本書對(duì)汽車導(dǎo)航信息服務(wù)設(shè)計(jì)與交互設(shè)計(jì)及方法相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)性研究,目的是通過(guò)研究對(duì)汽車導(dǎo)航交互設(shè)計(jì)工作提供有價(jià)值的指導(dǎo),以提升汽車導(dǎo)航人機(jī)交互的可用性和體驗(yàn)性�；�于汽車導(dǎo)航人機(jī)交互的特殊性,在理論層面,本書在研究中結(jié)合了設(shè)計(jì)學(xué)、認(rèn)知心理學(xué)、地理學(xué)、交通運(yùn)輸和計(jì)算機(jī)等學(xué)科相關(guān)理論,具有多學(xué)科理論特征。在研究方法上

本書以二手車鑒定評(píng)估師、二手車經(jīng)紀(jì)人等崗位的真實(shí)工作任務(wù)為載體，系統(tǒng)介紹了二手車鑒定評(píng)估與交易的相關(guān)知識(shí)和技能。全書有“二手車鑒定評(píng)估準(zhǔn)備”“二手車技術(shù)鑒定與價(jià)格評(píng)估”“二手車交易過(guò)戶”三個(gè)項(xiàng)目，共計(jì)十二個(gè)工作任務(wù)，涵蓋了從二手車相關(guān)的基本理論，到二手車交易全流程中各環(huán)節(jié)的主要知識(shí)和技能。為突出高技能人才培養(yǎng)的教學(xué)理念

本書分析某鐵路局2000—2009年十年間所發(fā)生的事故和嚴(yán)重違章違紀(jì)案件，全都是人為因素引起的。可見(jiàn)絕大多數(shù)事故的發(fā)生均與人的不安全行為有關(guān)，然而，由于受生理和心理狀態(tài)的影響，人的行為狀態(tài)和技能的發(fā)揮會(huì)有較大的起伏，僅靠嚴(yán)格的作業(yè)過(guò)程管理、嚴(yán)格的干部績(jī)效考核、嚴(yán)格的事故責(zé)任追究制度，即便所有人員均達(dá)到培訓(xùn)要求，也不能有

本書系統(tǒng)地介紹了道路交通系統(tǒng)的基本概念、基礎(chǔ)理論，重點(diǎn)闡述了道路交通特性、交通調(diào)查與分析技術(shù)、交通流理論、交通系統(tǒng)規(guī)劃、交通系統(tǒng)管理、交通安全、交通環(huán)境保護(hù)、智能運(yùn)輸系統(tǒng)的基本知識(shí)及交通工程學(xué)的近期新發(fā)展動(dòng)態(tài)。本書可作為高等職業(yè)院校路橋?qū)�業(yè)和相近專業(yè)的教材，也可作為交通工程、交通運(yùn)輸管理、土木工程、城市規(guī)劃等專業(yè)本科學(xué)

《暗涵結(jié)構(gòu)混凝土溫控仿真與施工防裂方法》從混凝土的溫度控制與防裂問(wèn)題出發(fā)，主要就暗涵結(jié)構(gòu)混凝土研發(fā)有限元子模型法溫控仿真計(jì)算程序，選取暗涵混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行三維建模，對(duì)暗涵混凝土進(jìn)行溫度場(chǎng)和應(yīng)力場(chǎng)的多工況的仿真計(jì)算和分析。依據(jù)仿真計(jì)算結(jié)果，對(duì)暗涵混凝土不同部位可能的起裂位置、起裂時(shí)間、裂縫形式及發(fā)展動(dòng)態(tài)進(jìn)行分析，并對(duì)防止這

擁擠收費(fèi)作為傳統(tǒng)的交通需求管理手段，其應(yīng)用價(jià)值在一些國(guó)際化都市（如倫敦、新加坡等）得到了證實(shí)。擁擠收費(fèi)政策的實(shí)施必然對(duì)城市交通系統(tǒng)產(chǎn)生影響，而影響之一便是改變交通出行方式，即擁擠收費(fèi)可以將一部分小汽車出行者轉(zhuǎn)化為公共交通出行者。反之，公共交通的服務(wù)水平等屬性也會(huì)影響擁擠收費(fèi)政策的實(shí)施效果。為此，《擁擠收費(fèi)對(duì)城市公共交通

中國(guó)城市軌道交通正值飛速發(fā)展的歷史階段，深圳地鐵在近30年的規(guī)劃建設(shè)歷程中，始終秉承“綠色環(huán)保、節(jié)能高效”和“建地鐵就是建城市”的規(guī)劃設(shè)計(jì)理念，通過(guò)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)有力地支撐和促進(jìn)了深圳城市快速發(fā)展。深圳城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理、經(jīng)營(yíng)開發(fā)理念和實(shí)踐已位列城市軌道交通行業(yè)的領(lǐng)先水平。其中，深圳地鐵3號(hào)線工程就是“綠色環(huán)保、

《新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)與檢修（活頁(yè)式）》以企業(yè)情景化工作流程和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)，從工單派單到維修檢驗(yàn)、結(jié)果評(píng)價(jià)，均以企業(yè)工作崗位的工作實(shí)際來(lái)設(shè)計(jì)，充分與實(shí)際工作結(jié)合，使學(xué)生融入其中。每個(gè)任務(wù)實(shí)施后，均設(shè)計(jì)了任務(wù)考核、學(xué)生互評(píng)、師傅評(píng)價(jià)，充分體現(xiàn)以學(xué)生為主體的教學(xué)思想，加強(qiáng)師生間的交流。同時(shí)，融入了愛(ài)國(guó)教育、工匠精神等思政元素，

《地鐵工程設(shè)計(jì)與施工（智媒體版）》特點(diǎn)：①全面系統(tǒng)地介紹了地鐵的基本設(shè)計(jì)知識(shí)、施工技術(shù)、施工組織與管理等，以加強(qiáng)學(xué)生對(duì)基本技術(shù)技能的掌握，并開發(fā)了豐富的數(shù)字化教學(xué)資源，以拓寬學(xué)生的專業(yè)視野；②根據(jù)技術(shù)技能培養(yǎng)需要，全書設(shè)計(jì)了課程導(dǎo)論和11個(gè)項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目分解為若干個(gè)工作任務(wù)與項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)，并列出了地鐵設(shè)計(jì)與施工的部分真實(shí)工

近年來(lái)我國(guó)電力機(jī)車牽引與控制技術(shù)發(fā)展迅速，大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車擁有新的電力電子技術(shù)、車載微機(jī)控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)、交流傳動(dòng)技術(shù)，已成為我國(guó)牽引動(dòng)力發(fā)展的主流�！峨娏�機(jī)車牽引與控制（智媒體版）》結(jié)合我國(guó)目前鐵路牽引動(dòng)力的實(shí)際，既包括傳統(tǒng)直流傳動(dòng)SS4改型電力機(jī)車的控制理論和電氣線路，也包括新型大功率交流傳動(dòng)HXDic