《成都地鐵盾構(gòu)應(yīng)用技術(shù)》以成都軌道交通5、6、10、17、18號線盾構(gòu)隧道施工工程為依托，綜合采用技術(shù)調(diào)研、資料收集整理、理論分析和數(shù)值模擬等手段進行研究：總結(jié)提出成都特殊地層條件下盾構(gòu)總體方案選型及關(guān)鍵部件選型配置方法；建立高強鋼刀盤仿真模型，在滿足刀盤強度、剛度的條件下，針對刀盤的結(jié)構(gòu)、開口布置進行優(yōu)化設(shè)計研究；基

《高速鐵路車地間多跳協(xié)作通信技術(shù)》針對5G/B5G應(yīng)用到我國軌道交通領(lǐng)域中的實際情況，尤其是在高鐵運行維護和用戶服務(wù)等方面存在的問題和挑戰(zhàn)，重點從高鐵信道的時變、非平穩(wěn)特性出發(fā)，對基站，車載中繼．車廂內(nèi)用戶的多跳協(xié)作無線傳輸系統(tǒng)進行整體論述。首先，針對列車高速移動對信號傳輸帶來的影響，在基站端引入空間調(diào)制技術(shù)，提出一種

2006年7月1日，跨越昆侖山、唐古拉山的青藏鐵路全線通車了。作為早開始青藏鐵路鹽湖和多年凍土區(qū)筑路問題研究的專業(yè)單位，中鐵西北科學(xué)研究院經(jīng)歷了鐵道部高原鐵路科學(xué)技術(shù)研究所－鐵道部科學(xué)研究院西北研究所－鐵道部科學(xué)研究院西北分院－中鐵西北科學(xué)研究院（以下簡稱西北院）的機構(gòu)沿革，一直到今天，60多年來，從來沒有間斷過對青藏

本書共10章，第1章介紹了玻璃鋼/復(fù)合材料船艇的發(fā)展史；第2章介紹各種組成材料的選用知識；第3章通過各種船艇的應(yīng)用繪制了一幅玻璃鋼船艇應(yīng)用遠景的藍圖；第4章介紹了玻璃鋼船艇總體設(shè)計的知識；第5章是阻力、功率和航速的估算；第6章是專為玻璃纖維增強塑料船艇結(jié)構(gòu)設(shè)計提供技巧；第7章介紹了ccs規(guī)范對纖維增強塑料船體結(jié)構(gòu)設(shè)計的

本書依據(jù)國家鐵路局2020年12月21日發(fā)布的中華人民共和國鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路接發(fā)列車作業(yè)》《鐵路調(diào)車作業(yè)》《鐵路車機聯(lián)控作業(yè)》和原鐵道部發(fā)布的《鐵路車號員技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》等標(biāo)準(zhǔn)，以及國家能源集團《鐵路運輸管理規(guī)程（第二版）》、國能朔黃鐵路公司《行車組織規(guī)則》等規(guī)章，結(jié)合公司管內(nèi)行車設(shè)備及

本書從抗滑樁加固機理入手，通過室內(nèi)試驗及數(shù)值模擬方式揭示了抗滑樁土拱形成機制、拱效應(yīng)發(fā)展和演化的影響因索及其響應(yīng)規(guī)律、樁周土顆粒運動演化規(guī)律等，明確了抗滑樁加固結(jié)構(gòu)的荷載傳遞機理；基于土拱效應(yīng)研究成果，建立了相關(guān)參數(shù)與聯(lián)合加固結(jié)構(gòu)承載力之間的相互作用規(guī)律，提出了基于土拱效應(yīng)的樁截面形狀、雙排樁排列形式等定性設(shè)計參數(shù)優(yōu)化

本書是作者對多年來船載雷達精度分析與數(shù)據(jù)處理工作的研究與應(yīng)用成果的階段性總結(jié)。本書共5章，包括外測數(shù)據(jù)處理、軌道計算、基于衛(wèi)星激光測距數(shù)據(jù)的軌道確定方法、基于衛(wèi)星激光測距數(shù)據(jù)的軌道確定方法、基于衛(wèi)星激光測距數(shù)據(jù)的軌道確定方法，重點是在大量工程實踐中探索提出的相關(guān)技術(shù)和方法，研究動態(tài)條件下船載雷達軸系參數(shù)的常態(tài)化標(biāo)定方法

本報告由總報告、應(yīng)急管理篇、監(jiān)測預(yù)警與應(yīng)急處置篇、借鑒篇和專家觀點篇五部分組成，在廣泛調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，旨在客觀描述當(dāng)前我國城市軌道交通基本運行、運營服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、管理創(chuàng)新以及發(fā)展熱點等情況，系統(tǒng)梳理我國城市軌道交通運營應(yīng)急管理體系，總結(jié)在落實行業(yè)相關(guān)要求方面的經(jīng)驗和做法，分析存在的問題和差距，致力于反映我國城市

由于我國高速公路的建設(shè)起步較晚,技術(shù)力量儲備較少,經(jīng)濟基礎(chǔ)較差,以及氣候、交通荷載車輛超載嚴(yán)重等原因,在高速公路飛速發(fā)展的同時,路面結(jié)構(gòu)層出現(xiàn)了車轍、開裂、泛油、坑槽等早期損壞現(xiàn)象,對社會、交通安全通行造成了很大的影響,也在經(jīng)濟上造成了很大的損失。鑒于此,本書將對高速公路瀝青路面設(shè)計與檢測工程進行分析,并在此基礎(chǔ)上闡述

高邊坡在工程建設(shè)中廣泛存在,比如公路高邊坡、水利水電高邊坡、礦山高邊坡等,高邊坡坡度陡、高度高,治理難度大。近年來,由于我國公路建設(shè)的飛速發(fā)展和地質(zhì)條件的復(fù)雜,公路高邊坡地質(zhì)與病害問題在工程建設(shè)中發(fā)生頻率最多�；�于此,在本書中,我們主要針對公路高邊坡,圍繞公路高邊坡的地質(zhì)安全與減災(zāi)措施,遵循發(fā)現(xiàn)問題、認(rèn)識問題、分析問題