包括加熱溫度的控制、再生劑的用量、施工現(xiàn)場的安全管理以及施工后的壓實工作；施工設(shè)備的選擇與作業(yè)工序，包括采用就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組，具有加熱、翻松、拌和、攤鋪、初壓等功能；施工工藝流程包括填入新瀝青混合料、加熱軟化舊路面表層、耙松軟化的面層混合料、整平混合料、收集舊瀝青混合

自從法國索爾費里諾橋及英國千禧橋等一系列人行橋大幅橫向振動事件發(fā)生后，人們開始認(rèn)識到人行橋人致橫向振動的不可忽視性和復(fù)雜性，隨后一個嶄新的研究領(lǐng)域開始啟動，重點研究關(guān)于行人荷載和人-橋相互作用，試圖揭示人行橋橫向大幅振動的機(jī)理想。盡管這二十年間取得了一系列豐碩的研究成果，但目前關(guān)于人行橋橫向大幅振動的機(jī)理仍未得到非常明

鋼桁架梁橋因設(shè)計輕型化、建筑高度低、跨越能力強(qiáng)、施工速度快等特點在鐵路橋梁結(jié)構(gòu)中得到了廣泛應(yīng)用，但在公路及城市橋梁中的應(yīng)用和推廣仍處于起步階段，具有廣闊發(fā)展前景。本書聚焦公路鋼桁架組合連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)，從結(jié)構(gòu)設(shè)計理論、建造施工方法和關(guān)鍵問題三方面，系統(tǒng)地介紹了公路鋼桁架組合連續(xù)梁橋設(shè)計和推廣應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)，并匯總了作者團(tuán)隊

本書內(nèi)容包括仿真評價的內(nèi)容及方法，模型與驗證，結(jié)構(gòu)安全性能仿真評價，公路適應(yīng)性能仿真評價和車輛乘員適應(yīng)性能仿真評價等方面。本書還提出了仿真評價的準(zhǔn)備階段、評價過程中的一般要求和注意事項，確保評價結(jié)果的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。

本書共分為十章，內(nèi)容涵蓋橋梁養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢、法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)范、管理制度、安全專項行動、橋梁檢查與評定體系、上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)檢查、支座檢查、橋面系及附屬設(shè)施檢查、橋梁養(yǎng)護(hù)工程分類與技術(shù)要點、移交接養(yǎng)與養(yǎng)護(hù)工程驗收，以及橋梁檢測、監(jiān)測及養(yǎng)護(hù)管理新技術(shù)。

全書共分為3篇，第1篇內(nèi)容涵蓋改擴(kuò)建工程交通組織的定義、目的、作用、技術(shù)路線、研究現(xiàn)狀及主要研究內(nèi)容，第2篇概述了高速公路改擴(kuò)建工程交通組織的基本原則、基礎(chǔ)條件、方案建立流程、施工期間交通組織方式、各種改擴(kuò)建方式應(yīng)用情況及對交通安全的影響，第3篇詳細(xì)調(diào)查分析了改擴(kuò)建道路施工區(qū)的交通特性，包括道路交通流運(yùn)行特性數(shù)據(jù)采集、

本手冊主要針對路基路面、橋梁、涵洞等常見水毀預(yù)防與修復(fù)技術(shù)展開，內(nèi)容由7章和附錄組成，第1章總則，第2章水毀預(yù)防，第3章路基水毀修復(fù)，第4章路面水毀修復(fù)，第5章橋梁水毀修復(fù)，第6章涵洞水毀修復(fù)，第7章水毀修復(fù)技術(shù)要點。前兩章寫水毀防治總體原則、要求、預(yù)防，之后按常見公路水毀結(jié)構(gòu)分章，根據(jù)水毀特征、規(guī)模等分類總結(jié)了水毀防

《高速液壓夯處治新老路基差異沉降技術(shù)》一書主要研究了高速公路改擴(kuò)建工程中，新老路基結(jié)合部的差異沉降問題及其解決方案。該書通過理論分析、數(shù)值模擬和現(xiàn)場試驗等方法，系統(tǒng)探討了高速液壓夯實技術(shù)在新老路基結(jié)合部的應(yīng)用效果，為解決新老路基差異沉降問題提供了科學(xué)依據(jù)和技術(shù)支持。全書共分為五章。第一章介紹了研究背景、研究意義及主要研

施工便道是指在道路修橋施工過程中，為保證原道路的暢通，需架設(shè)一座臨時便道或便橋，以方便交通。其主要作用是確保建筑材料和機(jī)械設(shè)備能正常進(jìn)出場，按計劃順利完成施工任務(wù)。施工便道通常貫穿于整個施工過程，直到主體工程完工。使用后一般會被拆除和復(fù)墾，恢復(fù)原有地貌。易得路修筑的施工便道具有降塵、重載、雨天不泥濘等優(yōu)點，且工程結(jié)束后