本書是江蘇省高等學(xué)校重點(diǎn)教材。本書先簡(jiǎn)單介紹了汽車動(dòng)力學(xué)的整體情況，然后系統(tǒng)分析了輪胎力學(xué)特性和汽車驅(qū)動(dòng)動(dòng)力學(xué)、制動(dòng)動(dòng)力學(xué)、操縱動(dòng)力學(xué)、乘載動(dòng)力學(xué)與側(cè)傾動(dòng)力學(xué)，并在分析中對(duì)汽車各項(xiàng)使用性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)和方法進(jìn)行了講解，同時(shí)結(jié)合課程教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)內(nèi)容，提供了大量有針對(duì)性的例題和部分MATLAB仿真源程序代碼�？紤]到新能源汽

本書為教育部一流本科課程“雙萬(wàn)計(jì)劃”配套系列教材。全書共9章，內(nèi)容包括汽車電器與電子控制技術(shù)概述、汽車電源系統(tǒng)、汽車電器技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合控制技術(shù)、汽車電控自動(dòng)變速技術(shù)、汽車行駛安全性電子控制裝置、汽車電控懸架系統(tǒng)、汽車電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及汽車智能操控系統(tǒng)。主要結(jié)合汽車電子及智能化，介紹了汽車上的電器設(shè)備和電子控制裝置的功用、

本書匯總了作者及團(tuán)隊(duì)在車路協(xié)同體系下智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域研究的相關(guān)科研成果，探討了交通運(yùn)行狀態(tài)的感知與評(píng)價(jià)、實(shí)時(shí)路徑?jīng)Q策方法和速度引導(dǎo)方法，研究了智能網(wǎng)聯(lián)汽車動(dòng)力學(xué)模型、編隊(duì)控制模型及編隊(duì)切換控制技術(shù)、時(shí)空軌跡優(yōu)化方法、主動(dòng)安全控制技術(shù)、數(shù)據(jù)交互系統(tǒng)，以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車編隊(duì)控制模型及硬件在環(huán)仿真技術(shù)等。本書匯總的這些前沿關(guān)鍵

本書主要內(nèi)容包括：直流電路、正弦交流電路、磁路和變壓器、交流發(fā)電機(jī)和交流電動(dòng)機(jī)、直流電動(dòng)機(jī)、繼電接觸器控制電路、半導(dǎo)體及二極管、晶體管及其放大電路、集成運(yùn)算放大器、門電路和組合邏輯電路、觸發(fā)器和時(shí)序邏輯電路、模擬量和數(shù)字量的轉(zhuǎn)換。全書共12章，每章中先對(duì)基本電路理論進(jìn)行詳細(xì)講解，然后介紹其在汽車中的應(yīng)用，便于理論和實(shí)際

本書為讀者提供了在實(shí)際工作中較為完整的汽車整車集成流程、方法、成果和思維，講解了整車企業(yè)進(jìn)行整車集成開發(fā)的流程、工作內(nèi)容、輸入輸出等基本內(nèi)容，介紹了整車集成的開發(fā)流程、整車布置、人機(jī)工程布置、機(jī)械布置、結(jié)構(gòu)布置、管線布置，布置圖及驗(yàn)證等。內(nèi)容包括傳統(tǒng)燃油車和新能源車的整車集成，以及以整車集成技術(shù)為基礎(chǔ)的平臺(tái)化、模塊化和

本書是根據(jù)GB/T38707—2020《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)技術(shù)規(guī)范》，教育部職業(yè)院校城市軌道交通車輛運(yùn)用與檢修專業(yè)人才培養(yǎng)方案、課程標(biāo)準(zhǔn)和車輛檢修工初級(jí)、中級(jí)的工作任務(wù)，以工作過程為導(dǎo)向，以典型工作任務(wù)為引領(lǐng)，結(jié)合現(xiàn)代職業(yè)教育特點(diǎn)，編寫的便于學(xué)生自主學(xué)習(xí)的一體化教程。本書主要內(nèi)容包括城市軌道交通車輛車體認(rèn)知與維護(hù)、城市軌

"全書共分8章。第1章系統(tǒng)介紹了世界智能鐵路發(fā)展趨勢(shì)和我國(guó)智能高速鐵路的建設(shè)成就。第1章創(chuàng)新提出了智能高鐵復(fù)雜巨系統(tǒng)“模數(shù)驅(qū)動(dòng)、軸面協(xié)同”的管理方法。第3章介紹了技術(shù)體系、標(biāo)準(zhǔn)體系、數(shù)據(jù)體系三位一體的智能高速鐵路體系架構(gòu)。第4章從智能勘察、協(xié)同設(shè)計(jì)、數(shù)字工廠、智能施工、工程管理等方面介紹了智能建造領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新。第5章

本書共八章，內(nèi)容包括：緒論、人為失誤及其預(yù)防、工作態(tài)度與情景意識(shí)、通信與溝通、組織與團(tuán)隊(duì)、船舶計(jì)劃、領(lǐng)導(dǎo)與決策、船舶應(yīng)急。

2016年5月6日，我國(guó)首條中低速磁浮商業(yè)運(yùn)營(yíng)示范線路——長(zhǎng)沙磁浮快線正式開通試運(yùn)營(yíng)。通過幾年的商業(yè)運(yùn)營(yíng)，積累了較為豐富的具有磁浮特色的運(yùn)營(yíng)管理、施工及檢修管理、設(shè)備設(shè)施維護(hù)、安全和質(zhì)量管理、科研攻關(guān)、行業(yè)推廣與培訓(xùn)等實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。本書從磁浮運(yùn)營(yíng)管理層面進(jìn)行系統(tǒng)闡述，主要介紹了運(yùn)營(yíng)的基本概況、運(yùn)營(yíng)接管、試運(yùn)行行車組織、正線

幾十年來(lái)，一代又一代的創(chuàng)造者一直夢(mèng)想著打造一輛真正的無(wú)人駕駛汽車。但是，隨著這個(gè)夢(mèng)想變得越來(lái)越近，我們發(fā)現(xiàn)，其復(fù)雜程度和可拓展的空間超乎想象。從單車智能到路網(wǎng)協(xié)同，這本書梳理了無(wú)人駕駛的發(fā)展歷程、現(xiàn)狀與未來(lái)前景，全面展示了智慧交通的未來(lái)場(chǎng)景，破除了關(guān)于無(wú)人駕駛流行卻錯(cuò)誤的設(shè)想。作者圍繞著專業(yè)化、實(shí)體化和金融化來(lái)觀照無(wú)人