船舶減振支架結(jié)構(gòu)的振動(dòng)疲勞

本書是高等職業(yè)院校道路橋梁工程技術(shù)、城市軌道交通工程技術(shù)、鐵道工程技術(shù)、高速鐵路施工與維護(hù)等專業(yè)的基礎(chǔ)課程道路建筑材料課程配套教材，本書通過對(duì)相應(yīng)道路與橋梁建筑材料的崗位應(yīng)用能力分析，提取典型工作任務(wù)，加工處理后轉(zhuǎn)化為專業(yè)課程的學(xué)習(xí)。本書內(nèi)容包括：道路與橋梁建筑常用材料的技術(shù)性能以及檢驗(yàn)方法；各種材料的內(nèi)部組成結(jié)構(gòu)及其

本書為交通工程類專業(yè)教材。根據(jù)交通工程實(shí)際項(xiàng)目，本書充分吸收國內(nèi)外先進(jìn)的交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)理念、技術(shù)與方法，以交通規(guī)劃設(shè)計(jì)的技術(shù)體系與工作指引，以工程案例關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用為主線進(jìn)行編寫。第1章緒論介紹本書編著的目的、體系設(shè)計(jì)以及特點(diǎn)；第2章到第10章分別為城市綜合交通規(guī)劃、區(qū)域綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃、公共交通規(guī)劃、城市公共停車

人們對(duì)理念創(chuàng)新的關(guān)注往往超過對(duì)實(shí)踐方法的關(guān)注。新的理念可以啟發(fā)心智，一種深刻的教學(xué)新思想可能迎來教學(xué)形態(tài)的革命。然而，教學(xué)理論相對(duì)穩(wěn)定，要使一種教學(xué)思想真正改變教與學(xué)的過程是非常困難的。如果我們能聚焦一種課堂教學(xué)理念，仔細(xì)探索其操作細(xì)節(jié)并加以實(shí)踐應(yīng)用，從操作層面指導(dǎo)教師如何進(jìn)行校企合作、產(chǎn)教融合，如何開發(fā)教學(xué)資源，如何

《軌道交通土建材料學(xué)》是以高等學(xué)校土木工程學(xué)科專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)制定的土木工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)方案及土木工程專業(yè)課程設(shè)置為指導(dǎo)，以該委員會(huì)審定的土木工程材料課程教學(xué)大綱為依據(jù)編寫的。《軌道交通土建材料學(xué)》吸取了國內(nèi)外軌道交通土建材料的新成就、新技術(shù)，結(jié)合我國相關(guān)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及西南交通大學(xué)、蘭州交通大學(xué)軌道交通土建特色，

《新舊交替列車運(yùn)行圖協(xié)同編制優(yōu)化理論與方法》通過分析我國鐵路新舊交替列車運(yùn)行圖編制業(yè)務(wù)，揭示了新舊交替列車運(yùn)行方案編制機(jī)理，研究提出了基于單智能體深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)及基于分布式執(zhí)行集中式訓(xùn)練架構(gòu)和多智能體深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)的列車運(yùn)行圖編制關(guān)鍵技術(shù)，新舊交替列車運(yùn)行圖綜合評(píng)價(jià)方法，了新舊交替列車運(yùn)行方案編制方法，包括車底固定運(yùn)用模式

當(dāng)今社會(huì)，運(yùn)輸安全一直是智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域的熱點(diǎn)研究問題之一。危險(xiǎn)品運(yùn)輸路線規(guī)劃因其具備高風(fēng)險(xiǎn)、高度復(fù)雜性的特征，從而帶來了模式、組織和管理的變革要求。本書通過利用數(shù)學(xué)規(guī)劃這一方法，揭示危險(xiǎn)品運(yùn)輸路徑多目標(biāo)、多層次優(yōu)化的內(nèi)涵，評(píng)價(jià)危險(xiǎn)品的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，從多個(gè)方面對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸路徑優(yōu)化展開了深入探索。主要內(nèi)容包括：運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中非時(shí)

本教材重點(diǎn)講解汽車智能座艙的車載語音交互系統(tǒng)、觸控交互系統(tǒng)、手勢(shì)交互系統(tǒng)、智能座椅系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)五個(gè)系統(tǒng)，每個(gè)系統(tǒng)包括工作原理、結(jié)構(gòu)組成、裝備、調(diào)試、故障診斷、功能檢測(cè)、調(diào)參、理實(shí)一體化教學(xué)與考核。通過理論學(xué)習(xí)，配合裝配診斷等理實(shí)一體化，既培養(yǎng)了高職院校學(xué)生的理論基礎(chǔ)，又培養(yǎng)了學(xué)生實(shí)際解決故障的能力。為學(xué)生將來就業(yè)

本書為學(xué)術(shù)著作，安陽工學(xué)院喬力偉為本書作者。根據(jù)現(xiàn)階段隧道開挖過程中粉塵防治技術(shù)現(xiàn)狀存在的不足以及風(fēng)幕隔離技術(shù)結(jié)構(gòu)與相關(guān)設(shè)備上的局限性等問題，本書提出了風(fēng)幕通風(fēng)方式，該通風(fēng)方式通過斜向射流形成的風(fēng)幕對(duì)爆破粉塵進(jìn)行隔離，同時(shí)采用粉塵凈化設(shè)備對(duì)隔離區(qū)內(nèi)的含塵空氣進(jìn)行脫塵處理，以達(dá)到快速降塵、降低污染及節(jié)省施工時(shí)間的目的。本

本書根據(jù)汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)要求，與培養(yǎng)目標(biāo)相適應(yīng)，并結(jié)合學(xué)生學(xué)習(xí)的特點(diǎn)，遵循職業(yè)教育人才培養(yǎng)規(guī)律，有機(jī)地融入思想政治教育元素，落實(shí)課程思政，緊密聯(lián)系生產(chǎn)勞動(dòng)實(shí)際和社會(huì)實(shí)踐，幫助學(xué)生掌握汽車舒適與安全系統(tǒng)原理，熟悉檢測(cè)方法，掌握維修工具、維修手冊(cè)使用方法與技巧，并掌握汽車各個(gè)子系統(tǒng)電路分析方法及數(shù)據(jù)檢測(cè)方法，培養(yǎng)