本書(shū)主要介紹了無(wú)人機(jī)反制的常用方法及相關(guān)實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景，主要內(nèi)容包括無(wú)人機(jī)的定義與應(yīng)用場(chǎng)景、無(wú)人機(jī)合規(guī)飛行、無(wú)人機(jī)探測(cè)、無(wú)人機(jī)識(shí)別與跟蹤、無(wú)人機(jī)反制常用技術(shù)、無(wú)人機(jī)反制設(shè)備及其應(yīng)用等。本書(shū)在編寫(xiě)時(shí)盡量選擇我國(guó)近年來(lái)在無(wú)人機(jī)反制方面的實(shí)際研究成果，通過(guò)列舉大量實(shí)例，淺顯易懂的圖示及敘述方式，讀者可對(duì)無(wú)人機(jī)反制有一個(gè)清晰的認(rèn)

本書(shū)以空客A320飛機(jī)的典型工作為主要素材，按照不同職業(yè)能力階段設(shè)置不同復(fù)雜程度和思維深度的虛擬實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，書(shū)中的所有實(shí)踐項(xiàng)目均來(lái)自飛機(jī)維修的真實(shí)任務(wù)，包括日常勤務(wù)、繞機(jī)檢查、系統(tǒng)測(cè)試、故障排除及M項(xiàng)放行維護(hù)。任務(wù)內(nèi)容涵蓋飛機(jī)上最復(fù)雜、最重要的幾個(gè)子系統(tǒng)的原理和實(shí)踐素材，包括飛機(jī)燃油系統(tǒng)、飛機(jī)液壓系統(tǒng)、飛機(jī)起落架系統(tǒng)、飛

本書(shū)系統(tǒng)介紹微小型固定翼無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)，旨在幫助零基礎(chǔ)或有一定基礎(chǔ)的讀者迅速掌握無(wú)人機(jī)飛行控制的理論與實(shí)踐。本書(shū)共十章，每章以實(shí)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)，內(nèi)容循序漸進(jìn)，注重理論與實(shí)踐的結(jié)合。本書(shū)采用案例教學(xué)的形式，通過(guò)理論與實(shí)驗(yàn)結(jié)合，培養(yǎng)讀者的工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新思維，使其能快速成長(zhǎng)為無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的全棧式工程師。本書(shū)特別適合高等院校航空航天、自

旋翼轉(zhuǎn)速變化通常發(fā)生在直升機(jī)起降過(guò)程，隨著直升機(jī)技術(shù)的發(fā)展，新構(gòu)型旋翼飛行器在空中飛行時(shí)也可改變旋翼轉(zhuǎn)速以提升直升機(jī)性能，旋翼變轉(zhuǎn)速技術(shù)已成為高速直升機(jī)、長(zhǎng)航時(shí)直升機(jī)和低噪聲直升機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)。旋翼轉(zhuǎn)速變化會(huì)引發(fā)復(fù)雜的氣彈動(dòng)力學(xué)問(wèn)題，進(jìn)而會(huì)引發(fā)直升機(jī)的飛行安全問(wèn)題，直升機(jī)起降過(guò)程已經(jīng)發(fā)生多起旋翼槳葉與機(jī)體相碰撞的重大事故

航空發(fā)動(dòng)機(jī)限壽件是國(guó)內(nèi)外公認(rèn)的發(fā)動(dòng)機(jī)安全性要求最高的部件，限壽件的安全性設(shè)計(jì)和適航驗(yàn)證是我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制中必須要解決的關(guān)鍵問(wèn)題。對(duì)此本書(shū)揭示限壽件安全性是如何通過(guò)適航規(guī)章進(jìn)行保障的，并具體介紹限壽件的“五大問(wèn)題”，即設(shè)計(jì)賦予、制造實(shí)現(xiàn)、驗(yàn)證表明、審定接受、維護(hù)保持。本書(shū)值得軍民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用、管理等工程

本書(shū)介紹了四旋翼無(wú)人機(jī)的相關(guān)知識(shí)，包括工作原理、組成、動(dòng)力系統(tǒng)、遙控系統(tǒng)、PX4飛控、QGroundControl（QGC）地面站和組裝等內(nèi)容。第一部分（第1～3章）系統(tǒng)介紹四旋翼無(wú)人機(jī)工作原理與組成，以及動(dòng)力系統(tǒng)與遙控系統(tǒng)，闡述四旋翼無(wú)人機(jī)各部件的工作原理及其作用。第二部分（第4、5章）詳細(xì)介紹PX4飛控的構(gòu)成與使用

本書(shū)綜合考慮了軍用飛機(jī)、民用飛機(jī)、通用飛機(jī)的座艙人機(jī)工效設(shè)計(jì)要求，從人為因素、環(huán)境控制、內(nèi)部布置等方面，系統(tǒng)分析了國(guó)內(nèi)外人機(jī)工效相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、適航條例以及研究成果，提出了飛機(jī)座艙人機(jī)工效設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。本書(shū)共5章，分別介紹了飛機(jī)座艙人機(jī)工效相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，人機(jī)工效標(biāo)準(zhǔn)體系，以及人為因素、環(huán)境控制、內(nèi)部布置設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。本書(shū)附錄給出了飛

本書(shū)面向飛機(jī)駕駛艙人機(jī)交互智能化的發(fā)展趨勢(shì)，遵循互補(bǔ)式人機(jī)智能交互技術(shù)向混合式人機(jī)智能交互技術(shù)的演進(jìn)路線，從人機(jī)智能交互信息語(yǔ)義建模方法、人機(jī)智能交互網(wǎng)絡(luò)建模方法、多模態(tài)人機(jī)智能交互設(shè)計(jì)方法（觸控交互、語(yǔ)音交互、體感交互、眼動(dòng)交互）、人機(jī)交互異常行為監(jiān)測(cè)方法、人機(jī)交互意圖識(shí)別方法、人機(jī)界面重構(gòu)與負(fù)荷均衡方法、人機(jī)演化博

本書(shū)的研究對(duì)象是固定構(gòu)型飛機(jī)和可變體飛機(jī)，包括氣動(dòng)彈性建模和氣動(dòng)彈性主動(dòng)控制兩部分內(nèi)容。氣動(dòng)彈性建模部分包括常規(guī)時(shí)域建模方法、高精度時(shí)域建模方法、參變氣動(dòng)彈性系統(tǒng)的狀態(tài)空間建模方法以及彈性飛機(jī)飛行動(dòng)力學(xué)與氣動(dòng)彈性統(tǒng)一建模方法；氣動(dòng)彈性主動(dòng)控制包括突風(fēng)載荷減緩控制和顫振主動(dòng)抑制。本書(shū)在理論上論述詳細(xì)，并配有數(shù)值算例驗(yàn)證理

涵蓋當(dāng)前世界主流民用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型，包括空氣系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)、燃油和控制系統(tǒng)、啟動(dòng)點(diǎn)火系統(tǒng)以及FADEC系統(tǒng)。全書(shū)以CFM56系列、IAE-V2500系列、GE系列為例介紹民用高涵道比飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理、組成、電子控制系統(tǒng)原理、電子系統(tǒng)信號(hào)交聯(lián)及處理、維修及排故等，并穿插民用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的適航審定技術(shù)