現(xiàn)發(fā)布中國(guó)公路學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼橋面環(huán)氧瀝青鋪裝養(yǎng)護(hù)技術(shù)指南》(T/CHTS10026—2020),自2020年11月01日起實(shí)施�！豆�路鋼橋面環(huán)氧瀝青鋪裝養(yǎng)護(hù)技術(shù)指南》(T/CHTS1026—2020)的版權(quán)和解釋權(quán)歸中國(guó)公路學(xué)會(huì)所有,并委托主編單位東南大學(xué)負(fù)責(zé)日常解釋和管理工作。

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現(xiàn)發(fā)布《公路涵洞設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG/T3365-02—2020),作為公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn),自2021年1月1日起施行,原《公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/TD65-04—2007)同時(shí)廢止�！豆�路涵洞設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG/T3365-02—2020)的管理權(quán)和解釋權(quán)歸交通運(yùn)輸部,日常管理和解釋工作由主編單位河北省交通規(guī)劃

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本書從人體基礎(chǔ)知識(shí)、科學(xué)研究、實(shí)際應(yīng)用等方面,多層次、多維度對(duì)交通心理的基礎(chǔ)理論及交通工效學(xué)應(yīng)用案例進(jìn)行了多角度分析。全書共九章,主要涵蓋了交通心理學(xué)及交通工效學(xué)概述、人體的生理特征、環(huán)境對(duì)駕駛員的影響、駕駛員行為特征、交通工效學(xué)與道路交通安全、交通工效學(xué)實(shí)驗(yàn)方法及應(yīng)用、一般公路交通工效學(xué)應(yīng)用實(shí)例、高速公路交通工效學(xué)應(yīng)

路面管理起源于20世紀(jì)60年代的北美,加拿大滑鐵盧大學(xué)的RalphHaas教授和美國(guó)得克薩斯大學(xué)的RonaldHudson教授作為路面管理系統(tǒng)之父,為該領(lǐng)域的發(fā)展做出了卓越貢獻(xiàn)。1978年RalphHaas和RonaldHudson編著的《路面管理系統(tǒng)》(PavementManagementSystems)出版,成為該

本書總結(jié)了國(guó)內(nèi)外隧道掘進(jìn)機(jī)(TBM)的發(fā)展與應(yīng)用現(xiàn)狀，在分析TBM巖-機(jī)相互作用機(jī)理的基礎(chǔ)上，從TBM復(fù)雜環(huán)境不良地質(zhì)超前探測(cè)、TBM渣片感知與分析、TBM設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)等方面，介紹了適用于TBM的巖體狀態(tài)和設(shè)備狀態(tài)等多元信息感知方法及其工程應(yīng)用情況；通過搭建TBM施工信息管理云平臺(tái)，開展數(shù)據(jù)挖掘與分析，結(jié)合實(shí)際工程

操縱性是自主水下航行器(AUV)的重要性能指標(biāo)之一，它代表了AUV保持和改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的能力。本書建立AUV操縱運(yùn)動(dòng)數(shù)學(xué)模型，分析流體動(dòng)力計(jì)算方法，介紹操縱性分析方法；分別針對(duì)回轉(zhuǎn)體型AUV、撲翼推進(jìn)型AUV和翼身融合水下滑翔機(jī)的操縱特點(diǎn)，進(jìn)行操縱性仿真分析；建立在海流和波浪影響下的六自由度操縱運(yùn)動(dòng)數(shù)學(xué)模型，仿真分析海洋

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