本書(shū)基于我國(guó)首個(gè)超小曲線(xiàn)隧道TBM施工項(xiàng)目創(chuàng)新成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),系統(tǒng)總結(jié)了超小曲線(xiàn)隧道TBM施工關(guān)鍵技術(shù),構(gòu)建了超小曲線(xiàn)隧道TBM施工技術(shù)體系。主要內(nèi)容包括:超小曲線(xiàn)隧道TBM選型設(shè)計(jì)、超小曲線(xiàn)隧道TBM施工、運(yùn)輸及輔助作業(yè)、超小曲線(xiàn)段TBM姿態(tài)控制、不良地質(zhì)應(yīng)對(duì)、TBM施工組織及設(shè)備管理、應(yīng)用案例以及總結(jié)與思考。本書(shū)資

本書(shū)從橋梁承重纜索安全保護(hù)與壽命延長(zhǎng)入手,針對(duì)纜索體系橋梁纜索系統(tǒng)受腐蝕和火災(zāi)影響造成的安全使用和耐久使用的突出問(wèn)題,系統(tǒng)闡述了橋梁承重纜索體系密封防護(hù)抗腐蝕和抗火保護(hù)防災(zāi)變的技術(shù)原理、分級(jí)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)施方法,并重點(diǎn)介紹了集耐高溫、阻燃、密封功能于一體的玄武巖纖維增強(qiáng)纜索密封防護(hù)技術(shù)(FRS密封技術(shù)),集耐火、阻燃、隔

本書(shū)基于北京、上海、長(zhǎng)沙等磁懸浮軌道交通工程實(shí)踐，系統(tǒng)介紹了磁懸浮列車(chē)的工作原理，闡述了常導(dǎo)短定子、常導(dǎo)長(zhǎng)定子、低溫超導(dǎo)、高溫超導(dǎo)磁懸浮軌道交通技術(shù)體系。全書(shū)共5章，內(nèi)容包括軌道交通發(fā)展概述，磁懸浮軌道交通構(gòu)成、分類(lèi)及原理，磁懸浮軌道交通技術(shù)，磁懸浮軌道交通工程實(shí)踐和磁懸浮軌道交通展望。本書(shū)可供從事軌道交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)等

本書(shū)針對(duì)極復(fù)雜環(huán)境鐵路隧道工程特殊的環(huán)境特點(diǎn)和地質(zhì)條件，結(jié)合規(guī)劃與勘察設(shè)計(jì)過(guò)程中遇到的主要技術(shù)問(wèn)題，基于國(guó)內(nèi)外復(fù)雜地質(zhì)條件、特長(zhǎng)深埋隧道的相關(guān)研究成果及工程實(shí)踐，致力于推動(dòng)構(gòu)建極復(fù)雜環(huán)境鐵路隧道工程規(guī)劃與設(shè)計(jì)的專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)體系。全書(shū)主要內(nèi)容包括：極復(fù)雜環(huán)境鐵路隧道工程應(yīng)對(duì)不良地質(zhì)（硬巖巖爆、軟巖大變形、高地溫、活動(dòng)斷裂、富

本書(shū)以龍江特大橋?yàn)槔?從懸索橋主要病害、養(yǎng)護(hù)管理工作、檢查及養(yǎng)護(hù)、健康監(jiān)測(cè)及除濕系統(tǒng)等方面,全面介紹和總結(jié)了大跨徑懸索橋的養(yǎng)護(hù)管理工作。本書(shū)共10章,分別為概況、大跨徑鋼箱梁懸索橋主要病害、管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)、養(yǎng)護(hù)管理工作、檢查及檢測(cè)評(píng)估、主橋檢查與維護(hù)、橋面鋪裝養(yǎng)護(hù)、健康監(jiān)測(cè)及除濕系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)管理及設(shè)施設(shè)備安全操作規(guī)程。本

深圳地鐵14號(hào)線(xiàn)是深圳市域的一條東部快線(xiàn)。經(jīng)過(guò)廣大建設(shè)者四年多建設(shè)，深圳地鐵14號(hào)線(xiàn)于2022年10月28日建成通車(chē)，是國(guó)內(nèi)一次開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)規(guī)模最大的地鐵線(xiàn)路。深圳地鐵14號(hào)線(xiàn)嚴(yán)格遵循依法合規(guī)，綠色環(huán)保，人文關(guān)懷，科技興安，智能建造，品質(zhì)至上的建設(shè)理念，推動(dòng)盾構(gòu)渣土資源化再利用、板式無(wú)砟軌道、裝配式冷水機(jī)房等一整套軌道交

本書(shū)為銀西高鐵黃土塬隧道修建技術(shù)研究叢書(shū)之一,基于銀西高鐵隧道工程研究成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),系統(tǒng)總結(jié)了黃土塬區(qū)隧道修建技術(shù)。本書(shū)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、原位測(cè)試、土工試驗(yàn)、數(shù)值分析等方法,系統(tǒng)研究了紅黏土地層圍巖工程特性、圍巖支護(hù)結(jié)構(gòu)受力及變形規(guī)律,提出了適宜紅黏土隧道的施工工法和技術(shù)措施。本書(shū)可供從事隧道及地下工程的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員參考

本書(shū)為銀西高鐵黃土塬隧道修建技術(shù)研究叢書(shū)之一,基于銀西高鐵隧道工程研究成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),系統(tǒng)總結(jié)了黃土塬區(qū)隧道修建技術(shù)。本書(shū)以銀西高鐵早勝隧道為依托工程,通過(guò)資料調(diào)研、理論分析、室內(nèi)數(shù)值模擬、模型試驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)分析等,對(duì)古土壤地層圍巖工程特性、隧道圍巖應(yīng)力及支護(hù)結(jié)構(gòu)受力、二次襯砌結(jié)構(gòu)、仰拱結(jié)構(gòu)等展開(kāi)研究,形成了穿越古土壤

本書(shū)聚焦鉆爆法隧道支護(hù)體系的劣化問(wèn)題，從確保隧道長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)安全的角度，結(jié)合我國(guó)隧道工程所處環(huán)境、地質(zhì)條件特點(diǎn)以及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在考慮一般混凝土結(jié)構(gòu)的6類(lèi)環(huán)境影響的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步考慮了高地溫、高地應(yīng)力、滲漏溶蝕的影響，研究并闡明了隧道支護(hù)體系的劣化類(lèi)型及環(huán)境特征，探究了支護(hù)體系劣化后力學(xué)參數(shù)的變化規(guī)律，構(gòu)建了支護(hù)體系劣化后構(gòu)件

本書(shū)以中鐵十一局集團(tuán)有限公司眾多盾構(gòu)法隧道施工案例為依托,圍繞《盾構(gòu)法隧道施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB504462017)涉及的9種特殊地段,系統(tǒng)介紹了特殊地段盾構(gòu)法隧道的施工技術(shù)。全書(shū)共分9章,主要內(nèi)容包括:緒論、盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)及技術(shù)難點(diǎn)、盾構(gòu)施工適應(yīng)性選型與配置、復(fù)雜地層盾構(gòu)法隧道施工、近接既有建(構(gòu))筑物地段盾構(gòu)法隧道施