本書以公路勘測、公路設(shè)計的具體方法和步驟為主線貫穿課程的始終，共分為八章：第一章主要介紹公路的分級及公路設(shè)計的依據(jù)和任務(wù)；第二章介紹路線平面設(shè)計的方法與思路；第三章介紹路線縱斷面設(shè)計的方法與內(nèi)容；第四章介紹路基橫斷面的設(shè)計方法；第五章介紹路線交叉的類型及平面交叉的設(shè)計方法；第六章介紹公路總體設(shè)計的要求；第七章介紹選線和

云南建投集團(tuán)近年來在高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理方面進(jìn)行了大量的探索，在企業(yè)內(nèi)部已經(jīng)初步建立了高速公路的施工標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，針對香麗高速建設(shè)的艱巨任務(wù)，建投集團(tuán)提出以“零缺陷、低成本”和“精細(xì)管理”為依托，實施“模塊化流程式”項目管理標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范，成立專門的標(biāo)準(zhǔn)化管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，建立以項目經(jīng)理為組長負(fù)總責(zé)、分管領(lǐng)導(dǎo)和工段項目

滇西高原山區(qū)地形復(fù)雜、地勢險峻、地質(zhì)條件復(fù)雜多變、氣候條件惡劣、基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，而高原山區(qū)高速公路施工場地狹窄、工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工程任務(wù)艱巨，工程建設(shè)面臨諸多困難和巨大挑戰(zhàn)。香格里拉至麗江高速公路所在區(qū)屬高原侵蝕構(gòu)造中山一高山地貌區(qū)，地處云南省西北部、青藏高原南東延橫斷山脈，路線通過范圍內(nèi)以構(gòu)造剝蝕中山、高中山、構(gòu)造侵蝕高

PPP模式下的高速公路總承包管理具有與其他模式總承包管理不一樣的組織邊界和組織模式，參建各方的關(guān)系也發(fā)生了較大的變化。因此，在施工管理過程中，不能直接套用以前的總承包管理經(jīng)驗，尚需根據(jù)高速公路PPP項目的特點(diǎn)，進(jìn)一步探索和完善總承包管理體系，對管理職責(zé)、管理流程等進(jìn)行進(jìn)一步的梳理和調(diào)整，以便更好地激發(fā)參建各方的積極性，

《木拱廊橋營造技藝：傳承人口述實錄》介紹了目前全國廊橋的分布及基本情況，中外廊橋的簡單發(fā)展歷史。對浙南的廊橋現(xiàn)狀做了介紹，從泰順廊橋、景寧廊橋、慶元廊橋、龍泉廊橋、其他廊橋的分布概況。對于傳承人吳復(fù)勇、胡淼、曾家快、鄭昌貴、賴永斌、鄭多雄等進(jìn)行了采訪，并綜合表達(dá)了對他們技藝?yán)葮虻倪^程、經(jīng)歷、感受、思想等。

《城市交通隧道火災(zāi)蔓延控制》以細(xì)水霧滅火系統(tǒng)在城市交通隧道中的應(yīng)用為切入點(diǎn)，深入探討細(xì)水霧滅火系統(tǒng)對隧道火災(zāi)發(fā)展和蔓延的抑制作用及其影響，圍繞細(xì)水霧滅火系統(tǒng)對城市交通隧道火災(zāi)抑火、控火、滅火作用的高效化、節(jié)能化、人性化需求，完善細(xì)水霧滅火系統(tǒng)對城市交通隧道實施滅火、控火保護(hù)的措施與細(xì)節(jié)。

本書系統(tǒng)地介紹了載運(yùn)工具的基本類型、構(gòu)造、原理和應(yīng)用等知識，全書共7章，分別為緒論、汽車、船舶、火車（鐵路列車）、飛機(jī)、運(yùn)輸管道和其他載運(yùn)工具。內(nèi)容結(jié)合實際，圖文并茂，通俗易懂。本書是面向交通運(yùn)輸類專業(yè)，適合交通運(yùn)輸、物流工程、交通工程、車輛工程、汽車服務(wù)工程等專業(yè)本科學(xué)生使用，也可供交通運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)人員閱讀參考。

本書根據(jù)公路路基工程施工最新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范為依據(jù)，以培養(yǎng)學(xué)生路基施工職業(yè)能力為導(dǎo)向，以路基施工項目為主線，將路基工程施工工作任務(wù)分解為路基工程認(rèn)知，路基施工準(zhǔn)備，一般路基施工，路基排水工程施工，路基防護(hù)與支擋工程施工，特殊路基施工，冬期、雨期路基施工，路基施工安全與環(huán)境保護(hù)，路基整修與交工驗收等九個學(xué)習(xí)情境，具有較強(qiáng)的實用價

《城市軌道交通工程BIM技術(shù)應(yīng)用》針對城市軌道交通地鐵工程的BIM全生命周期的技術(shù)應(yīng)用實踐和研究做了詳細(xì)的講解，整理、歸納了企業(yè)、項目及個人不同層面如何將BIM技術(shù)應(yīng)用于軌道交通地鐵工程中，如何實現(xiàn)BIM技術(shù)的價值，明確講述了在不同層面，企業(yè)、項目、專業(yè)之間的BIM工作體系的建立。針對軌道交通地鐵項目實際建設(shè)中設(shè)計階段

《板巖隧道施工期圍巖力學(xué)效應(yīng)與變形特征》綜合運(yùn)用巖體力學(xué)、彈塑性力學(xué)、流變學(xué)、非連續(xù)介質(zhì)力學(xué)、地下工程、工程地質(zhì)學(xué)及現(xiàn)代數(shù)學(xué)等學(xué)科的相關(guān)理論，著力研究板巖的水理特性、力學(xué)特性及蠕變特性，從室內(nèi)試驗的角度探明板巖的膨脹和崩解機(jī)理，研究不同含水率條件下板巖的力學(xué)特性，建立考慮時間效應(yīng)的蠕變本構(gòu)方程，揭示板巖隧道在不同施工方