《車聯(lián)網(wǎng)滲透測(cè)試》提供了重要工具來(lái)幫助安全從業(yè)人員、研究人員和供應(yīng)商在不犧牲網(wǎng)聯(lián)汽車連通性的情況下保持其安全性。本書(shū)主要內(nèi)容如下:電子和遠(yuǎn)程信息處理單元(ECU和TCU)滲透測(cè)試中HU和TCU的殺戮鏈中間人攻擊影響機(jī)密性、完整性和可用性的攻擊風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、威脅建模和風(fēng)險(xiǎn)處理框架逆向二進(jìn)制和靜態(tài)代碼分析密鑰交換和其他密碼分析

鐵路建設(shè)方案研究是鐵路勘察設(shè)計(jì)等前期工作過(guò)程中一個(gè)非常關(guān)鍵和重要的環(huán)節(jié)，建設(shè)方案選擇的客觀、合理，都會(huì)對(duì)工程投資、建設(shè)周期、規(guī)模及運(yùn)營(yíng)效益，以及沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展、國(guó)防建設(shè)等方面產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。為了提高鐵路建設(shè)方案比選的科學(xué)性和定量化水平，本書(shū)通過(guò)對(duì)鐵路實(shí)際勘察設(shè)計(jì)和建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，并利用全壽命周期和混合多屬性決策

本書(shū)選取了山東建勘集團(tuán)有限公司在基坑與邊坡工程方向完成的52個(gè)代表性項(xiàng)目，并根據(jù)工程時(shí)間和區(qū)域性質(zhì)不同分為三大部分：軟土深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)與施工，硬土深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)與施工，巖石及土巖組合深基坑、邊坡支護(hù)設(shè)計(jì)與施工，歸納了工程案例中技術(shù)、管理等方面所取得的成功經(jīng)驗(yàn)，對(duì)存在問(wèn)題的項(xiàng)目深刻剖析了原因并提出了解決和避免措施。 本書(shū)

2021一級(jí)建造師精選章節(jié)習(xí)題集公路工程管理與實(shí)務(wù)

全書(shū)共分為六章，主要內(nèi)容包括安全電力生產(chǎn)基本知識(shí)、電力高處作業(yè)安全基本知識(shí)、高處作業(yè)車作業(yè)基本知識(shí)、高處作業(yè)車安全技術(shù)、高處作業(yè)車安全管理、高處作業(yè)車相關(guān)安全技術(shù)等方面的內(nèi)容，全面的闡述了高處作業(yè)車在電力生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程中的操作流程、安全技術(shù)和相關(guān)基本知識(shí)。

本書(shū)重點(diǎn)介紹了近年來(lái)橋梁維護(hù)、安全與運(yùn)營(yíng)管理方面的新發(fā)展,以及橋梁運(yùn)營(yíng)、管理維護(hù)過(guò)程中的長(zhǎng)壽命與智能化技術(shù)方面的進(jìn)展。具體內(nèi)容包括:鋼-混凝土黏結(jié)性能智能評(píng)估,工程結(jié)構(gòu)表觀性態(tài)標(biāo)準(zhǔn)化智能識(shí)別方法,橋梁鋼結(jié)構(gòu)數(shù)字疲勞模擬方法,混凝土結(jié)構(gòu)耐久性能數(shù)值模擬的細(xì)-宏觀轉(zhuǎn)譯方法,基于機(jī)器視覺(jué)測(cè)量的空心板梁橋鉸縫損傷識(shí)別技術(shù),多災(zāi)

《公路隧道質(zhì)量安全管控提升指南》(以下簡(jiǎn)稱《指南》)主要圍繞解決隧道開(kāi)挖、初期支護(hù)、二次襯砌、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)、隱蔽工程檢測(cè)、動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)等施工環(huán)節(jié)存在的質(zhì)量與安全突出問(wèn)題而編制。《指南》編制組在以重慶、云南、陜西三省(市)依托工程的支持下,廣泛總結(jié)工程實(shí)踐中的五新技術(shù),希望以新的工藝、工裝保質(zhì)量,用機(jī)械化換人、自動(dòng)

十三五期間是交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時(shí)期。當(dāng)前,我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)�？偭看�,交通建設(shè)正處于施工高峰期,安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)大、形勢(shì)嚴(yán)峻、任務(wù)艱巨。因此,要深入貫徹落實(shí)黨的十九大精神,以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),認(rèn)真落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署,堅(jiān)持以人民為中心,牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念,深化平

十三五期間是交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時(shí)期。當(dāng)前,我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)�？偭看�,交通建設(shè)正處于施工高峰期,安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)大、形勢(shì)嚴(yán)峻、任務(wù)艱巨。因此,要深入貫徹落實(shí)黨的十九大精神,以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),認(rèn)真落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署,堅(jiān)持以人民為中心,牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念,深化平

《公路水運(yùn)工程施工班組建設(shè)與規(guī)范化管理指南》(以下簡(jiǎn)稱《指南》)是為解決施工班組人員不穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)不合理、崗位技能培養(yǎng)不到位、質(zhì)量安全責(zé)任心不強(qiáng)、制度難以落實(shí)等突出問(wèn)題,為打造素質(zhì)優(yōu)良的交通勞動(dòng)者大軍,引導(dǎo)建設(shè)工人實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化等目標(biāo)而制定�！吨改稀芳瓤紤]當(dāng)下管理需求,又適度超前,立足于合同關(guān)系,充分吸收施工企業(yè)對(duì)現(xiàn)