智能交通管理系統(tǒng)（IntelligentTrafficManagementSystem，ITMS）屬于智能交通系統(tǒng)的一個(gè)分領(lǐng)域，是智能交通系統(tǒng)在道路交通管理領(lǐng)域中的應(yīng)用。利用智能交通管理系統(tǒng)技術(shù)，對(duì)道路交通進(jìn)行系統(tǒng)、高效、全面、科學(xué)的管理，是滿足不斷增長(zhǎng)的道路交通發(fā)展的需要，也是解決目前日益加劇的人、車、路之間的矛盾，

本書(shū)分為三大板塊，共12章。第一板塊為第1～3章，主要論述了船舶電力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、主要設(shè)備和控制原理，作為全書(shū)的技術(shù)基礎(chǔ)。第二板塊為第4～7章，詳細(xì)分析了船舶電力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和典型應(yīng)用，特別是結(jié)合了實(shí)際船舶的工程案例，使理論與實(shí)際緊密聯(lián)系。第三板塊為第8～12章，包括船舶電力系統(tǒng)的儲(chǔ)能技術(shù)、能量管理與優(yōu)化，船舶直流電力系統(tǒng)

本書(shū)為高等學(xué)校土木工程專業(yè)規(guī)劃教材，主要介紹公路與城市道路勘測(cè)與設(shè)計(jì)的基本概念、基本原理和基本方法。全書(shū)共十章，包括：概論、道路平面設(shè)計(jì)、道路縱斷面設(shè)計(jì)、道路橫斷面設(shè)計(jì)、道路選線與總體設(shè)計(jì)、道路交叉設(shè)計(jì)、交通設(shè)施設(shè)計(jì)、道路環(huán)境保護(hù)與道路景觀設(shè)計(jì)、道路安全性評(píng)價(jià)、道路勘測(cè)。本書(shū)主要作為高等學(xué)校土木工程專業(yè)、道路橋梁與渡河

本書(shū)主要對(duì)現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁橋典型病害進(jìn)行了介紹與分析,總結(jié)了常用的維修加固技術(shù),并對(duì)維修加固工藝進(jìn)行了介紹,列舉了幾項(xiàng)具有代表性的現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁橋維修加固工程實(shí)例。本書(shū)重點(diǎn)介紹了增大截面加固法、粘貼鋼板加固法、粘貼纖維復(fù)合材料加固法、預(yù)應(yīng)力碳纖維加固法、體外預(yù)應(yīng)力加固法、改變結(jié)構(gòu)體系加固法等加固技術(shù)及施工工藝,并對(duì)墩

本書(shū)依托作者團(tuán)隊(duì)在浮式橋梁方案設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究方面的科研成果和實(shí)際工程應(yīng)用案例，針對(duì)傳統(tǒng)橋梁技術(shù)難于解決寬闊、超深峽灣的跨越難題，創(chuàng)新性地提出了一套適用于多種海況條件的浮式橋梁水動(dòng)力理論，闡明了浮式橋梁流體-結(jié)構(gòu)相互作用機(jī)理，提出了浮式結(jié)構(gòu)與流體耦合的數(shù)學(xué)模型及其數(shù)值求解方法、小海況及大海況下的水動(dòng)力學(xué)模型理論，并介紹

本技術(shù)指南旨在為工程技術(shù)人員提供聚丙烯纖維改性橡膠泡沫輕質(zhì)材料的使用方法和施工要點(diǎn)。指南涵蓋了材料的性能特點(diǎn)、設(shè)計(jì)參數(shù)、施工工藝及質(zhì)量控制措施等內(nèi)容，力求為實(shí)際工程應(yīng)用提供科學(xué)指導(dǎo)，在提升道路舒適性和安全性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)久的路面使用壽命和更低的維護(hù)成本。

本書(shū)面向碳達(dá)峰碳中和以及空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)背景下實(shí)現(xiàn)城市交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展的重大需求,系統(tǒng)闡述了城市交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展路徑研究的思路和方法,并以廣州市為案例,構(gòu)建了LEAP-廣州交通雙達(dá)模型,預(yù)測(cè)了廣州市交通系統(tǒng)未來(lái)的二氧化碳和主要空氣污染物排放趨勢(shì),評(píng)估了交通可持續(xù)發(fā)展關(guān)鍵技術(shù)措施的減排協(xié)同效應(yīng)和減排成本,最終提出了廣州市

為深入貫徹落實(shí)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》精神,推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展,構(gòu)建現(xiàn)代化工程管理體系。浙江交通結(jié)合數(shù)字化轉(zhuǎn)型,打造全過(guò)程陽(yáng)光造價(jià)管理體系,統(tǒng)籌組織編制《浙江省公路工程造價(jià)文件編審標(biāo)準(zhǔn)化指南》。指南以標(biāo)準(zhǔn)化筑基、數(shù)字化賦能、陽(yáng)光化提質(zhì)為主線,在構(gòu)建全鏈條貫通、全要素協(xié)同、全周期可控

為深入貫徹落實(shí)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》精神,推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展,構(gòu)建現(xiàn)代化工程管理體系。浙江交通結(jié)合數(shù)字化轉(zhuǎn)型,打造全過(guò)程陽(yáng)光造價(jià)管理體系,統(tǒng)籌組織編制《浙江省公路工程全過(guò)程造價(jià)編碼標(biāo)準(zhǔn)化指南》。指南以標(biāo)準(zhǔn)化筑基、數(shù)字化賦能、陽(yáng)光化提質(zhì)為主線,在構(gòu)建全鏈條貫通、全要素協(xié)同、全周期可