本書共8章27節(jié)，主要內(nèi)容有國內(nèi)加油站發(fā)展，加油站建設(shè)規(guī)模確定方法和分類分級與選址，加油站與合建站總平面布置方案探討，油罐、管線、加油機的選擇、安裝及雙層油罐的設(shè)計構(gòu)想，加油站設(shè)備設(shè)施更新改造及汽車油罐車油氣回收的改造，加油站的任務(wù)、服務(wù)質(zhì)量要求和對人員、運行、作業(yè)、設(shè)備設(shè)施、油品、場所、安全等管理方面的內(nèi)容�？晒�從事

本書針對地質(zhì)雷達在巖溶區(qū)公路隧道探測方面的現(xiàn)場測試和后期解譯與判讀兩個問題,在總結(jié)已有的研究和應(yīng)用成果的基礎(chǔ)上,闡述了地質(zhì)雷達探測的基本理論,分析了地質(zhì)雷達探測的適用條件,依托實體工程,系統(tǒng)介紹了不良地質(zhì)體地質(zhì)雷達的探測方法和圖像與波形特征。同時,基于Contourlet變換的圖像處理技術(shù),給出了不良地質(zhì)體的地質(zhì)雷達圖

本書系統(tǒng)介紹了橋梁結(jié)構(gòu)的熱力耦合計算原理、理論及方法。其主要內(nèi)容包括:緒論、橋梁火災(zāi)事件回顧與研究進展、橋梁結(jié)構(gòu)使用材料的高溫性能、橋梁結(jié)構(gòu)熱-力耦合效應(yīng)與計算方法、環(huán)境火災(zāi)模式的計算方法與建立、火災(zāi)下預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁承載能力計算方法、火災(zāi)下混凝土橋梁有效預(yù)應(yīng)力衰變計算方法、高溫爆裂時預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁抗火性能計算方法、

《城市軌道交通：車站機電設(shè)備運行與維修（第2版）/城市軌道交通運營與維修技術(shù)叢書》包括10章，分別是：概述、環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備運行與維修、給水排水系統(tǒng)運行與維修、低壓配電及照明系統(tǒng)運行與維修、站臺門系統(tǒng)運行與維修、電梯系統(tǒng)運行與維修、綜合監(jiān)控系統(tǒng)（含設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)）運行與維修、防災(zāi)報警及自動滅火系統(tǒng)運行與維修、機電系統(tǒng)的節(jié)能、

本書包括9章，分別是：城市軌道交通供電系統(tǒng)的組成與功能、城市軌道交通供電系統(tǒng)的運行管理、城市軌道交通供電設(shè)備的運行與巡視、城市軌道交通供電設(shè)備的倒閘操作、城市軌道交通供電事故處理、城市軌道交通變電設(shè)備的維修、城市軌道交通接觸網(wǎng)設(shè)備的維修、城市軌道交通電力監(jiān)控設(shè)備的維修、城市軌道交通雜散電流防護及監(jiān)測系統(tǒng)維護等。本書介紹

本書包括12章，分別是：概述、信號ATC系統(tǒng)運行、ATP/ATO子系統(tǒng)、ATS子系統(tǒng)、聯(lián)鎖子系統(tǒng)、DCS子系統(tǒng)、電源子系統(tǒng)、維護支持子系統(tǒng)、關(guān)鍵外設(shè)、信號系統(tǒng)的維修理論、信號系統(tǒng)的維修組織、信號系統(tǒng)與維修的發(fā)展等內(nèi)容。本書按照行業(yè)內(nèi)城市軌道交通信號系統(tǒng)的運用與維修特點，將內(nèi)容主要分為理論知識和設(shè)備維修兩大部分。全書內(nèi)容

本書包括13章，分別是：概述、傳輸系統(tǒng)、電話系統(tǒng)、無線集群調(diào)度系統(tǒng)、時鐘系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、乘客信息顯示系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、通信集中告警系統(tǒng)、光纜和電纜、通信系統(tǒng)維護檢修的通用規(guī)定、城市軌道交通通信系統(tǒng)的發(fā)展等內(nèi)容。本次修訂新增了傳輸MSTP、公務(wù)軟交換、LTE集群系統(tǒng)、線網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、線網(wǎng)廣播系統(tǒng)、乘客信息顯

本書作者是地鐵工程的設(shè)計和施工一線技術(shù)工作者，緊密結(jié)合城市地下工程的施工風(fēng)險信息化管控工作編寫了本書。針對地下工程風(fēng)險特點，書中的信息系統(tǒng)以基坑風(fēng)險平臺、盾構(gòu)風(fēng)險管控平臺、安全質(zhì)量隱患排查系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)為依托，對常用的和新型的監(jiān)測傳感器進行工程應(yīng)用闡述，并結(jié)合風(fēng)險管理和監(jiān)測技術(shù)規(guī)范，對軌道交通工程特別是軟土區(qū)域的地

地鐵作為城市的動脈，以其安全可靠、準點高效、方便快捷、環(huán)保舒適的優(yōu)勢，成為許多大城市緩解道路擁堵的重要手段。然而，由于我國區(qū)域遼闊，地質(zhì)及周邊環(huán)境的復(fù)雜性，使得我國地鐵施工過程中事故頻發(fā)，造成較大的損失，產(chǎn)生了不良的社會效應(yīng)。21世紀是地下空間大開發(fā)的時代，地鐵建設(shè)將進一步發(fā)展，并且與綜合管廊、地下交通樞紐、地下商場等

本書的理論成果是基于課題組對遼寧高速公路景觀廊道的長期深入研究形成的，主要分為三大部分，第一部分集中思考了城鄉(xiāng)面臨的生態(tài)問題、多規(guī)合一視角下的生態(tài)建設(shè)問題和城鄉(xiāng)綠化體系與生態(tài)體系之間的關(guān)系；第二部分介紹了遼寧高速公路的基本特征、植被情況、營造地方特色景觀設(shè)計方法、評價指標及效益分析和高速公路綠化景觀相關(guān)技術(shù)實踐與探索等