過(guò)渡段作為連接土質(zhì)路基與剛性構(gòu)筑物（橋梁、隧道和涵洞等）的結(jié)構(gòu)，是高速鐵路薄弱的環(huán)節(jié)之一。過(guò)渡段的合理設(shè)計(jì)是保證線路安全和旅客舒適性的關(guān)鍵，而列車(chē)作用下過(guò)渡段的動(dòng)力特性研究則是驗(yàn)證過(guò)渡段設(shè)計(jì)是否合理的重要保證。《高速鐵路無(wú)砟軌道密集過(guò)渡段路基動(dòng)力試驗(yàn)與仿真研究》以武廣高速鐵路過(guò)渡段動(dòng)力特性為研究對(duì)象，通過(guò)室內(nèi)外試驗(yàn)獲取

本書(shū)將計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與鐵路專(zhuān)用通信需求相結(jié)合，介紹了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、云計(jì)算等新技術(shù)在鐵路專(zhuān)用通信領(lǐng)域的應(yīng)用。分別介紹了鐵路專(zhuān)用通信系統(tǒng)的特點(diǎn)及發(fā)展概況；；鐵路數(shù)字調(diào)度電話系統(tǒng)的基本原理及主要設(shè)備；鐵路數(shù)字調(diào)度電話系統(tǒng)的組網(wǎng)結(jié)構(gòu)；鐵路綜合數(shù)字移動(dòng)系統(tǒng)的基本原理、組網(wǎng)結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)功能及基本原理；計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)在鐵路專(zhuān)用通信領(lǐng)域的應(yīng)用

本書(shū)以列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為基點(diǎn)，選取典型的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用案例，著重介紹了了國(guó)產(chǎn)地鐵列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)DTECS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理與功能，注重理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的結(jié)合。本書(shū)內(nèi)容包含列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制基礎(chǔ)知識(shí)、數(shù)據(jù)通信與網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)、列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)等城市軌道交通列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)的相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，可作為高

《高速鐵路高架軌道結(jié)構(gòu)振動(dòng)研究》是作者在高速鐵路高架軌道結(jié)構(gòu)振動(dòng)領(lǐng)域內(nèi)進(jìn)行理論研究和實(shí)踐探索的成果總結(jié)。全書(shū)重點(diǎn)圍繞高速鐵路軌道動(dòng)力學(xué)理論、模型、算法和實(shí)測(cè)等進(jìn)行闡述，理論體系較完整，模型算法正確有效，工程實(shí)測(cè)內(nèi)容豐富，并注重理論聯(lián)系實(shí)際。

《十萬(wàn)個(gè)為什么有聲書(shū):了不起的交通工具》是針對(duì)3-6歲兒童編寫(xiě)的一本交通工具科普類(lèi)有聲書(shū)。本書(shū)旨在通過(guò)聲音演繹交通工具是如何運(yùn)行的,給孩子一種身臨其境般的閱讀體驗(yàn)。本書(shū)涵蓋了海陸空11種交通工具,不僅包括趣味的交通小知識(shí),還有不可不知的交通規(guī)則,內(nèi)容豐富。每個(gè)科普知識(shí)都經(jīng)過(guò)反復(fù)查證和商討,在保證知識(shí)點(diǎn)合理性的基礎(chǔ)上,做

本書(shū)詳細(xì)、全面地梳理、總結(jié)、完善了該類(lèi)型橋梁的施工綜合技術(shù)，從鋼筋、模板、支架、混凝土、預(yù)應(yīng)力、防崩、合龍、大體積混凝土控溫防裂，到質(zhì)量、安全、綠色建造，先敘述傳統(tǒng)施工技術(shù)，再展現(xiàn)新型創(chuàng)新成果，既有分析總結(jié)，又有應(yīng)用案例，圖文并茂，簡(jiǎn)明扼要，傳統(tǒng)與創(chuàng)新齊飛，歷史共未來(lái)一色。本書(shū)既跟隨了宏觀的巨變，又引領(lǐng)了微觀的雕琢，理

本書(shū)分為七章，內(nèi)容包括：路橋施工的基本理論、路橋施工技術(shù)、路橋施工安全研究、路橋施工技術(shù)的應(yīng)用、路橋施工管理的基本理論、路橋建設(shè)及養(yǎng)護(hù)管理、路橋施工管理的創(chuàng)新研究等。

本書(shū)講述的是第二次世界大戰(zhàn)之后，皇家海軍戰(zhàn)艦的發(fā)展及其面對(duì)的難關(guān)。全書(shū)以D.K.布朗先生的職業(yè)生涯為依托，更注重戰(zhàn)艦的設(shè)計(jì)過(guò)程，從預(yù)算，到設(shè)計(jì)，到審查，再到戰(zhàn)艦入水，其中經(jīng)歷的流程煩不勝煩，項(xiàng)目隨時(shí)可能在任一步驟流產(chǎn)。在性能和預(yù)算的雙重壓力下，英國(guó)皇家海軍在航空母艦、護(hù)衛(wèi)艦、驅(qū)逐艦以及潛艇方面都進(jìn)行了積極的探索，也交出

本文件按照GB/T1.12020給出的規(guī)則起草。本文件由廣東省交通運(yùn)輸廳提出。本文件由廣東省交通運(yùn)輸(公路水路)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。本文件起草單位:廣東省交通集團(tuán)有限公司、廣東能達(dá)高等級(jí)公路維護(hù)有限公司、廣東省交通運(yùn)輸工程造價(jià)事務(wù)中心、華南理工大學(xué)。本文件主要起草人:黃勇、李海軍、易萬(wàn)中、蔡業(yè)青、王燕平、王迎軍、劉鳳

《調(diào)度集中區(qū)段應(yīng)急處置案例解析》對(duì)近年來(lái)調(diào)度集中區(qū)段應(yīng)急處置場(chǎng)景下的調(diào)度指揮與調(diào)度集中操作進(jìn)行了解析，指出作業(yè)環(huán)節(jié)關(guān)鍵關(guān)聯(lián)，歸納總結(jié)出調(diào)度指揮的得失與經(jīng)驗(yàn)，輔以規(guī)章制度和思考題，以加深對(duì)案例學(xué)習(xí)的理解和拓展，可作為實(shí)作、實(shí)訓(xùn)的案例教材，供運(yùn)輸生產(chǎn)關(guān)鍵崗位相關(guān)人員、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員、管理人員使用。