本書分為鐵路客運員和客運值班員兩部分，采用問答的形式介紹了鐵路客運員和客運值班員的基本規(guī)章制度、安全規(guī)范、標準化作業(yè)、操作規(guī)程及應急處置等。具體包含：如何辦理列車電報交接、鐵路運輸調度指揮體系主要由哪三級組成等。

本書是《高速鐵路軌道動力學-模型、算法與應用》的姊妹篇，重點論述若干典型的高速鐵路車輛-軌道耦合系統(tǒng)動力學模型與程序設計，包括軌道不平順功率譜及數(shù)值模擬、軌道結構動力分析的傅里葉變換法與程序、軌道單元模型與軌道結構動力有限元方程、車輛垂向振動模型及動力學方程、車輛-軌道非線性耦合系統(tǒng)動力分析的交叉迭代算法與程序、列車-

《地鐵隧道施工地層變形規(guī)律及其災害減控技術》介紹城市地鐵區(qū)間隧道施工誘發(fā)的地層與地表變形規(guī)律及其對地下管線、地面建（構）筑物等的影響規(guī)律與災害減控技術，涉及相應的原理、方法及其在實際工程中的應用。

本書系統(tǒng)介紹了盾構施工內容，包括盾構構造、選型、施工、隧道防水、洞內出渣運輸、施工測量與監(jiān)測、管片制作與運輸?shù)认嚓P內容，并對特種盾構工法及土壓盾構機、泥水盾構機、TBM的施工操作進行了簡要介紹。

本書是軌道交通車輛類教材，包括動車組基礎制動、供風系統(tǒng)空氣制動原理、電制動原理、制動系統(tǒng)檢修，以及故障處理等內容，系統(tǒng)講解了動車組制動系統(tǒng)的電氣路原理及故障處理過程。

本書結合高速鐵路勘察設計實踐，針對高速鐵路建設、運營中出現(xiàn)的復雜工程地質問題及地質病害進行了認真分析、歸納總結，匯編成一個個具體工程地質問題(病害)的分析實例，每一實例均全面分析了工程地質問題(病害)產(chǎn)生的自然環(huán)境，工程地質條件、水文地質條件及特征，發(fā)生工程地質病害(問題)的原因、力學機制，對鐵路工程造成的影響，提出了

本書共分五個項目：調車工作；接發(fā)列車作業(yè)；編組列車；《車站行車工作細則》的編制；運輸調度工作。主要內容包括：調車工作的基本要求；調車作業(yè)的技術要求；調車信號；調車準備作業(yè)等。

本書分理論篇、實訓篇兩部分，內容包括：城市軌道交通概要；城市軌道交通車輛基本知識；城市軌道交通車輛車體；城市軌道交通車輛轉向架；城市軌道交通車輛車門；車輛連接裝置；車輛設備及其布置；噪聲及其防護。

本書主要介紹城市軌道車站的機電設備運維，包括：電梯與自動扶梯系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)、車站暖通空調系統(tǒng)、低壓配電與照明系統(tǒng)、車站消防系統(tǒng)、乘客資訊和導向標識系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)等內容。

本書主要內容包括：溶洞對盾構施工影響的數(shù)值仿真及規(guī)律分析、溶洞對盾構施工影響的數(shù)值仿真及規(guī)律分析、基于改進云-貝葉斯的巖溶地區(qū)盾構施工鄰近建筑物安全風險動態(tài)評價和管控、基于數(shù)據(jù)驅動混合智能方法的巖溶盾構施工多目標預測和優(yōu)化、基于數(shù)據(jù)驅動智能算法的盾構姿態(tài)預測與管控等。