本書(shū)主要內(nèi)容包括：緒論；雙軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；柔性體板簧模型；路面；板簧式非獨(dú)立懸架；驅(qū)動(dòng)橋非獨(dú)立懸架；非獨(dú)立式平衡懸架；商用牽引車(chē)整車(chē)模型；半掛車(chē)；汽車(chē)列車(chē)；6柱振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)架。

《汽車(chē)文化》是新能源汽車(chē)技術(shù)、汽車(chē)制造與試驗(yàn)技術(shù)等汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程，本教材內(nèi)容是學(xué)生學(xué)習(xí)或從事汽車(chē)領(lǐng)域工作的必備知識(shí)。本書(shū)講述的內(nèi)容由淺入深，突出汽車(chē)行業(yè)新技術(shù)的應(yīng)用，內(nèi)容新穎，圖文并茂，幫助學(xué)生了解汽車(chē)名人文化、汽車(chē)品牌文化、汽車(chē)主題文化、未來(lái)汽車(chē)文化等知識(shí)，使學(xué)生熟悉汽車(chē)的發(fā)展歷程以及最新技術(shù)，掌握汽車(chē)的分類(lèi)及基

列車(chē)運(yùn)行圖是鐵路行車(chē)組織的基礎(chǔ)，直接反映了鐵路運(yùn)輸組織和產(chǎn)品設(shè)計(jì)的質(zhì)量與水平。目前我國(guó)高速鐵路沿用既有普速鐵路以跨線(xiàn)為主、換乘為輔的運(yùn)輸組織模式，采用先編長(zhǎng)途后編短途列車(chē)運(yùn)行線(xiàn)的傳統(tǒng)編圖方法，整個(gè)路網(wǎng)運(yùn)行線(xiàn)縱橫交織，難以編制和調(diào)整，導(dǎo)致高速鐵路列車(chē)運(yùn)行圖在匹配客流特性、均衡線(xiàn)路能力、提高運(yùn)輸效能、適應(yīng)市場(chǎng)變化等諸多方面

本書(shū)共有8章。主要內(nèi)容包括艦船電力系統(tǒng)概述；艦船電力網(wǎng)絡(luò)；艦船電力負(fù)荷計(jì)算；艦船電力系統(tǒng)短路電流計(jì)算及匯流排選擇；電網(wǎng)導(dǎo)線(xiàn)截面網(wǎng)絡(luò)計(jì)算和電纜的選擇；艦船電力系統(tǒng)繼電保護(hù)；艦船配電裝置；艦船中壓電力系統(tǒng)等。書(shū)中內(nèi)容反映了艦船電力系統(tǒng)的最新技術(shù)與成果，可讀性較強(qiáng)。為了加深對(duì)基本理論的理解和對(duì)實(shí)際設(shè)備的認(rèn)識(shí)，各章中盡量地給出

本書(shū)介紹了市政道路與橋梁施工技術(shù)的基礎(chǔ)內(nèi)容，包括路基施工、路面施工、道路附屬工程施工、橋梁基礎(chǔ)施工、橋梁墩臺(tái)施工、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工等，并在此基礎(chǔ)上，加入了市政道路與橋梁施工質(zhì)量與安全管理、市政道路與橋梁工程文明施工管理等特色熱點(diǎn)內(nèi)容。

本書(shū)共6個(gè)項(xiàng)目，主要介紹智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的定義與分級(jí)、體系結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)、發(fā)展規(guī)劃，以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的環(huán)境感知系統(tǒng)、無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、導(dǎo)航定位系統(tǒng)和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的基礎(chǔ)理論、基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能。各項(xiàng)目前面部分都給出知識(shí)路徑、學(xué)習(xí)目標(biāo)、導(dǎo)入案例和知識(shí)探索，便于學(xué)生學(xué)習(xí)和教師授課。各項(xiàng)目后面部分都配有擴(kuò)展閱讀

本書(shū)共五個(gè)項(xiàng)目，主要介紹新能源汽車(chē)的定義與分類(lèi)、常見(jiàn)標(biāo)識(shí)、基本參數(shù)、技術(shù)體系與關(guān)鍵技術(shù)、發(fā)展趨勢(shì)與發(fā)展規(guī)劃，以及純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)充電的基礎(chǔ)理論、基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能。每一個(gè)項(xiàng)目開(kāi)始都給出知識(shí)路徑、學(xué)習(xí)目標(biāo)、導(dǎo)入案例和知識(shí)探索，便于學(xué)生學(xué)習(xí)和教師授課。每一個(gè)項(xiàng)目末尾都配有擴(kuò)展閱讀、項(xiàng)

本書(shū)系統(tǒng)、全面介紹艦船過(guò)程控制分析設(shè)計(jì)方法。分別介紹艦船先進(jìn)建模、控制理論、分析和設(shè)計(jì)方法；艦船過(guò)程控制智能檢測(cè)儀表、智能執(zhí)行儀表、智能控制儀表原理與選型；艦船典型過(guò)程控制系統(tǒng)等。結(jié)合工業(yè)4.0、新工科先進(jìn)理念和新一代智能技術(shù)引進(jìn)新技術(shù)。

瀝青粘附性是其本質(zhì)屬性，與混合料諸多路用性能尤其是抗水損壞性能存在重要聯(lián)系。然而現(xiàn)有研究存在機(jī)理不清晰、評(píng)價(jià)不準(zhǔn)確、性能分級(jí)不完善等問(wèn)題。因此本書(shū)以改性瀝青粘附性與混合料抗水損壞性能為研究課題，構(gòu)建并完善瀝青粘附性與混合料抗水損壞性能的評(píng)價(jià)體系，提出并改進(jìn)了超聲波水浸法、拉拔試驗(yàn)、漢堡浸水車(chē)轍試驗(yàn)等評(píng)價(jià)方法，解析了瀝青

書(shū)本書(shū)基于轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)、流體力學(xué)、非線(xiàn)性力學(xué)、電氣工程、控制理論等多學(xué)科交叉和融合，系統(tǒng)闡述了低速、偏載下船舶推進(jìn)軸系摩擦誘導(dǎo)振動(dòng)的識(shí)別方法和產(chǎn)生機(jī)理、推進(jìn)軸系大長(zhǎng)徑比支撐系統(tǒng)分布式動(dòng)態(tài)特性、推進(jìn)軸系及其與船體的耦合振動(dòng)特性、推進(jìn)軸系振動(dòng)狀態(tài)評(píng)估和優(yōu)化方法、推進(jìn)軸系先進(jìn)減振和降噪方法等內(nèi)容，深入總結(jié)了作者及其團(tuán)隊(duì)在國(guó)家自