本書系中國典型城市軌道交通建設關鍵技術叢書之一。依托北京市首條最高設計速度達到120km/h的地鐵快線北京地鐵19號線一期工程，聚焦核心城區(qū)復雜環(huán)境下地鐵建設所面臨的嚴峻挑戰(zhàn)，包括路面交通管控嚴苛、施工空間受限、文物保護要求高及地下水排降控制嚴格等問題，地鐵建設團隊秉持綜合、綠色、安全、智能的理念，結合國內(nèi)外先進經(jīng)驗，
本書為遼寧省職業(yè)教育十四五規(guī)劃教材、職業(yè)教育高速鐵路客運服務專業(yè)系列教材之一。全書緊密結合企業(yè)實際，突出崗位群工作實踐，強化理實一體、工學結合。其主要內(nèi)容包括：高速鐵路概述、高速鐵路線路、高速鐵路信號與通信、高速鐵路動車組、高速鐵路供電、高速鐵路運輸工作組織與管理、高速鐵路客運組織等。本書可作為職業(yè)院校鐵道運輸類專業(yè)
本書以自動、非自動駕駛兩類車輛構成的交通流為研究對象,創(chuàng)立了非車聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)/非車聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)交通流平均制動反應時間的計算方法,反映了信息對道路交通流時間消耗的影響;構建了包含風險度、車輛長度、交通流平均制動反應時間等的交通流模型,揭示了自動/非自動駕駛非車聯(lián)網(wǎng)交通流與車聯(lián)網(wǎng)車隊交通通行能力提升的機理;論證了交通流時間占
公路路面同步纖維磨耗層技術是一種新型的路面預防性養(yǎng)護方式,結合同步薄層罩面與微表處兩種技術的優(yōu)點,通過添加纖維來增強稀漿混合料的黏聚性、噴灑高性能乳化瀝青來提高層間黏結效果,從而提高冷拌冷鋪磨耗層的耐久性,延長路面的使用壽命。本書針對公路路面同步纖維磨耗層技術的研發(fā)及工程應用的主要技術問題,依據(jù)筆者所在研發(fā)團隊近10年
《廣東省中江高速公路改擴建工程建設管理與創(chuàng)新實踐》是廣東省中江高速公路改擴建工程創(chuàng)建平安百年品質工程創(chuàng)新成果的系統(tǒng)總結，從交通組織管理、建設安全管理、施工質量管理、綠色建造創(chuàng)新與實踐、改擴建工程技術創(chuàng)新與實踐、典型施工案例等方面，全面反映工程的創(chuàng)建過程和成果經(jīng)驗。本書系統(tǒng)講述了中江高速公路改擴建工程在建設管理和技術創(chuàng)新
本書共6章,內(nèi)容包括油船油碼頭油氣回收處理設施涉及的船岸基本概念與結構組成、油品裝卸與運輸環(huán)節(jié)油氣排放量測算方法與油氣組分檢測分析、國內(nèi)外碼頭油氣回收處理設施技術發(fā)展與建設案例、碼頭油氣回收處理設施設計要點與案例、碼頭油氣回收處理設施建設與監(jiān)管要求,以及老舊碼頭油氣回收處理設施改造難點與建議等。本書可供油船油碼頭油氣回
本書以陜西省交通運輸科技項目下穿寶雞秦嶺32km超長公路隧道群建設與運營關鍵技術為基礎,集中展示依托秦嶺天臺山隧道及其所在的32km隧道群開展的科技攻關成果。全書分為9章,內(nèi)容包括概述,超長三車道公路隧道群交通安全保障技術、智能運營管控技術、安全阻燃型瀝青路面應用技術、生態(tài)節(jié)能技術、快速安全施工技術,大跨度硬質巖公路隧
本書系統(tǒng)講解了一種創(chuàng)新型的公路橋梁伸縮裝置單元式多向變位伸縮裝置的概念、結構、性能及工程應用。全書共分7章，首先提出了現(xiàn)代橋梁結構的伸縮裝置要求，然后介紹了各類不同的橋梁伸縮裝置及其優(yōu)缺點。分析了橋梁伸縮裝置的強度和疲勞壽命，闡述了單元式多向變位伸縮裝置的技術要求與制造工藝、安裝與養(yǎng)護以及工程應用。最后，展望了單元式多
本書從山區(qū)河流生態(tài)航道水生生態(tài)監(jiān)測、復雜水沙環(huán)境與水生生態(tài)響應機理、航道工程影響下魚類棲息地演化模擬與評價、生態(tài)航道平面布局方法、通航-生態(tài)融合的生態(tài)型航道整治建筑物以及船舶航行噪音水下傳播機制等6個方面分別進行了論述。本書可供從事生態(tài)航道研究的相關人員參考使用。
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