本書(shū)由盾構(gòu)工程基本概述、盾構(gòu)的基本構(gòu)造與選型、盾構(gòu)隧道工程施工技術(shù)、復(fù)合地層的盾構(gòu)施工技術(shù)、盾構(gòu)工程常見(jiàn)故障等幾部分組成。全書(shū)以盾構(gòu)工程為研究對(duì)象，分析盾構(gòu)工程的基本原理、起源與發(fā)展、盾構(gòu)法隧道施工的關(guān)鍵技術(shù)、基于環(huán)境保護(hù)的盾構(gòu)法施工、復(fù)合地層的盾構(gòu)施工環(huán)境、常見(jiàn)的機(jī)械故障，并結(jié)合施工技術(shù)進(jìn)行相應(yīng)案例分析。

沿岸導(dǎo)航與引航及導(dǎo)航問(wèn)題詳解手冊(cè)

本書(shū)根據(jù)汽車維修行業(yè)職業(yè)需求、崗位要求以及“1+X”技能等級(jí)證書(shū)鑒定標(biāo)準(zhǔn)組織教材內(nèi)容，采用“行動(dòng)導(dǎo)向、任務(wù)引領(lǐng)、學(xué)做結(jié)合、理實(shí)一體”的原則進(jìn)行教學(xué)任務(wù)設(shè)計(jì)，突出體現(xiàn)了以學(xué)生為主體，并在教材內(nèi)容中有機(jī)融入了“課程思政”，實(shí)現(xiàn)了“課程思政”與“技能培養(yǎng)”的有機(jī)融合。本書(shū)主要內(nèi)容包括：汽車電氣設(shè)備的認(rèn)知和常用診斷工具的使用、

教材內(nèi)容分為3個(gè)項(xiàng)目，分別是汽車認(rèn)知與拆裝基礎(chǔ)；汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與拆裝；汽車底盤構(gòu)造與拆裝。共20個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)，采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)和問(wèn)題引導(dǎo)的方式進(jìn)行編寫(xiě)，是“一書(shū)一網(wǎng)站一VR”新形態(tài)一體化教材。本教材注重將汽車結(jié)構(gòu)與拆裝的傳統(tǒng)內(nèi)容與新技術(shù)的內(nèi)容重新整合。將理論教學(xué)與企業(yè)實(shí)際工作中需解決的問(wèn)題相結(jié)合，以常見(jiàn)的車型為樣例、以新型汽

本書(shū)是為應(yīng)用型本科院校汽車類專業(yè)學(xué)生編寫(xiě)的教材，在介紹必要理論知識(shí)的基礎(chǔ)上，引入了前沿的汽車新技術(shù)，使學(xué)生通過(guò)本書(shū)學(xué)習(xí)，在掌握基礎(chǔ)理論知識(shí)的同時(shí)，也對(duì)汽車前沿技術(shù)有所掌握。 本書(shū)主要內(nèi)容包括概述、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)、新能源汽車、傳動(dòng)系統(tǒng)新技術(shù)、懸架系統(tǒng)新技術(shù)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)新技術(shù)、制動(dòng)系統(tǒng)新技術(shù)、主動(dòng)安全控制技術(shù)、被動(dòng)安全控

本書(shū)圍繞智能車輛相關(guān)的技術(shù)進(jìn)行編寫(xiě)，主要包括智能車輛的環(huán)境感知、智能決策、線控操縱，對(duì)各個(gè)部分使用的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行介紹，包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、機(jī)器視覺(jué)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)、車輛通信系統(tǒng)等。還對(duì)目前比較成熟的智能系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和原理進(jìn)行介紹。

本書(shū)依據(jù)交通工程專業(yè)教學(xué)改革成果、我國(guó)新頒布的《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》，并結(jié)合編者所取得的科研成果進(jìn)行編寫(xiě)。教材主要介紹路面工程檢測(cè)項(xiàng)目的檢測(cè)理論與方法，主要包括路面彎沉、路面平整度、路面構(gòu)造深度、路面摩擦系數(shù)、路面形貌、胎-路噪聲、胎-路接觸三軸應(yīng)力等路面項(xiàng)目的檢測(cè)理論、方法及技術(shù)，不僅涵蓋了常規(guī)路面項(xiàng)目的測(cè)試?yán)?/p>

本書(shū)以世界汽車輕量化技術(shù)迅猛發(fā)展為背景，全面系統(tǒng)地闡述了汽車輕量化材料、加工制造工藝及連接技術(shù)和輕量化設(shè)計(jì)等先進(jìn)理念和實(shí)施路徑，論述了各部分之間的相互關(guān)系及發(fā)展趨勢(shì)，并描述了各類新材料、新工藝及新技術(shù)在汽車輕量化中的應(yīng)用。

地鐵的建設(shè)與運(yùn)維安全對(duì)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)穩(wěn)定等具有重大的意義。傳統(tǒng)的安全風(fēng)險(xiǎn)管理方式往往聚焦于地鐵的建設(shè)或運(yùn)維階段，盡管取得了豐碩的成果，卻也面臨著突出的瓶頸。設(shè)計(jì)階段在基礎(chǔ)設(shè)施全生命期中發(fā)揮著龍頭作用，在設(shè)計(jì)階段開(kāi)展面向安全的設(shè)計(jì)（DesignforSafety，DFS）對(duì)降低全生命期安全風(fēng)險(xiǎn)具有積極的作用。本書(shū)以

《懸浮隧道工程技術(shù)研究》是由中交懸浮隧道結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)方法研究攻關(guān)組根據(jù)其在研究懸浮隧道過(guò)程中形成了一百萬(wàn)字的技術(shù)備忘錄進(jìn)行整理提煉而成，涉及結(jié)構(gòu)、流體作用與錨泊系統(tǒng)等問(wèn)題�！稇腋∷淼拦こ碳夹g(shù)研究》首先介紹了懸浮隧道與水流、波浪作用，對(duì)其中涉及的彈振問(wèn)題與臨近凈浮力，進(jìn)行了橫斷面初步擬定與評(píng)估，以及縱向結(jié)構(gòu)受力數(shù)值計(jì)算和靜