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界定用戶均衡行為的效率損失及評價管理措施在降低效率損失方面的效果是研究有限資源分配的重要內(nèi)容之一。本書在介紹現(xiàn)有交通均衡分配效率損失研究成果和相關(guān)理論的基礎(chǔ)上，通過分析混合交通流量的分布特點和交通出行者的路徑博弈決策行為，構(gòu)建混合交通均衡分配的等價數(shù)學(xué)模型；界定混合交通均衡分配的效率損失上界，并得到影響效率損失的關(guān)鍵因

本書在簡要介紹智能駕駛的產(chǎn)生與發(fā)展、智能駕駛技術(shù)現(xiàn)狀之后，提出了智能駕駛系統(tǒng)的體系架構(gòu)，討論了深度學(xué)習(xí)與智能駕駛、智能駕駛的環(huán)境感知、智能駕駛的融合感知等相關(guān)內(nèi)容，深入研究了智能駕駛決策與智能駕駛控制等問題。此外，本書還探討了智能駕駛的安全性問題，以及智能駕駛面臨的未來展望。本書適合人工智能與智能駕駛領(lǐng)域的研究人員、管

《2020中國城市軌道交通工程建設(shè)發(fā)展報告》由概述篇、發(fā)展篇、標(biāo)準(zhǔn)篇、規(guī)劃篇、勘測篇、設(shè)計篇、施工篇、竣工驗收篇、新技術(shù)篇、上蓋物業(yè)開發(fā)篇、制式篇等組成。每篇多包括概述、政策標(biāo)準(zhǔn)、*新建設(shè)情況，問題與建議、進(jìn)展與動向等部分或分類型進(jìn)行專題介紹。報告立足于城市軌道的建設(shè)與發(fā)展，從政府、行業(yè)、企業(yè)角度出發(fā)，選用2020年*

南寧軌道交通1號線工程西起石埠站，東至火車東站，線路主要沿大學(xué)路、朝陽路、民族大道等南寧市主要干道敷設(shè)，正線線路長32.1Km，均為地下線，設(shè)25座車站，工程概算198.89億元。1號線共設(shè)置車輛段1座、停車場1座、控制中心1座、主變電站2座及25座地下車站，本書介紹南寧軌道交通1號線在設(shè)計過程中的特點和難點，設(shè)計創(chuàng)新

中國國家鐵路集團(tuán)有限公司先后頒布了《高速鐵路鋼軌打磨管理辦法》《高速鐵路鋼軌與道岔大型機(jī)械打磨驗收技術(shù)規(guī)范》《普速鐵路鋼軌打磨指導(dǎo)意見》《高速鐵路鋼軌快速打磨管理辦法》等文件。鋼軌打磨技術(shù)的推廣應(yīng)用，有效延長鋼軌使用壽命、打磨周期，節(jié)約養(yǎng)護(hù)維修成本，取得顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益�！朵撥壌蚰ナ謨浴穬�(nèi)容主要包括打磨目的、打

《工程排水與加固技術(shù)及港口工程理論與實踐：第十一屆全國工程排水與加固技術(shù)研討會暨港口工程技術(shù)交流大會論文集》是第十一屆全國工程排水與加固技術(shù)研討會暨港口工程技術(shù)交流大會論文集，回顧了自1990年以來，工程排水與加固技術(shù)的發(fā)展歷程及重大工程實例，總結(jié)交流了近年來在港口、水利、公路、環(huán)境等行業(yè)以及工程排水與加固領(lǐng)域的熱點、

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本書為鐵路工程建設(shè)指導(dǎo)性工藝工法手冊(站房工程）（2020版），包括大跨度超重鋼網(wǎng)架整體提升施工工法、大跨度雙曲面鐵路站房鋼屋蓋安裝施工工法、高鐵站房大跨度預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆鋼筋混凝土三角形桁架施工工法、高速鐵路地下車站大斷面軌頂風(fēng)道快速施工工法、高鐵客站清水混凝土雨棚施工工法等共16種工法，每種工法分別從工法特點、適用范圍、

本書關(guān)于荷載規(guī)范的制定主要分為兩個階段(即文獻(xiàn)綜述和技術(shù)調(diào)查)，其主要內(nèi)容包括輕軌橋梁現(xiàn)場實測、輕軌橋梁有限元建模分析，以及荷載系數(shù)的校核用以適應(yīng)荷載抗力分項系數(shù)法(LRFD)方法。技術(shù)成果將用于制定輕軌橋梁指南規(guī)范，作為美國高速公路交通運輸協(xié)會(AASHTO)橋梁設(shè)計規(guī)范(BDS)的內(nèi)容補充。本書通過對5座已建輕軌橋