本書基于鐵道機車運用與維護專業(yè)技能考核內(nèi)容，依據(jù)鐵道機車運用與維護專業(yè)崗位群的電氣操作技術(shù)、鉗工作業(yè)技術(shù)、鐵道機車運用和檢修等核心工作能力要求，由一線教學人員與企業(yè)專家共同編寫。書中共設置電氣設備的裝配與調(diào)試、常用機械零件的加工、鐵道機車的運用、鐵道機車的檢修四大考核模塊。各考核模塊及主要考核要點均對標行業(yè)頭部企業(yè)真實

《鐵道概論》全書內(nèi)容共分為9個教學項目，具體包括認知緒論、認知鐵路線路、認知鐵路車站與樞紐、認知鐵路車輛、認知鐵路機車、認知鐵路動車組、認知鐵路信號和通信設備、認知鐵路供電、認知鐵路運輸組織、認知高速鐵路和重載運輸?shù)龋�每個項目里面含有項目描述、知識目標、技能目標、多個教學任務、項目實訓、項目自測等。

本書內(nèi)容包括自動售檢票系統(tǒng)概述、計算機系統(tǒng)、城市軌道交通票卡、自動售票系統(tǒng)、半自動售票機(BOM)、自動檢票系統(tǒng)和運營輔助設備7個單元。本書是新形態(tài)教材，本書倡導學生“做中學、學中練”，在每個單元后以二維碼形式嵌入城市軌道交通自動售檢票各系統(tǒng)實訓操作視頻并配有實訓操作工單。各單元后配有單元練習。

本書以高速列車制動粉末冶金摩擦材料的設計、制備和應用為研究對象，總結(jié)了作者及其團隊10余年在鐵道部引進消化吸收再創(chuàng)新九大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、國家863計劃、國家自然科學基金、湖南省杰出青年基金等項目支持下的研究成果。本書內(nèi)容共分為六章。主要包括：世界高速鐵路與高速列車的發(fā)展，高速列車的未來發(fā)展趨勢，高速列車的制動系統(tǒng)組成和制

本書以濟南地鐵車站深基坑為研究對象，采用專家咨詢、數(shù)值模擬、理論分析、正交試現(xiàn)場監(jiān)測相結(jié)合的研究手段，對富水地層深基坑施工效應進行分析，通過數(shù)值模擬對基坑圍護結(jié)構(gòu)進行選型以及優(yōu)化設計并分析地表沉降、圍護結(jié)構(gòu)水平位移、地下水位變化施工效應，研究不同回灌參數(shù)下坑周地表沉降、圍護結(jié)構(gòu)水平位移、地下水滲流變化、影響范圍、施工難

《高速鐵路提前介入指導手冊》是集團公司多年提前介入管理成果的凝練，即可作為高速鐵路提前介入人員的培訓教材，亦可作為鐵路介入管理人員和工程建設工作者的參考用書。本書根據(jù)相關(guān)規(guī)章制度，將相關(guān)設計施工標準、運營維護經(jīng)驗教訓進行總結(jié)歸納，目的是為介入人員提供技術(shù)參考，強化介入人才隊伍建設，提升介入人員工程設計方案審查、施工質(zhì)量

《高速鐵路提前介入指導手冊》系列教材分為電務專業(yè)，工務專業(yè)，供電專業(yè)，機務、車輛專業(yè)，運輸、調(diào)度專業(yè)，客運、信息專業(yè)，房建、經(jīng)營開發(fā)專業(yè)，消防、環(huán)水保、環(huán)境安全專業(yè)共8種，是北京局集團公司多年提前介入管理成果的凝練。本書根據(jù)相關(guān)規(guī)章制度，將相關(guān)設計施工標準、運營維護經(jīng)驗教訓進行總結(jié)歸納，目的是為介入人員提供技術(shù)參考，強

本書為上海市交通運輸行業(yè)協(xié)會團體標準，系根據(jù)上海市交通運輸行業(yè)協(xié)會市域鐵路分會[滬交協(xié)域鐵(2021)第2號]的要求編制而成。其主要技術(shù)內(nèi)容包括：總則、術(shù)語和符號、基本規(guī)定、淺層處理、強夯、排水固結(jié)、水泥土攪拌樁、旋噴樁、布袋注漿樁、灌注樁、預制樁、多樁型復合地基、樁網(wǎng)(樁筏)結(jié)構(gòu)、樁板結(jié)構(gòu)、注漿、變形觀測與評估、環(huán)境

本書深入研究了地鐵系統(tǒng)中車輛段技術(shù)管理的前沿領(lǐng)域。本書包括智能化技術(shù)的應用，設備更新與優(yōu)化，信息化管理系統(tǒng)的建立，培訓與人才發(fā)展，以及綠色可持續(xù)發(fā)展等方面的內(nèi)容。書中通過案例分析和最佳實踐的分享，全面探討了在地鐵車輛段管理中創(chuàng)新和實踐的關(guān)鍵問題，本書昌在為地鐵運營者和技術(shù)管理者提供經(jīng)驗和見解，助九雨好地適應快速發(fā)展的城

本書系統(tǒng)地介紹了城市軌道交通車站客流智能管控方面的相關(guān)理論，從文獻計量分析角度剖析了車站系統(tǒng)客流緊急疏散相關(guān)的研究熱點、挑戰(zhàn)以及未來可能的研究方向。本書以行人動力學理論為基礎，重點對車站乘客通行樓梯等節(jié)點以及不同場景下的疏散行為進行仿真，并構(gòu)建基于機器學習的時間預測模型，可以快速預測清客、水災和火災等發(fā)生時的疏散時間，