本書是“十四五”職業(yè)教育國家規(guī)劃教材。主要內(nèi)容包括:汽車的歷史與發(fā)展趨勢、汽車工業(yè)的發(fā)展、世界著名汽車公司和汽車品牌、現(xiàn)代汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計、汽車新技術(shù)與車輛安全、汽車娛樂與時尚評價，共6章。 本書內(nèi)容真實反映汽車發(fā)展歷史和當(dāng)代汽車視角，融知識性與趣味性于一體，圖文并茂，內(nèi)容豐富，可作為高職院校汽車相關(guān)專業(yè)教材，也可作

本教材依托校企合作平臺，結(jié)合汽車企業(yè)典型的工作任務(wù)，按照課程內(nèi)容與職業(yè)標準對接、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接的要求，將課程內(nèi)容進行了有機整合、序化，設(shè)計8個學(xué)習(xí)模塊內(nèi)容（包括汽車底盤電控技術(shù)、電控液力自動變速器、無級變速器與雙離合器變速器、汽車車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)、汽車電控懸架系統(tǒng)、汽車駕駛輔助系統(tǒng)、汽車線控底盤系統(tǒng)

本書內(nèi)容包括橋涵的分類和結(jié)構(gòu)組成、施工前的準備工作及施工測量、橋梁基礎(chǔ)施工、橋梁墩臺施工、鋼筋混凝土梁式橋施工、拱橋施工、懸索橋施工、斜拉橋施工、橋面系及附屬工程施工、涵洞施工10個學(xué)習(xí)任務(wù)。本書力求體現(xiàn)學(xué)生進入工地的崗位情況，突出實用性與可操作性，理論與實踐交相呼應(yīng)，非常便于一體化教學(xué)使用。 本書既可作為職業(yè)院校道

本書在介紹高速鐵路隧道工程基礎(chǔ)知識的基礎(chǔ)上,重點闡述了隧道工程地質(zhì)環(huán)境、隧道開挖技術(shù)、復(fù)合式襯砌施工、現(xiàn)場監(jiān)控量測與超前地質(zhì)預(yù)報、掘進機與盾構(gòu)機施工、高速鐵路隧道維修等內(nèi)容。本書根據(jù)現(xiàn)行高速鐵路隧道工程設(shè)計、施工及質(zhì)量驗收標準編寫。本書強調(diào)專業(yè)與思政融合，建設(shè)與管養(yǎng)并重，經(jīng)典與前沿相融，密切結(jié)合我國高速鐵路隧道工程實際

主要框架是鐵路列車調(diào)度指揮的基本概念、基本原理、基本知識及基本技能。核心內(nèi)容包括列車調(diào)度指揮工作認知、TDCS列車調(diào)度指揮、CTC列車調(diào)度指揮、調(diào)度命令、非正常情況應(yīng)急處置等內(nèi)容。

內(nèi)河水運是國家綜合立體交通網(wǎng)的重要組成部分，提升其運行效率和服務(wù)水平對支撐交通強國建設(shè)、服務(wù)西部陸海新通道和粵港澳大灣區(qū)發(fā)展區(qū)域重大戰(zhàn)略具有深遠意義。西江作為珠江水系主干和連接西南與粵港澳的黃金水道，其廣西段船閘群具有多梯級、多線、多業(yè)主的顯著特征，在高效運行方面長期面臨信息共享不暢、統(tǒng)一調(diào)度困難、服務(wù)水平不均衡、主動

本書系統(tǒng)構(gòu)建西部山區(qū)公路工程建設(shè)項目經(jīng)濟評價理論與應(yīng)用體系�；�于國家法規(guī)與行業(yè)規(guī)范，聚焦山區(qū)項目地形復(fù)雜、生態(tài)敏感、投資風(fēng)險高等特性，創(chuàng)新整合全壽命周期成本理論與可持續(xù)發(fā)展理念。本書研究建立“財務(wù)-經(jīng)濟”雙維分析框架：在財務(wù)分析層面，細化總投資估算、成本費用構(gòu)成、資金籌措模式及融資前后盈利能力、償債能力評價方法；在經(jīng)濟

我國基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，“人享其行、物暢其流”美好愿景正加快實現(xiàn)。道路、橋梁、隧道這些承載我們?nèi)粘３鲂械慕煌üこ�，是如何確保它們的質(zhì)量呢？有這樣的一群人，他們對工程所需的各種原材料進行質(zhì)量檢測，對工程的每道工序質(zhì)量跟進試驗，全程對施工過程把脈問診，確保質(zhì)量萬無一失，他們被親切地稱為“工程醫(yī)生”�！豆こ提t(yī)生》將帶你走進交通

本書詳細介紹了電子航海的戰(zhàn)略構(gòu)思與制定，新理論的制定，以及其中涉及的關(guān)鍵技術(shù)。包括現(xiàn)代船舶通信技術(shù)、船舶信息感知技術(shù)與智能傳感器、船岸信息一體化技術(shù)、大數(shù)據(jù)與云計算、專家系統(tǒng)在船舶導(dǎo)航避碰中的應(yīng)用、自動控制與無人駕駛、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能配載與貨運管理等電子航海的核心技術(shù)。

我國擁有世界上運營里程最長、建設(shè)規(guī)模最大、運營速度最高的高速鐵路網(wǎng)。由于溫度、雨水、侵蝕介質(zhì)和列車荷載的反復(fù)作用，導(dǎo)致軌道和橋梁性能退化，嚴重影響高速列車運行品質(zhì)。確保高速鐵路工程結(jié)長期安全穩(wěn)定運營，已成為現(xiàn)階段我國高速鐵路發(fā)展面臨的突出問題。揭示高速鐵路工程結(jié)構(gòu)經(jīng)時性能(包括協(xié)同工作、長期變形和耐久性能)的動態(tài)演化機