本書以錨固結(jié)構(gòu)與巖體邊坡組成的巖體邊坡錨固結(jié)構(gòu)體系作為研究對象，總結(jié)了巖體邊坡錨固結(jié)構(gòu)體系的特征�；�于現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)、勘察和設(shè)計資料、現(xiàn)場和室內(nèi)試驗，通過數(shù)值模擬法、群決策理論、模糊綜合評價法、突變數(shù)學(xué)理論等方法研究了巖體邊坡錨固結(jié)構(gòu)體系安全性影響因素、多因素對于巖體邊坡錨固結(jié)構(gòu)體系安全性的影響規(guī)律，構(gòu)建了錨固結(jié)構(gòu)體系安

本書以橋梁、隧道之最，中外古橋，橋梁結(jié)構(gòu)，現(xiàn)代名橋，古隧道、交通隧道和市政隧道，水底隧道等為主題，向小讀者們介紹了古今中外各類橋梁和隧道的知識。內(nèi)容涵蓋中外古代橋梁的歷史，橋梁的基本結(jié)構(gòu)與類型，如拱橋、懸索橋和梁橋等，介紹了現(xiàn)代著名橋梁的建設(shè)與設(shè)計，探討它們在交通運輸和城市發(fā)展中的重要作用等。本書圖文并茂，語言生動，趣

受凍融循環(huán)與汽車荷載的耦合作用，寒區(qū)公路路基病害機理復(fù)雜，嚴(yán)重影響道路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和耐久性。本著作以寒區(qū)凍融路基土的力學(xué)行為、環(huán)境和動荷載耦合作用下路基性能的動態(tài)演化和變形特征為研究對象，綜合采用了室內(nèi)試驗、理論分析、現(xiàn)場測試、數(shù)值模擬等技術(shù)手段。第1章綜述了該領(lǐng)域的國內(nèi)外研究進展；第2～7章研究了凍融循環(huán)對路基土結(jié)構(gòu)

《城市道路設(shè)計與工程施工研究》由王鋒元,靳偉,吳學(xué)院著

本書系統(tǒng)地闡述了最新數(shù)智低碳技術(shù)應(yīng)用于新一代地鐵車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的各種新技術(shù)、新方法，以深圳地鐵12號線項目為依托，內(nèi)容涵蓋項目招標(biāo)的采購模式及系統(tǒng)管路的深化設(shè)計，智能環(huán)控系統(tǒng)的優(yōu)化控制，以及項目交付的調(diào)試與驗收等全過程先進技術(shù)及管理方法，最后介紹了新技術(shù)應(yīng)用于深圳地鐵12號線的運行和能效檢測情況。

本書主要從關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)用兩方面闡述了智慧地鐵的發(fā)展現(xiàn)狀及其應(yīng)用，在物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上對感知層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層系統(tǒng)講解，涵蓋物聯(lián)網(wǎng)背景、架構(gòu)、技術(shù)、應(yīng)用等相關(guān)內(nèi)容；側(cè)重理論和實踐、技術(shù)和應(yīng)用、學(xué)術(shù)與產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，總結(jié)分析智慧地鐵發(fā)展中的新工藝、新產(chǎn)品、新成果；針對城市智慧地鐵設(shè)計、建設(shè)、運營中的難點問題，提出系統(tǒng)解決方案，賦能

橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計與建筑鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計雖同屬鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，但其關(guān)注點與實踐應(yīng)用卻各具特色。本書作為面向高等院校本科生的專業(yè)教材，深入淺出地闡述了橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本原理與實踐要點。書中不僅系統(tǒng)介紹了鋼結(jié)構(gòu)材料性能、結(jié)構(gòu)分析等基礎(chǔ)理論知識，更著重探討了橋梁結(jié)構(gòu)在承受重載、抵御自然災(zāi)害等方面的特殊要求，以及相應(yīng)的設(shè)計策略與解決方案。

本書共十三章，介紹“兩區(qū)三廠”及臨建設(shè)施、臨時用電、消防安全、環(huán)境與生態(tài)保護、基坑開挖、大型機械設(shè)備、一般設(shè)備及機具、模板及支撐體系、危險作業(yè)安全管理、標(biāo)志標(biāo)牌等的施工安全要求。

本書共三篇，包括橋梁工程、航道工程、樞紐工程。

本書在論述我國沿海高鐵發(fā)展基礎(chǔ)上，結(jié)合福建高鐵建設(shè)情況，選取溫福高鐵寧德境內(nèi)福鼎至寧德段為研究課題，依據(jù)國家有關(guān)法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)及政策性文件等開展路線走向、車站選址技術(shù)研究，并輔以大量翔實數(shù)據(jù)和中國沿海高鐵建設(shè)成果。本書作者比較專業(yè)，所提出的溫福高鐵寧德段建設(shè)方案具有線路順直短捷、線形好、縱坡小、技術(shù)可行、行