本書共分為7章,主要內(nèi)容包括城市軌道交通系統(tǒng)拓撲網(wǎng)絡(luò)模型構(gòu)建方法、城市軌道交通系統(tǒng)風險點辨識與分級方法、城市軌道交通系統(tǒng)風險鏈模型構(gòu)建方法、城市軌道交通系統(tǒng)風險傳播路徑預測方法、城市軌道交通系統(tǒng)風險傳播路徑預測方法、城市軌道交通系統(tǒng)風險傳播控制方法、城市軌道交通系統(tǒng)風險傳播控制、城市軌道交通系統(tǒng)風險管控方法、城市軌道交
本書介紹了城市軌道交通列車系統(tǒng)中的風險點及其辨識方法,分析了運行過程中需要監(jiān)測(檢測)的項點;針對性地提出走行部關(guān)鍵部件狀態(tài)車載實施監(jiān)測技術(shù)、走行部關(guān)鍵部件狀態(tài)地面定點掃描檢測技術(shù)、城市軌道交通列車車載軌道狀態(tài)檢測技術(shù);根據(jù)部件的采集數(shù)據(jù),對城市軌道交通列車系統(tǒng)進行了可信性評估,并研制了信息傳輸與關(guān)鍵部件狀態(tài)在線監(jiān)測與
本書從國內(nèi)外;愤\輸管理現(xiàn)狀及事故特征出發(fā),主要論述;愤\輸路線基本路段劃分與交通運行狀態(tài)識別方法基礎(chǔ)上,基于灰色馬爾可夫理論提出短時交通事故研判模型,以及綜合云模型和馬爾科夫方法構(gòu)建長時交通事故研判模型,進一步識別事故風險和仿真風險演化路徑,評估安全風險等級,依據(jù)風險等級提出事故風險預警與防控策略。
本書為融合地質(zhì)勘察類學術(shù)著作。書稿以西南山區(qū)典型線路川藏鐵路地質(zhì)問題突出段為基礎(chǔ),系統(tǒng)而全面地論證了天、空、地、井勘察方式的融合技術(shù)體系的必要性,及各技術(shù)在綜合勘察體系中的功能和作用,并根據(jù)實際情況對沿線表生不良地質(zhì)作用如滑坡、泥石流、巖屑坡、巖溶塌陷、涎流冰,以及深部地質(zhì)災(zāi)害如高溫、高地應(yīng)力、巖爆、大變形、突涌水等的
本書為學術(shù)專著。本書對地鐵盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)性能、管片與地層耦合作用等問題進行研究,結(jié)合地鐵盾構(gòu)隧道工程實例,首先對管片病害進行調(diào)研、統(tǒng)計、分析,然后按照從局部到整體的研究思路展開,以單只管片模型→管片接頭模型→橫向管片環(huán)結(jié)構(gòu)模型→縱向管片環(huán)結(jié)構(gòu)模型為研究主線,運用數(shù)學建模、彈塑性力學、流體力學、動力學和有限元等理論對盾構(gòu)隧
城市軌道交通的運維規(guī)模巨大,復雜化的運營需求對城市軌道交通供電系統(tǒng)運行維護提出更高的要求。但由于行業(yè)應(yīng)用場景以及業(yè)務(wù)的特殊性,還未有城市軌道交通供電智能運維方向的細分領(lǐng)域數(shù)據(jù),本書是首部提出了供電智能運維的概念以及技術(shù)架構(gòu),并給出了故障預警、智能巡檢、故障處理、狀態(tài)的具體系統(tǒng)理念以及工程實施方案的專著。本書包括8大部分
本文主要對鐵路典型事故案例進行分析,為了更好地保障高速鐵路運輸?shù)陌踩\營,除采用先進科技成果和應(yīng)用現(xiàn)代安全管理方法外,我們還應(yīng)該保持對安全工作的敬畏感,工作中克服麻痹思想和松懈情緒,不斷地吸取教訓、總結(jié)經(jīng)驗,以高度的警覺性和責任心,堅決守住保證人民生命安全這條紅線。
本書依據(jù)最新發(fā)布的技術(shù)規(guī)章進行編寫,實現(xiàn)知識技能與企業(yè)崗位的無縫對接,課程內(nèi)容與職業(yè)標準對接。在編寫過程中,本著反映新知識、新技術(shù)、新工藝和新方法的要求,融入了鐵路技術(shù)裝備的新發(fā)展、運輸組織的新要求以及該領(lǐng)域的最新研究成果,實現(xiàn)教材理論性與實踐性的有機結(jié)合,對鐵路貨運進行了完整、全面、立體、系統(tǒng)闡述,并配有微課、課程思
本書是中國鐵路呼和浩特局集團有限公司勞動和衛(wèi)生部編寫的“職業(yè)技能等級認定學練叢書”之一,主要依照《國家職業(yè)標準》《鐵路職業(yè)技能培訓規(guī)范》《鐵路職工崗位培訓規(guī)范》等編寫,具有較強針對性和實用性。該叢書涵蓋了鐵路特有工種,本書包括鐵路貨運員初級工、中級工、高級工、技師的技能鑒定實作題,通過學習可以幫助職工更快掌握實作技能,
本書主要內(nèi)容為崗位描述、崗位職責作業(yè)流程作業(yè)標準(作業(yè)項目、作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量標準)、風險控制等。