本書共6章，主要內(nèi)容包括緒論、項目管理概念、高速鐵路建設(shè)項目管理概念、鐵路建設(shè)項目管理模式簡介、我國鐵路建設(shè)歷程、我國鐵路建設(shè)發(fā)展脈絡(luò)、鐵路建設(shè)管理模式沿革、我國鐵路建設(shè)展望、我國鐵路建設(shè)規(guī)模、鐵路建設(shè)管理模式和政策、鐵路建設(shè)“走出去”戰(zhàn)略第四章工期管理、工期概念、工期計算、工期(進度)計劃編制、工期計劃執(zhí)行、工期(進

為規(guī)范統(tǒng)一蘭州局集團公司新建電氣化鐵路及既有線供電設(shè)備技改大修有關(guān)技術(shù)要求，針對《鐵路電力牽引供電設(shè)計規(guī)范》、《高速鐵路電力牽引供電工程細部工藝設(shè)計及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中沒有具體明確的技術(shù)項點，結(jié)合現(xiàn)場實際補充編寫。本書由7章組成，包括電氣化鐵路新線建設(shè)供電介入管理要求，電氣化鐵路新線建設(shè)各階段設(shè)計、施工和驗收工作，電氣化鐵路

“鐵路基礎(chǔ)設(shè)施檢測技術(shù)叢書”包括《軌道檢測技術(shù)》《接觸網(wǎng)檢測技術(shù)》《通信檢測技術(shù)》《信號檢測技術(shù)》《道床路基檢測技術(shù)》《鋼軌探傷技術(shù)》《綜合巡檢技術(shù)》，共7冊。本書為叢書之一。在列車荷載的長期作用下，運營限流在役鋼軌將產(chǎn)生各種類型的損傷。鋼軌探傷是全面掌握鋼軌內(nèi)部傷損狀態(tài)、指導(dǎo)養(yǎng)護維修、保障線路安全的重要手段。鋼軌跨度

本書共分為三卷，7個部分：第一部分總則，第二部分危險貨物分類，第三部分危險貨物名錄、特殊規(guī)定，第四部分包裝和罐車相關(guān)規(guī)定，第五部分托運程序，第六部分包裝、中型散裝容器、大型包裝和罐車的制造和試驗要求，第七部分運輸、裝卸及貨物處理的規(guī)定等。

本書共分為四篇，包括：第一篇基礎(chǔ)知識、第二篇專業(yè)知識、第三篇相關(guān)知識、第三篇專業(yè)技能，涵蓋了鐵路線路、道岔及站場，通信、信號、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備，機車車輛，接發(fā)列車作業(yè)，貨車列尾裝置，非正常接發(fā)列車，調(diào)車工作，電氣化鐵路等相關(guān)知識，以及助理值班員需掌握的專業(yè)技能等。

本書涵蓋了各種道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備日常養(yǎng)護、集中檢修、安全防護等內(nèi)容，按照作業(yè)項目、作業(yè)程序、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝質(zhì)量、作業(yè)方法，采用五種不同顏色區(qū)分安全風(fēng)險、圖文并茂的圖示說明編制了簡單明了、易于學(xué)習(xí)、便于操作的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序。

本選題從全自動運行系統(tǒng)開發(fā)的方法基礎(chǔ)、系統(tǒng)組成、系統(tǒng)功能、關(guān)鍵技術(shù)等視角，系統(tǒng)性地介紹全自動運行系統(tǒng)的技術(shù)構(gòu)成，旨在完整地呈現(xiàn)自主化全自動運行技術(shù)的發(fā)展過程。同時還從建設(shè)管理、運營管理視角，提出了全自動運行系統(tǒng)在建設(shè)過程中的管理方法與工程實踐經(jīng)驗，并結(jié)合我國城市軌道交通的運營特點，整體介紹了全自動運行系統(tǒng)的運營管理體系

本書的成稿在業(yè)界前期進行了充分調(diào)研的基礎(chǔ)上完成，力求深入探索高速鐵路國際聯(lián)營體的競合關(guān)系、跨層面影響因素演化機理、競合的形成路徑；并且在對競合關(guān)系、競合能力進行量化論證的基礎(chǔ)上，探索不同的“關(guān)系與能力”環(huán)境下的最優(yōu)競合策略及關(guān)鍵成功因素。本書力求以充實的研究成果來豐富現(xiàn)有的競合理論，力求為確立中國高鐵企業(yè)在國際聯(lián)營體競

本書共分為四章，第一章：接觸網(wǎng)低凈空設(shè)備分類及區(qū)域劃分，第二章：剛性懸掛設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及風(fēng)險點，第三章：弓形腕臂設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及風(fēng)險點，第四章：水平懸掛設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及風(fēng)險點。

本書包括接觸網(wǎng)工初級工、中級工、高級工、技師和高級技師的技能鑒定實作題。通過學(xué)習(xí)可以幫助職工更快地掌握實作技能，是培訓(xùn)必備用書。