《客運記錄與鐵路電報實務(wù)指南（列車部分）》以鐵路現(xiàn)行有關(guān)規(guī)章制度為依據(jù)，系統(tǒng)講解了客運記錄和鐵路電報的填寫依據(jù)、注意事項及相應(yīng)的填寫實例�！犊瓦\記錄與鐵路電報實務(wù)指南（列車部分）》可作為鐵路客運站段各工種崗位培訓(xùn)教學(xué)用書，也可作為鐵道交通運營管理專業(yè)學(xué)生的配套教材。
《車輛制動》參考目前車輛制動技術(shù)相關(guān)資料，介紹了車輛制動基礎(chǔ)知識、車輛空氣制動機、動車組制動系統(tǒng)、城市軌道車輛制動系統(tǒng)、制動性能試驗、列車制動計算、車輛制動技術(shù)及應(yīng)用等內(nèi)容。《車輛制動》可作為高等學(xué)校軌道交通類車輛工程專業(yè)、鐵道車輛專業(yè)教材，也可以供其他專業(yè)或從事軌道交通車輛工程的相關(guān)技術(shù)人員學(xué)習(xí)和參考。
《鐵路光電纜線路的檢修與維護（第2版）》全面系統(tǒng)地介紹了鐵路通信光電纜線路檢修與維護的主要內(nèi)容。全書共九章，分別介紹了通信光、電纜的現(xiàn)狀，通信電纜的結(jié)構(gòu)、類型及電氣參數(shù)，通信電纜線路的接續(xù)與接頭封合，通信電纜的電氣測試，通信電纜芯線障礙檢修，光纖和光纜，光纖的連接和測量技術(shù)，通信線路的防護與安全作業(yè)，通信線路工程設(shè)計。
《鐵路通信技術(shù)（第2版）》全面系統(tǒng)地介紹了鐵路通信技術(shù)主要內(nèi)容。全書共分為9章，主要內(nèi)容包括通信基礎(chǔ)知識、鐵路專用通信、數(shù)字調(diào)度通信、FH98和CTT2000L／M鐵路數(shù)字專用通信系統(tǒng)、鐵路數(shù)字移動通信系統(tǒng)（GSM-R）、視頻會議系統(tǒng)、城市軌道交通通信系統(tǒng)、時鐘與時間同步系統(tǒng)、數(shù)字集群移動通信系統(tǒng)等。附錄增加了實際操作
《鐵路貨運防寒安全讀本》根據(jù)現(xiàn)行規(guī)章制度和技術(shù)標準，在結(jié)合多年來鐵路貨運系統(tǒng)總結(jié)防寒過冬經(jīng)驗的基礎(chǔ)上編寫而成。全書分概述、貨運系統(tǒng)冬季作業(yè)安全、預(yù)防機車車輛傷害、預(yù)防起重傷害、預(yù)防高處墜落、預(yù)防機械傷害、預(yù)防物體打擊、預(yù)防中毒和窒息、消防安全、冬季采暖安全、電氣化鐵路人身安全、冬季道路交通安全十二個章節(jié)，為便于防寒安全
《城市軌道交通車輛駕駛控制系統(tǒng)》采用項目任務(wù)式進行編寫，全書共分6個項目，18個任務(wù)，分別為城市軌道交通車輛牽引控制系統(tǒng)、城市軌道交通車輛制動控制系統(tǒng)、城市軌道交通車輛車門控制系統(tǒng)、城市軌道交通車輛空調(diào)系統(tǒng)、城市軌道交通車輛乘客信息系統(tǒng)和城市軌道交通車輛輔助控制系統(tǒng)。《城市軌道交通車輛駕駛控制系統(tǒng)》可作為高等職業(yè)學(xué)校城
《滬昆客專湖南段電力及電力牽引供電設(shè)備維修技術(shù)參考手冊》對高速鐵路電力供電系統(tǒng)、電力牽引供電系統(tǒng)（包括牽引變電子系統(tǒng)和接觸網(wǎng)子系統(tǒng)）運行過程中需重點維護的部位、設(shè)備檢修標準，常見設(shè)備故障及處理方法進行了系統(tǒng)化、規(guī)范化闡述，對高速鐵路電力及電力牽引供電設(shè)備的運營維護有一定的指導(dǎo)意義和參考作用�！稖タ蛯：隙坞娏半娏�
根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》《鐵路機車操作規(guī)則》等規(guī)章要求和列車操縱實際，對原書充實修改，新增重載列車操縱、牽引試驗等內(nèi)容。《列車操縱技術(shù)實用教程（第2版）》分為二十一個專題，對列車縱向力變化規(guī)律、列車操縱原理、不同情況下的操縱要點等進行了系統(tǒng)論述�！读熊嚥倏v技術(shù)實用教程（第2版）》立足列車操縱實踐，通俗易懂，實際實用，對
本書是我國首部系統(tǒng)講解地鐵公共藝術(shù)設(shè)計的專業(yè)圖書。作者武定宇從事公共藝術(shù)設(shè)計實踐多年，參與主持了多座地鐵站公共空間設(shè)計，如南鑼鼓巷站、奧林匹克公園站、清華東路西口站等。全書由地鐵公共藝術(shù)概述、地鐵公共藝術(shù)實踐、學(xué)術(shù)文章等幾部分組成。地鐵公共藝術(shù)概論部分介紹了世界各地不同風格的多個地鐵站，如倫敦、巴黎、紐約、莫斯科、斯德
高鐵時代正在漸漸到來。作為一種區(qū)域間的交通工具，高鐵給人們帶來了交通出行規(guī)律的變化，這些變化從區(qū)域城市到站點地區(qū)對城市發(fā)展和社會使用產(chǎn)生了重要作用。傳統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計方法已經(jīng)不能有效應(yīng)對高鐵時代的變化，從而產(chǎn)生了高鐵周邊地區(qū)的空城鬼城現(xiàn)象或空間使用低效率問題，更不能以高效為契機，促進城市的良性發(fā)展。筆者通過國內(nèi)外的理論研究
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