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本書依托深圳市城市軌道交通13號線留仙洞站至白芒站區(qū)間雙模（TBM�睧PB）盾構隧道施工項目，對復合地層長大區(qū)間雙模盾構機選型與施工關鍵技術進行了全面研究，提出了一整套復合地層長大區(qū)間雙模盾構機選型與施工關鍵技術，對安全、高效、經濟施工起到了重要的支撐。本書可供隧道工程專業(yè)技術人員及相關專業(yè)師生參考。

本書基于港珠澳大橋珠海連接線拱北隧道建設實踐,創(chuàng)新性地提出長距離曲線管幕水平控制性凍結組合工法,系統(tǒng)介紹了其科研創(chuàng)新與技術攻關成果,主要包括長距離大直徑曲線管幕施工關鍵技術、長距離大斷面水平控制性凍結止水帷幕施工關鍵技術、大斷面凍結法隧道暗挖施工關鍵技術、臨海軟土地層長大深基坑施工關鍵技術、人工筑島施工關鍵技術等內容。

近年來,交通運輸部組織全國在役公路實施了公路安全保障工程、公路安全生命防護工程,完善了各類交通安全設施,改善了行車安全保障條件。為深入貫徹落實人民至上、生命至上理念,持續(xù)促進公路交通安全形勢穩(wěn)定向好,2022年2月,交通運輸部辦公廳、公安部辦公廳聯(lián)合印發(fā)《公路安全設施和交通秩序管理精細化提升行動方案》(交辦公路〔202

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教材主要內容包括:軌道交通概述、軌道交通線路、軌道軌道交通車站、路基與橋隧建筑物、軌道檢測與維修、軌道交通其他系統(tǒng)。按照項目任務轉化，采用理實一體的編寫方式。

隨著計算機科學與技術的快速發(fā)展，數值模擬已成為橋梁抗風研究的重要手段之一�！稑蛄猴L振數值分析》面向大跨度橋梁抗風，系統(tǒng)介紹了橋梁風效應分析的內容，涵蓋靜風響應、顫振、抖振、渦振、馳振等內容，重點介紹了各類風振響應的數值分析方法。《橋梁風振數值分析》共9章，內容包括橋梁風振分析基礎、計算流體力學基礎、隨機脈動風場數值模擬

《高墩橋梁隨機地震響應研究》基于隨機振動的虛擬激勵法，詳細研究了多維多點平穩(wěn)/非平穩(wěn)空間地震激勵在有限元軟件中的實現問題，并采用精細積分法進一步提升隨機地震作用下復雜橋梁結構動力響應的計算效率；引入矩陣的概率分析理論為復雜結構動力可靠性計算提供了快速方法；在上述理論及計算方法的基礎上，研究了空間地震作用下高墩橋梁動力響

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