東京通勤鐵路網(wǎng)是地球上最復(fù)雜的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施之一，塞得滿滿的車廂和那些遵守紀(jì)律的通勤乘客也是其中為人稱道的特色。本書作者細(xì)致入微地透視了東京通勤鐵路網(wǎng)，向我們展示了，融入一種一直在超負(fù)荷邊緣運(yùn)轉(zhuǎn)的系統(tǒng)將如何對(duì)一個(gè)共同體帶來生理和心理的嚴(yán)重不良影響，但與此同時(shí)，融入這種系統(tǒng)也創(chuàng)造了一種集體的生活方式這種生活方式有著獨(dú)特的局

本書為職業(yè)教育城市軌道交通類專業(yè)教材。本書結(jié)合目前城市軌道交通行業(yè)新技術(shù)的發(fā)展，在傳統(tǒng)城市軌道交通列車駕駛操作基礎(chǔ)上，增加了全自動(dòng)運(yùn)行條件下的駕駛操作內(nèi)容。其主要內(nèi)容包括：列車整備與出入車輛基地作業(yè)；正常情況下的正線列車駕駛作業(yè)；非正常情況下的列車駕駛作業(yè)；其他列車運(yùn)行作業(yè)；列車駕駛應(yīng)急故障處理與列車救援作業(yè)。本書可作

本書采用俄中雙語對(duì)照的形式編寫,基于鐵路客運(yùn)工作場(chǎng)景,以熱身、詞匯短語、對(duì)話、語法注釋、實(shí)用句式、練習(xí)、拓展閱讀為組織形式,共設(shè)置4個(gè)模塊、14個(gè)項(xiàng)目,每一個(gè)項(xiàng)目下設(shè)置若干個(gè)典型工作任務(wù)。這些任務(wù)涵蓋了鐵路客運(yùn)工作的各個(gè)方面,包括票務(wù)服務(wù)、進(jìn)站安檢、候車服務(wù)、檢票乘車、站臺(tái)服務(wù)、車廂服務(wù)等內(nèi)容。本書可作為高等職業(yè)院校涉

本教材為職業(yè)教育城市軌道交通類專業(yè)教材，其主要內(nèi)容包括城市軌道交通發(fā)展及車輛基本知識(shí)、車體及司機(jī)室與客室、轉(zhuǎn)向架、車門、車輛連接裝置、制動(dòng)與供風(fēng)系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)裝置、輔助供電系統(tǒng)裝置、乘客信息系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)10個(gè)項(xiàng)目。本教材旨在讓城市軌道交通類專業(yè)學(xué)生了解崗位技能要求,系統(tǒng)認(rèn)知城市軌道交通車輛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),掌握重要總成和部

道岔是鐵路軌道的關(guān)鍵設(shè)備，直接影響列車的運(yùn)行安全和運(yùn)輸效率，因此道岔的設(shè)計(jì)、制造水平直接影響鐵路軌道的技術(shù)裝備水平和現(xiàn)場(chǎng)的養(yǎng)護(hù)維修工作量。為更好的指導(dǎo)鐵路道岔的設(shè)計(jì)、制造，本書在吸收了原《道岔設(shè)計(jì)手冊(cè)》的部分內(nèi)容的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)總結(jié)了“九二”型道岔、提速道岔、高速道岔和重載道岔設(shè)計(jì)的成功經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)目前的設(shè)計(jì)方法、設(shè)計(jì)手段

全書分為安全管理、安全技術(shù)與裝備、施工安全、勞動(dòng)安全、特種設(shè)備安全、安全文化、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備調(diào)車安全管理、安全標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化建設(shè)等內(nèi)容版塊，分別收錄來自于18個(gè)鐵路局集團(tuán)公司、3個(gè)專業(yè)運(yùn)輸公司以及鐵路相關(guān)企業(yè)專業(yè)作者的近30篇文章，對(duì)鐵路運(yùn)輸、施工、勞動(dòng)、設(shè)備等環(huán)節(jié)的安全管理進(jìn)行詳細(xì)論述。對(duì)鐵路行業(yè)的安全技術(shù)與設(shè)備、安全管

本教材主要介紹了城市軌道交通系統(tǒng)線路、車輛、通信信號(hào)、牽引供電、環(huán)控消防、售檢票、電梯屏蔽門等基礎(chǔ)設(shè)備和機(jī)電設(shè)備的構(gòu)成、原理、功能及管理方法。

本書共13章，分上下兩篇。上篇地鐵盾構(gòu)施工微擾動(dòng)掘進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用包括：緒論、鄭州地鐵12號(hào)線施工技術(shù)背景、盾構(gòu)施工對(duì)地層及構(gòu)筑物的擾動(dòng)理論研究、下穿既有5號(hào)線地鐵隧道擾動(dòng)及掌子面涌水分析、近距離下穿既有1號(hào)線地鐵車站擾動(dòng)及控制分析、側(cè)穿具有高精密儀器的頤和醫(yī)院門診樓擾動(dòng)分析。下篇盾構(gòu)隧道襯砌背后空洞智能識(shí)別關(guān)鍵技術(shù)與

本書以輕型跨座式單軌交通系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與創(chuàng)新技術(shù)為主要研究?jī)?nèi)容，依托了蕪湖市軌道交通系統(tǒng)的工程實(shí)踐與科研創(chuàng)新成果，針對(duì)工程面臨的發(fā)展規(guī)劃、選型設(shè)計(jì)、施工模式等挑戰(zhàn)，開展了輕型跨座式單軌交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、土建工程創(chuàng)新、智能建造技術(shù)的引入等多個(gè)方面的技術(shù)研究，提出了輕型單軌針對(duì)站城一體化、機(jī)電設(shè)備設(shè)計(jì)與創(chuàng)新、全自動(dòng)運(yùn)行等創(chuàng)新理

本書針對(duì)富水復(fù)合地層地質(zhì)環(huán)境，從盾構(gòu)選型、復(fù)合地層盾構(gòu)刀盤受力特征、掘進(jìn)參數(shù)控制、復(fù)合地層渣土改良方案、渣土改良參數(shù)與掘進(jìn)參數(shù)的相關(guān)性、復(fù)合地層盾構(gòu)下穿既有隧道結(jié)構(gòu)沉降規(guī)律和控制標(biāo)準(zhǔn)、人工地層凍結(jié)法下穿車站施工技術(shù)、城市敏感環(huán)境盾構(gòu)施工克泥效沉降控制新技術(shù)、富水復(fù)合地層盾構(gòu)下穿既有區(qū)間隧道和車站的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等方面詳細(xì)介紹