本書(shū)是為應(yīng)用型本科院校汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生編寫(xiě)的教材，在介紹必要理論知識(shí)的基礎(chǔ)上，引入了前沿的汽車(chē)新技術(shù)，使學(xué)生通過(guò)本書(shū)學(xué)習(xí)，在掌握基礎(chǔ)理論知識(shí)的同時(shí)，也對(duì)汽車(chē)前沿技術(shù)有所掌握。 本書(shū)主要內(nèi)容包括概述、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)、新能源汽車(chē)、傳動(dòng)系統(tǒng)新技術(shù)、懸架系統(tǒng)新技術(shù)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)新技術(shù)、制動(dòng)系統(tǒng)新技術(shù)、主動(dòng)安全控制技術(shù)、被動(dòng)安全控

本書(shū)圍繞智能車(chē)輛相關(guān)的技術(shù)進(jìn)行編寫(xiě)，主要包括智能車(chē)輛的環(huán)境感知、智能決策、線(xiàn)控操縱，對(duì)各個(gè)部分使用的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行介紹，包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、機(jī)器視覺(jué)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)、車(chē)輛通信系統(tǒng)等。還對(duì)目前比較成熟的智能系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和原理進(jìn)行介紹。

本書(shū)依據(jù)交通工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革成果、我國(guó)新頒布的《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》，并結(jié)合編者所取得的科研成果進(jìn)行編寫(xiě)。教材主要介紹路面工程檢測(cè)項(xiàng)目的檢測(cè)理論與方法，主要包括路面彎沉、路面平整度、路面構(gòu)造深度、路面摩擦系數(shù)、路面形貌、胎-路噪聲、胎-路接觸三軸應(yīng)力等路面項(xiàng)目的檢測(cè)理論、方法及技術(shù)，不僅涵蓋了常規(guī)路面項(xiàng)目的測(cè)試?yán)?/p>

本書(shū)以世界汽車(chē)輕量化技術(shù)迅猛發(fā)展為背景，全面系統(tǒng)地闡述了汽車(chē)輕量化材料、加工制造工藝及連接技術(shù)和輕量化設(shè)計(jì)等先進(jìn)理念和實(shí)施路徑，論述了各部分之間的相互關(guān)系及發(fā)展趨勢(shì)，并描述了各類(lèi)新材料、新工藝及新技術(shù)在汽車(chē)輕量化中的應(yīng)用。

地鐵的建設(shè)與運(yùn)維安全對(duì)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)穩(wěn)定等具有重大的意義。傳統(tǒng)的安全風(fēng)險(xiǎn)管理方式往往聚焦于地鐵的建設(shè)或運(yùn)維階段，盡管取得了豐碩的成果，卻也面臨著突出的瓶頸。設(shè)計(jì)階段在基礎(chǔ)設(shè)施全生命期中發(fā)揮著龍頭作用，在設(shè)計(jì)階段開(kāi)展面向安全的設(shè)計(jì)（DesignforSafety，DFS）對(duì)降低全生命期安全風(fēng)險(xiǎn)具有積極的作用。本書(shū)以

《懸浮隧道工程技術(shù)研究》是由中交懸浮隧道結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)方法研究攻關(guān)組根據(jù)其在研究懸浮隧道過(guò)程中形成了一百萬(wàn)字的技術(shù)備忘錄進(jìn)行整理提煉而成，涉及結(jié)構(gòu)、流體作用與錨泊系統(tǒng)等問(wèn)題�！稇腋∷淼拦こ碳夹g(shù)研究》首先介紹了懸浮隧道與水流、波浪作用，對(duì)其中涉及的彈振問(wèn)題與臨近凈浮力，進(jìn)行了橫斷面初步擬定與評(píng)估，以及縱向結(jié)構(gòu)受力數(shù)值計(jì)算和靜

《汽車(chē)整車(chē)設(shè)計(jì)與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)》對(duì)汽車(chē)整車(chē)設(shè)計(jì)與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)進(jìn)行了系統(tǒng)全面的介紹，全書(shū)共14章，包括汽車(chē)整車(chē)集成及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概述、汽車(chē)產(chǎn)品平臺(tái)化開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、汽車(chē)總體設(shè)計(jì)、汽車(chē)總布置設(shè)計(jì)、汽車(chē)造型設(shè)計(jì)、汽車(chē)底盤(pán)設(shè)計(jì)、汽車(chē)電子電器設(shè)計(jì)、汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)、汽車(chē)內(nèi)外飾設(shè)計(jì)、汽車(chē)熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)、汽車(chē)尺寸工程、汽車(chē)法規(guī)設(shè)計(jì)、整車(chē)試制及整車(chē)試驗(yàn)驗(yàn)證等內(nèi)容

《汽車(chē)智能駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與驗(yàn)證》結(jié)合汽車(chē)整車(chē)企業(yè)具體工程實(shí)例，系統(tǒng)介紹了汽車(chē)智能駕駛系統(tǒng)從需求分析、架構(gòu)設(shè)計(jì)、算法開(kāi)發(fā)到測(cè)試驗(yàn)證的整個(gè)過(guò)程，實(shí)現(xiàn)了理論和實(shí)踐的統(tǒng)一。 《汽車(chē)智能駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與驗(yàn)證》編寫(xiě)人員皆為汽車(chē)整車(chē)企業(yè)具有豐富正向開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)的研發(fā)技術(shù)骨干，并邀請(qǐng)了清華大學(xué)、吉林大學(xué)、重慶大學(xué)、重慶郵電大學(xué)、重慶理工大學(xué)、

本書(shū)以新疆玉希莫勒蓋隧道為依托，采用現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)、理論分析、數(shù)值模擬以及相似模擬試驗(yàn)等手段相結(jié)合，對(duì)季節(jié)性寒區(qū)隧道的溫度場(chǎng)與變形進(jìn)行了一系列的研究，對(duì)季節(jié)性寒區(qū)隧道的建設(shè)具有一定的指導(dǎo)意義。重點(diǎn)在于寒區(qū)隧道溫度場(chǎng)二維和三維的理論求解方法以及圍巖應(yīng)力與變形的解析方法，創(chuàng)造性的提出了凍脹零位移點(diǎn)的概念，較好的解釋了寒區(qū)隧道圍巖

本書(shū)共10章，分別是：電客車(chē)調(diào)試的總體概述、電客車(chē)調(diào)試的相關(guān)法規(guī)要求、電客車(chē)調(diào)試管理制度及組織架構(gòu)、電客車(chē)調(diào)試工作機(jī)制及流程、電客車(chē)廠(chǎng)家試驗(yàn)的主要內(nèi)容及意義、電客車(chē)型式試驗(yàn)和廠(chǎng)家監(jiān)造、電客車(chē)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試前的工作及流程、電客車(chē)預(yù)驗(yàn)收（PAC)、電客車(chē)的系統(tǒng)調(diào)試及分析總結(jié)、電客車(chē)調(diào)試整體總結(jié)。文后還有附錄。本書(shū)結(jié)合實(shí)踐，各章節(jié)