本書共十三章，介紹“兩區(qū)三廠”及臨建設(shè)施、臨時用電、消防安全、環(huán)境與生態(tài)保護(hù)、基坑開挖、大型機(jī)械設(shè)備、一般設(shè)備及機(jī)具、模板及支撐體系、危險作業(yè)安全管理、標(biāo)志標(biāo)牌等的施工安全要求。

本書共三篇，包括橋梁工程、航道工程、樞紐工程。

本書在論述我國沿海高鐵發(fā)展基礎(chǔ)上，結(jié)合福建高鐵建設(shè)情況，選取溫福高鐵寧德境內(nèi)福鼎至寧德段為研究課題，依據(jù)國家有關(guān)法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)及政策性文件等開展路線走向、車站選址技術(shù)研究，并輔以大量翔實數(shù)據(jù)和中國沿海高鐵建設(shè)成果。本書作者比較專業(yè)，所提出的溫福高鐵寧德段建設(shè)方案具有線路順直短捷、線形好、縱坡小、技術(shù)可行、行

本書為一部學(xué)術(shù)著作，主要內(nèi)容如下：對公路橋梁工程的基礎(chǔ)理論和現(xiàn)狀進(jìn)行綜述，梳理基礎(chǔ)知識；同時，通過案例分析和數(shù)據(jù)支持，具體探討施工過程中的管理難點及其應(yīng)對方法。

本書深入論述了新型格柵式地下連續(xù)墻橋梁基礎(chǔ)墻-土靜動力相互作用機(jī)理。書中詳細(xì)分析了格柵式地下連續(xù)墻在軟土地基中的承載性狀與沉降特性；通過室內(nèi)模型試驗與數(shù)值分析，比較了不同基礎(chǔ)形式的荷載傳遞機(jī)理，提出了一種適用于層狀場地接觸面參數(shù)的反演分析方法，并基于離散元分析了基礎(chǔ)的土拱效應(yīng)等；深入研究了格柵式地下連續(xù)墻在傾斜可液化場

本專著立足于邊坡的空間分析，完整論述了巖土工程邊坡問題的數(shù)值分析過程，介紹了巖土工程邊坡問題常用的有限元以及有限差分軟件的單一軟件建模方法，以及利用多種軟件建立復(fù)雜邊坡模型的方法；同時對邊坡問題中常見的滲流、動力計算以及復(fù)雜邊坡穩(wěn)定性分析等方面的內(nèi)容進(jìn)行了不同商業(yè)軟件從建模到分析計算這一完整過程的論述，形成了一套完善的

本書系統(tǒng)介紹了作者在近10年來在震后自復(fù)位搖擺橋梁結(jié)構(gòu)新體系的相關(guān)研究工作。本書以搖擺橋梁結(jié)構(gòu)新體系的研發(fā)、理論分析、試驗驗證、抗震設(shè)計到工程應(yīng)用的研究脈絡(luò)展開，主要內(nèi)容包括：搖擺橋梁結(jié)構(gòu)研究概況、搖擺橋梁結(jié)構(gòu)工作機(jī)理、搖擺橋梁二維動力分析方法、搖擺橋梁二維地震反應(yīng)分析、搖擺橋梁三維動力分析方法、搖擺橋梁三維地震反應(yīng)分

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的逐步發(fā)展壯大，大中城市的地下工程進(jìn)入了前所未有的發(fā)展階段。地鐵交通多通過城市主要街區(qū)、繁華商圈以及車站周邊地表，受基坑開挖影響較大。尤其是近年來各地地鐵車站修建過程中事故頻發(fā)，傷亡和經(jīng)濟(jì)損失慘重，令人擔(dān)憂。本書主要系統(tǒng)介紹地鐵基坑的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的主要問題，分析地鐵基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的類型及各種圍護(hù)結(jié)構(gòu)的優(yōu)

本書展示問題隱患交叉口交通精細(xì)治理、關(guān)鍵控制路交叉口交通精細(xì)治理、路口交通信號控制精細(xì)治理、慢行交通品質(zhì)改善精細(xì)治理、不規(guī)則交叉口交通精細(xì)治理、路口交通智能化管控精細(xì)治理等交通管理實戰(zhàn)案例，選取部分實施效果明顯的案例，從問題分析、治理措施、實施效果以及案例總結(jié)等方面對案例深入剖析，以案例的形式體現(xiàn)優(yōu)秀、科學(xué)的交通管理理

本書基于新能源汽車維護(hù)崗位需求分析與汽車維修工(三級)職業(yè)能力分析，進(jìn)行任務(wù)化處理，根據(jù)企業(yè)真實項目的工作流程，設(shè)計了新能源汽車維護(hù)基礎(chǔ)、新能源汽車基本使用、純電動汽車高壓系統(tǒng)維護(hù)、底盤系統(tǒng)維護(hù)和車身與低壓電氣設(shè)備維護(hù)五個項目，預(yù)計17個工作任務(wù)