本書(shū)內(nèi)容是以工業(yè)和信息化部、發(fā)展和改革委員會(huì)、科學(xué)技術(shù)部開(kāi)展的“甲醇汽車運(yùn)行”項(xiàng)目中所采集、試驗(yàn)、檢測(cè)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，從燃料與汽車兩方面入手，通過(guò)對(duì)大量數(shù)據(jù)的分析與研究驗(yàn)證甲醇燃料與甲醇汽車技術(shù)的成熟性與實(shí)用性。全書(shū)共15章，書(shū)中較為完整地涵蓋了甲醇燃料、甲醇汽車運(yùn)行中的相技術(shù)狀況。第十五章聚甲氧基二醚，意在改變?nèi)藗兛偸窍?/p>

本書(shū)是“十四五”職業(yè)教育國(guó)家規(guī)劃教材，由“十三五”職業(yè)教育國(guó)家規(guī)劃教材復(fù)核而成。本書(shū)以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障檢修任務(wù)為依據(jù)，采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)式教學(xué)方法，按照企業(yè)實(shí)際工作中的典型工作任務(wù)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行重新整合，從分析故障原因開(kāi)始，確定完成檢修作業(yè)所需的知識(shí)和技能，將學(xué)習(xí)內(nèi)容凝練為知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)，易于學(xué)習(xí)

本書(shū)主要聚焦三個(gè)方面的研究?jī)?nèi)容：一是高速履帶車輛轉(zhuǎn)向動(dòng)力學(xué)建模、滑移轉(zhuǎn)向特性分析及其試驗(yàn)驗(yàn)證；二是高速電驅(qū)履帶車輛的機(jī)電耦合轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)型設(shè)計(jì)、參數(shù)匹配優(yōu)化及特性分析；三是高速電驅(qū)履帶車輛轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)控制。具體包括：高速履帶車輛轉(zhuǎn)向動(dòng)力學(xué)建模；高速履帶車輛轉(zhuǎn)向滑轉(zhuǎn)滑移特性分析；轉(zhuǎn)向阻力系數(shù)模型與修正；高速履帶車輛最小理論

本書(shū)結(jié)合山西省晉陽(yáng)高速公路改擴(kuò)建工程特點(diǎn),以工程實(shí)踐的視角,介紹了高速公路改擴(kuò)建工程安全管理要點(diǎn)與技術(shù)難點(diǎn)。本書(shū)共分6章:緒論,高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)方案,施工安全基礎(chǔ)管理,施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理,改擴(kuò)建交通組織設(shè)計(jì)與管理,新技術(shù)、新設(shè)備、新管理。本書(shū)可供高速公路改擴(kuò)建工程安全管理人員和技術(shù)人員參考使用,也可供相關(guān)專業(yè)院校師

本著作由10章組成。第一章主要介紹了欽石膏基復(fù)合膠凝材料的定義、研究背景、研究現(xiàn)狀、研究目的與意義；第二至第四章分別介紹了堿激發(fā)欽石膏粉煤灰膠凝材料、堿激發(fā)欽石音礦渣赤泥膠凝材料和堿激發(fā)欽石膏礦渣膠凝材料的原材料、試驗(yàn)方案與方法、試驗(yàn)結(jié)果與分析；第五章主要介紹了堿激發(fā)欽石膏粉煤灰膠凝材料穩(wěn)定土的配合比及養(yǎng)護(hù)方式、路用性

本書(shū)基于對(duì)鋼纖維混凝土抗彎?rùn)C(jī)理的分析，構(gòu)建了鋼纖維混凝土管片力學(xué)本構(gòu)模型以及與數(shù)值模擬結(jié)合的分析體系，可指導(dǎo)不同類型的鋼纖維混凝土管片在工程上的應(yīng)用。通過(guò)建立考慮鋼纖維影響的損傷本構(gòu)模型，對(duì)不同鋼纖維摻量的混凝土梁構(gòu)件進(jìn)行抗彎試驗(yàn)，采用ABAQUS數(shù)值分析軟件基于損傷模型分析鋼纖維混凝土梁構(gòu)件的抗彎性能、無(wú)筋鋼纖維混凝

廣東云茂高速公路項(xiàng)目認(rèn)真貫徹落實(shí)《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于實(shí)施綠色公路建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》等相關(guān)文件要求，取得突出成效，具有示范引領(lǐng)作用，被認(rèn)定為廣東省第一批綠色公路建設(shè)示范項(xiàng)目，被中國(guó)公路學(xué)會(huì)授予全國(guó)最美綠色高速榮譽(yù)稱號(hào)。本書(shū)為廣東云茂高速公路項(xiàng)目創(chuàng)新成果系列叢書(shū)之三，聚焦公路綠色建造技術(shù)與實(shí)踐。本書(shū)共7章，分別介紹了云茂高

本書(shū)以木寨嶺公路隧道工程為依托,系統(tǒng)論述了擠壓大變形隧道一次支護(hù)理論與成套關(guān)鍵技術(shù)。全書(shū)由4部分組成,共分7章,其中基礎(chǔ)理論部分包括變形預(yù)測(cè)與分級(jí)、圍巖變形控制方法的適用性分析、考慮主動(dòng)支護(hù)效應(yīng)的圍巖本構(gòu)模型的開(kāi)發(fā)及主動(dòng)支護(hù)適用性分析;技術(shù)部分包括一次支護(hù)體系組成、一次支護(hù)體系關(guān)鍵設(shè)計(jì)參數(shù)研究;應(yīng)用部分包括一次支護(hù)體系

本書(shū)以潮汕環(huán)線高速公路工程為依托,結(jié)合全線建設(shè)條件,闡述了不同路段軟基處理技術(shù),榕江特大橋、韓江東特大橋及其他常規(guī)橋梁設(shè)計(jì)、施工及檢測(cè)關(guān)鍵技術(shù),華美山隧道與西環(huán)山隧道設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵技術(shù)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù),互通立交結(jié)構(gòu)形式與優(yōu)化技術(shù)等建設(shè)成果。本書(shū)內(nèi)容豐富、數(shù)據(jù)翔實(shí)，具有較高的參考價(jià)值。

本書(shū)探討了綠色公路交通與自洽能源系統(tǒng)的研究與實(shí)踐,重點(diǎn)分析了支撐公路交通高效運(yùn)轉(zhuǎn)的綠色能源自洽系統(tǒng)的構(gòu)型方法。內(nèi)容涵蓋公路交通能源融合與自洽能源系統(tǒng)的發(fā)展,提出了基于公路交通時(shí)空分布約束的多態(tài)能源資源耦合供給模式,并形成了交通-能源協(xié)同驅(qū)動(dòng)的運(yùn)維用能管控技術(shù)。書(shū)中還提出了面向環(huán)境低影響的公路交通能源系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方案與運(yùn)維優(yōu)