本書內(nèi)容基于國家自然科學基金面上項目、中央高�；�本科研業(yè)務(wù)費專項資金科技創(chuàng)新項目的研究成果和作者長期研究積累而成。本書針對“打磨過程中如何在提升鋼軌打磨效率的同時保障鋼軌打磨質(zhì)量”這一難題，通過仿真手段并構(gòu)建鋼軌打磨試驗研究平臺，研究了高速鐵路鋼軌打磨的理論與技術(shù)，成果可對我國高速鐵路鋼軌打磨技術(shù)的實施提供重要理論指導

本書通過對龍泉山一號隧道施工的關(guān)鍵技術(shù)研究，開展油氣型高瓦斯隧道瓦斯噴涌超前地質(zhì)預(yù)報，掌握構(gòu)造裂隙導氣構(gòu)造的超前探測方法，形成油氣田區(qū)瓦斯隧道精準地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)工作方法；通過研究油氣型高瓦斯隧道施工期智能通風技術(shù)、油氣型高瓦斯隧道施工期瓦斯?jié)舛缺O(jiān)測方法及預(yù)警管理研究，將現(xiàn)有瓦斯隧道施工技術(shù)進一步創(chuàng)新和完善。

本書從車站組織非正常接發(fā)列車程序出發(fā)，結(jié)合現(xiàn)場設(shè)備實際情況，將接發(fā)列車過程中可能出現(xiàn)的故障，按照接車和發(fā)車兩個方面進行操作程序介紹，并對行車組織過程中出現(xiàn)的列車運行條件變化情況下如何組織行車進行說明。本書體例規(guī)范，結(jié)構(gòu)安排合理，以表格的形式將涉及的工種以及作業(yè)程序進行詳細羅列，對現(xiàn)場使用率較高的調(diào)度命令等內(nèi)容進行匯總。

黨的十九大報告中提出了三大“攻堅戰(zhàn)”，其中一項就是堅決打好污染防治攻堅戰(zhàn)。在全國生態(tài)環(huán)境保護大會上，習近平總書記也強調(diào)要加強生態(tài)文明建設(shè)，生態(tài)文明建設(shè)關(guān)系著中華民族的永續(xù)發(fā)展，要推動我國生態(tài)文明建設(shè)邁上新臺階，就必須著力解決突出環(huán)境問題，加大生態(tài)系統(tǒng)保護力度，改革生態(tài)環(huán)境監(jiān)管體制等。在國家政策方面對我國環(huán)境保護尤其是水

本書旨在客觀、全面地總結(jié)2022年全球港航信息化建設(shè)上的重大成果和經(jīng)驗，探索全球相關(guān)領(lǐng)域未來的發(fā)展方向與趨勢，為行業(yè)內(nèi)外全面了解全球港航信息化發(fā)展情況提供實用性參考資料，對全球港口、航運、港航公共服務(wù)、港航創(chuàng)新等領(lǐng)域的信息化建設(shè)發(fā)展狀況進行系統(tǒng)性梳理，并對港航業(yè)未來發(fā)展的趨勢和熱點進行探討。該報告還預(yù)判了前沿信息技術(shù)進

本書主要介紹了磁粉探傷技術(shù)、超聲波探傷技術(shù)、貨車運行安全動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)、客車與動車組運行狀態(tài)安全監(jiān)測系統(tǒng)等內(nèi)容。本書以培養(yǎng)企業(yè)需求的高技能人才為目標，立足鐵路行業(yè)，可以作為鐵路高等職業(yè)院校相關(guān)專業(yè)的教材，也可以作為鐵路檢修企業(yè)職工的培訓用書。

《接發(fā)列車工作》是根據(jù)鐵道交通運營管理專業(yè)學生職業(yè)能力要求和職業(yè)發(fā)展需要，按照專業(yè)理論與現(xiàn)場實踐相結(jié)合的模式編寫的教材�；�于崗課賽證理念，將車站值班員技能鑒定內(nèi)容納入教材建設(shè)，同時有效融入課程思政元素。本書注重吸收鐵路接發(fā)列車工作的新知識、新技術(shù)，與鐵路現(xiàn)場新的行車組織方法、新的行車規(guī)章保持一致，依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程

本書內(nèi)容包括：行車組織基礎(chǔ)技能、列車開行計劃與運行圖的編制、行車調(diào)度指揮管理、城市軌道交通基本行車組織、特殊情況下的行車組織、行車組織題庫。

本書系統(tǒng)地介紹了道路的分級與技術(shù)標準,道路平面、縱斷面、橫斷面、路線交叉、沿線設(shè)施的設(shè)計,道路建設(shè)的基本程序,道路選線與定線的勘測和道路路基的穩(wěn)定性與排水設(shè)計,路基防護與加固,土質(zhì)與石質(zhì)路基施工,路基養(yǎng)護,瀝青路面與水泥混凝土路面設(shè)計,路面的墊層、基層、面層施工與養(yǎng)護等基本內(nèi)容。

本書將聚焦高速鐵路地基和路基本體沉降分析與控制技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用。通過建立樁土協(xié)同工作的高速鐵路路基沉降分析模型,深入研究了地基附加應(yīng)力、附加沉降、影響范圍、群樁效應(yīng)等研究對象的分布規(guī)律;系統(tǒng)分析了高速鐵路路基沉降仿真分析技術(shù)和現(xiàn)場監(jiān)測評估技術(shù),以及懸臂U型路基、箱型路基、架空式樁板路基等新型路基結(jié)構(gòu)基于極限狀態(tài)理論的設(shè)