本書依托廈門地鐵2號(hào)線跨海隧道工程實(shí)踐,聚焦建設(shè)過程中面臨的復(fù)雜地質(zhì)條件、盾構(gòu)長(zhǎng)距離掘進(jìn)等技術(shù)難題,創(chuàng)新性研發(fā)了臨海超深土巖組合基坑支護(hù)與開挖技術(shù)、基坑爆破減振施工工藝、礦山法地鐵隧道施工關(guān)鍵技術(shù)、海域段棧橋施工技術(shù)、海島圍堰施工關(guān)鍵技術(shù)、跨海地鐵盾構(gòu)施工技術(shù)等,實(shí)現(xiàn)了海域復(fù)雜地質(zhì)條件下地鐵隧道施工技術(shù)的示范性應(yīng)用,可

本規(guī)程是煤炭工業(yè)鐵路技術(shù)管理的基本規(guī)章，規(guī)定了煤炭工業(yè)鐵路各部門、各單位從事運(yùn)輸生產(chǎn)時(shí)必須遵循的基本原則、工作方法、作業(yè)程序和相互關(guān)系，確定了煤炭工業(yè)鐵路運(yùn)輸設(shè)備在設(shè)計(jì)建設(shè)、保養(yǎng)維修、驗(yàn)收交接和使用管理方面的基本要求和標(biāo)準(zhǔn)，明確了煤炭工業(yè)鐵路工作人員的主要職責(zé)和必須具備的基本條件。內(nèi)容主要包括總則；技術(shù)設(shè)備基本要求，線

本書共分為五篇，分別為基礎(chǔ)管理、通用消防設(shè)施設(shè)備、建筑防火、重點(diǎn)場(chǎng)所、移動(dòng)裝備，介紹了消防設(shè)施，消防器材，介紹了重點(diǎn)客運(yùn)場(chǎng)所，貨運(yùn)場(chǎng)所，線路及沿線場(chǎng)所，重點(diǎn)行車場(chǎng)所，檢修、停放、維修場(chǎng)所，人員密集場(chǎng)所，易燃易爆場(chǎng)所，其他場(chǎng)所的檢查項(xiàng)目、檢查內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)、檢查方式、檢查依據(jù)。也介紹了移動(dòng)裝備(包括機(jī)車、客運(yùn)列車、貨運(yùn)列車、

本書在《鐵路特有工種技能培訓(xùn)規(guī)范》《高速鐵路崗位培訓(xùn)規(guī)范》框架下，緊密結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)崗位作業(yè)實(shí)際及業(yè)務(wù)短板等特點(diǎn)，充分依據(jù)現(xiàn)行基本規(guī)章和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)突出崗位實(shí)作技能和應(yīng)急處置，適用當(dāng)前對(duì)動(dòng)車組列車列車長(zhǎng)的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)要求。本書共分為第十四章，包括動(dòng)車組車型及設(shè)備設(shè)施、專業(yè)安全管理、旅客運(yùn)輸相關(guān)知識(shí)、列車乘務(wù)管理、客運(yùn)服務(wù)質(zhì)

本書為“高速鐵路基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書”之分冊(cè)。本書是作者基于課題組40余年的研究與積累，與中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司、中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司、西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)、華東交通大學(xué)等單位的工程技術(shù)人員和有關(guān)專業(yè)教師友好合作，在智能選線新技術(shù)上進(jìn)

本書是城市軌道交通方面的工程技術(shù)類圖書，主要針對(duì)城市軌道交通的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行講解，并對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的常見問題及處理措施進(jìn)行了梳理。本書內(nèi)容分為八章，主要包括：緒論、城市軌道交通的結(jié)構(gòu)類型、地下車站結(jié)構(gòu)工程、區(qū)間隧道工程、高架結(jié)構(gòu)工程、城市軌道交通結(jié)構(gòu)防水、城市軌道交通結(jié)構(gòu)震害與抗震設(shè)計(jì)、城市軌道交通工程常見質(zhì)量問題及預(yù)

提升鐵路運(yùn)行速度是一代代中國(guó)鐵路人的畢生追求，隨著鐵路運(yùn)量和運(yùn)能矛盾的加劇，興建高速鐵路已成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)話題。高鐵區(qū)別于普通鐵路的特點(diǎn)在于其運(yùn)營(yíng)速度快，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高，施工難度大。隨著高鐵建設(shè)迅速發(fā)展，高鐵建設(shè)工程施工技術(shù)與管理必然要緊跟發(fā)展步伐，精確施工，精細(xì)管理。本書理論聯(lián)系實(shí)際，對(duì)高鐵建設(shè)工程施工技術(shù)與管理進(jìn)行了

本書致力于研究基于以太網(wǎng)的列車通信網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)性問題，以我國(guó)CRH5型動(dòng)車組為原型，建立基于交換式以太網(wǎng)的列車通信網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，深入分析了交換機(jī)的兩級(jí)調(diào)度優(yōu)化算法，并通過排隊(duì)論和網(wǎng)絡(luò)演算法詳細(xì)計(jì)算了列車通信網(wǎng)絡(luò)的時(shí)延構(gòu)成，為列車的實(shí)時(shí)周期數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)非周期數(shù)據(jù)傳輸提供了實(shí)時(shí)傳輸解決方案，對(duì)研究基于以太網(wǎng)的列車通信網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵

本書根據(jù)城市軌道交通行業(yè)特征和核心業(yè)務(wù)，城市軌道交通團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系的一級(jí)子體系劃分為基礎(chǔ)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、裝備和開發(fā)。對(duì)于“建設(shè)”一級(jí)體系，主要包括前期籌備、勘測(cè)設(shè)計(jì)、工程施工、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)與試運(yùn)行、驗(yàn)收與移交、初期運(yùn)營(yíng)、項(xiàng)目后評(píng)估等7個(gè)二級(jí)體系。在江蘇省，南京、蘇州、無錫、常州、徐州等城市均在進(jìn)行地鐵建設(shè)，在標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方面進(jìn)行

本文件作為南京市地方標(biāo)準(zhǔn)，按照《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》GB/T1.1—2020的規(guī)定起草，由南京市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)提出并歸口。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利，本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件規(guī)定了城市軌道交通防火設(shè)計(jì)的總則、耐火等級(jí)與防火分隔、總平面布局、安全疏散、建筑構(gòu)造、