本書(shū)為高職層次道路建筑材料類(lèi)教材。本書(shū)為校企合作雙元開(kāi)發(fā)教材,是根據(jù)道路與橋梁工程專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo),立足當(dāng)前工程常用材料性質(zhì)和檢測(cè)方法,結(jié)合未來(lái)道路建筑材料發(fā)展的綠色化、智能化方向而編制的,體現(xiàn)了職業(yè)性、實(shí)用性,充分反映了我國(guó)最新規(guī)范的應(yīng)用成果,介紹了新材料、新方法,使理論教學(xué)與實(shí)踐緊密結(jié)合,將課程思政內(nèi)容嵌入教學(xué)中,

為加強(qiáng)本市城市地面公共交通基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)管理，規(guī)范地面公共交通基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)工作，結(jié)合本市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)的現(xiàn)實(shí)情況，制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于本市已建成投入使用的公交基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)，不適用于有軌電車(chē)。新技術(shù)公交車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)在技術(shù)條件相同時(shí)也可適用。

本書(shū)針對(duì)我國(guó)傳統(tǒng)的道路線形設(shè)計(jì)采用“確定性”設(shè)計(jì)方法中存在的一些潛在問(wèn)題，提出量化指標(biāo)值選用的方案，將設(shè)計(jì)參數(shù)看成變量，引入概率設(shè)計(jì)理論；對(duì)于指標(biāo)組合，考慮道路線形是空間三維的帶狀路徑，使用三維的評(píng)價(jià)方法判斷線形設(shè)計(jì)質(zhì)量。全書(shū)共七章，總結(jié)了道路線形設(shè)計(jì)理論、安全評(píng)價(jià)方法和指標(biāo)使用的發(fā)展?fàn)顩r，通過(guò)結(jié)合國(guó)內(nèi)外相關(guān)規(guī)范，重點(diǎn)

楊林，上海交大機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院教授，主要從事內(nèi)燃機(jī)電子控制、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)節(jié)能與安全控制、智能駕駛等的研究。汽車(chē)電子嵌入式控制系統(tǒng)及功能安全是現(xiàn)代汽車(chē)的核心技術(shù)之一。本書(shū)介紹了汽車(chē)電子與嵌入式系統(tǒng)及功能安全基礎(chǔ)知識(shí)，重點(diǎn)以RenesasRH850P1x系列32位微控制器為基礎(chǔ)，系統(tǒng)地闡述該微控制器的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、工作原理、

張寶吉，上海海事大學(xué)海洋科學(xué)工程學(xué)院教授，博士生導(dǎo)師。 本書(shū)系統(tǒng)地闡述了SBD技術(shù)的基本內(nèi)涵，基于SBD船型設(shè)計(jì)優(yōu)化的關(guān)鍵技術(shù)：數(shù)值評(píng)估技術(shù)、船體幾何重構(gòu)技術(shù)、最優(yōu)化方法、近似技術(shù)和綜合集成等，研究了最小興波阻力船型、最小總阻力船型和最小波浪阻力船型的設(shè)計(jì)和優(yōu)化問(wèn)題，提出了涵蓋船型設(shè)計(jì)與優(yōu)化內(nèi)涵、約束、方法和評(píng)價(jià)

本書(shū)共8章，主要內(nèi)容包括道路工程概述、橋梁工程概述、道路隧道施工技術(shù)、道路工程施工項(xiàng)目成本管理及優(yōu)化、道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理、施工項(xiàng)目進(jìn)度控制、道路工程質(zhì)量管理、道路橋梁建養(yǎng)一體化信息管理研究。

本書(shū)分為基本知識(shí)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、模擬演練、應(yīng)急處置、列車(chē)操縱和安全底線六步共七十八關(guān)，主要包括機(jī)車(chē)各部件檢查、故障應(yīng)急處置、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》條款導(dǎo)讀、《機(jī)車(chē)乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)、列車(chē)平穩(wěn)操縱以及涉及行車(chē)安全的規(guī)章制度等內(nèi)容。

本書(shū)從軌道交通消防機(jī)器人技術(shù)應(yīng)用研究出發(fā)，對(duì)目前軌道交通領(lǐng)域中正在研究或應(yīng)用的各類(lèi)消防機(jī)器人的行走機(jī)構(gòu)、步態(tài)形式、運(yùn)動(dòng)模型分析、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、及其圖像識(shí)別技術(shù)進(jìn)行探討、分析和介紹，以此為軌道交通領(lǐng)域中的消防機(jī)器人研究和應(yīng)用提供可以借鑒的方法和技術(shù)。

本書(shū)回顧了拱橋的發(fā)展歷程，介紹了適合山區(qū)建設(shè)條件的大跨度鋼桁拱橋、鋼管混凝土拱橋、勁性骨架鋼筋混凝土拱橋的設(shè)計(jì)、施工關(guān)鍵技術(shù)。全書(shū)共分為七章。第一章主要介紹了鐵路拱橋的發(fā)展歷程、發(fā)展水平，以及山區(qū)鐵路拱橋建設(shè)面臨的困難。第二章描述了山區(qū)鐵路大跨度拱橋的主要結(jié)構(gòu)形式及施工方法，包括基礎(chǔ)、拱圈、橋面系、拱上結(jié)構(gòu)等的材料、構(gòu)

本書(shū)針對(duì)高速鐵路無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)涉及的關(guān)鍵水泥基材料，剖析我國(guó)高速鐵路無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)預(yù)制軌枕和軌道板用蒸養(yǎng)混凝土、充填層用自密實(shí)混凝土和水泥乳化瀝青砂漿、道床板用連續(xù)澆注抗裂混凝土以及底座板(支承層)用中低強(qiáng)度高性能混凝土等水泥基材料的性能特點(diǎn)及其與組成、細(xì)微觀之間的相互關(guān)系，闡明其典型環(huán)境下的性能演變，注重水泥基材料科學(xué)理